yooogurt

Ну явно проверяли регламент когда решили клиентский отдел в Маранелло построить. Да и Хаас копирует только то что регламентом разрешено, ещё когда копипоинт "банили" за те тормоза, Гюнтер нанимал инженеров что бы ему новые сделали, хотя раньше спокойно их покупал у Феррари.

А почему он не может просто носить часы без спонсорства потому что ему так нравится? Т.е. тут логика: если он зарабатывает и тратит больше нас, то значит что он понтуется и зазвездился?

Если бы свои были, в чем тут зазвездился?

Сфоткался с фанатами = зазвездился?

Ценник 320 000 евро, думаю спонсорские.

У Ландо часы стоили 46 000 евро. А согласно autosport часы Шарля стоили 320 000 евро.

Как? Мы с тобой ща находимся более чем в 1000 км друг от друга, и как, много тратим на общение? А общее использование трубы как бы не запрещено. Единственное что это увеличит - затраты тем инженерам которые живут в Маранелло, ибо придется вопрос с переездом решать, и все.

И что это должно изменить?

Будет что? Хаас как бы не копия Феррари. И вот начинать надо с быков и АТ, а то какие то двойные стандарты получаются.

Т.е. на результаты и хотелки сателлита плюнуть и использовать его как тестовый полигон? А ты жесток)

Ну при ограниченных бюджетах, пока существует дочерняя АТ и фиа это устраивает, этот способ сотрудничества так и будут копировать.

Я тебе больше скажу, с след сезонах продолжим как ни в чем не бывало

Забавно видеть претензии от получателей профита и создателей истории копипоинта и переобувочную Макларена

Кто то из быков говорил (вроде Ньюи) что там чуть ли не всю концепцию менять/переделывать пришлось из-за новых шин. Т.е. болиды разрабатывались для одного типа резины, а оказалось "все фигня давай те по новой".

наша ласточка без хало

Так а чего тогда наши пытались вернуть старую резину (но процедура была заведомо обречена на провал), если все хорошо было?

Так это только офф осталось подтвердить, оно и так понятно, что так и было. Кста Стролл старший уже пытался по фоткам копировать, Вилльямс 18 года если не ошибаюсь.

Но не влияния поворотов

Там дед говорит про сход Тапка в прошлой гонке: «С мотором все с порядке, никаких проблем. [Виноват] разрыв шланга, по которому подается топливо под высоким давлением – наверное, из-за галопирования. Мы проводили симуляции на стенде, но в игру вступили необъяснимые силы. Мы контролируем ситуацию с галопированием, но небольшие подскоки все равно присутствуют. Полагаем, это стало главной причиной поломки топливной системы» зы. дед перед гонкой в Австралии: «Феррари» не сможет проехать дистанцию гонки с таким галопированием. Не выдержат ни пилоты, ни машины»

Все ещё протекции фиа не имеет и войны в кабинетах проигрывает, так что опять мимо.

Сотрудничество до и после ограничений бюджета это две разные вещи для основной команды же.

Но тогда ограничений бюджета не было же, т.е. то что сейчас получает основная команда от такого сотрудничества это земля и небо.

То что велик шанс что сотрудничество Феррари и Хааса случилось, потому что существует сотрудничество быков и АТ. Но чет все только на наше сотрудничество негодуют, а быков и АТ не трогают, хотя очевидно и там и там основная команда солидные ништяки получает.

У всех по разному, болиды и су не одинаковые же.

А смысл раньше времени на первый и второй рассчитывать, тем более что бы намеки на борьбу появились, надо что бы Карлито в темпе Шарля поехал, чего пока не намечается.