yooogurt

Но все говорят, что мелкие обновления в минус идут ща, в том числе и быки (см интервью Ньюи), сейчас самое профитное большие и масштабные обновы, т.е. не выходит эти "мелкие" обновы (на тестах или снижение веса в Имоле это не очень мелко) это плохо если команда ими занималась, крупные потом будут хуже.

ещё не факт что это не решение самих арабов же)

Про ценник есть инфа 7.5 млн что не выглядит как мало денег, есть другая инфа что не требовалось много? будь добр поделись, с удовольствием почитаем. И слова деда про ситуацию после Майами, чего привезет Феррари пока никто не знает, только догадки.

Нет, ты их не потратишь на развитие, а вот на обновления уже потрачены как раз. Обновы начинаются с тестов и идут по нисходящей к концу чемпионата, ибо и деньги кончаются и время на ниокр и производство обнов. А вот развитие болида след года наоборот, чем ближе конец тем больше в него вкладываются, и вот отсюда на ремонт брать деньги логично, а не молиться в начале чемпионата что пилоты потом не набьют болидов, это просто тупо. Ты хочешь сказать что деньги на ремонт идут из обнов? так приведи ещё слова кого нить об этом, даже дед набрасывая не говорит что одно следует из другого, а ты почему уверовал в это. Пилоты могут набить болидов на солидную сумму позже? конечно. Значит нельзя обновами в начале сезона заниматься? это же по твоему единственный запас в бюджете это обновления, из остальных 130 млн выделять средства на ремонт из других статей нельзя. Феррари кста так же могла не делать новых запчастей, ибо скоро обновы и "верим что Карлос больше не побьет болид". Я то признаю, что дед все делает грамотно и правильно, но и понимаю с какой целью, а ты почему то нет. Нет это не логично, и это и есть наброс, ибо даже дед сказал с намеком а не точно, мол может тратят с обнов, а может и нет. Там даже если веровать в слова деда, то получается разница в 5 млн, но дед говорит что команды в равных условиях, что это если не наброс? А на батареи сколько ценник? И я правильно понимаю ты согласен что 7.5 млн потраченные быками на обновы уже = 1.5 млн потраченных Феррари на запчасти уже? Где я писал что уверен? Я подчеркнул что дед и соврать может в своих интересах, ибо снижение веса не декларируется в списке с новинками. И он может сказать после гонки от <быки реально снизили вес но все равно проиграли, "мы не привозили обнов"> до <быки не снижали веса и выиграли "мы привезли новинки, и наши маленькие работают лучше чем большие у Феррари"> зы. А привезут это только плюс, значит след обновы будут менее профитными и крупными, тут уже вспоминаем что говорил Ньюи.

А чего тогда мерс ушел, если дело прибыльное?

На съёмочном дне в Монце Феррари обкатали разгруженную версию заднего крыла.

А почему потраченные на ремонт деньги деньги не пойдут на развитие болида след года? Там дофига статей в бюджете, чего вы прицепились к обновам? Вдруг пилоты во второй половине чемпионата болидов на много лямов набьют, и че делать? Т.е. по вашей логике в начале сезона вообще нельзя обновляться, мало ли что будет дальше, там же можно перебор бюджета на дисквал набрать будет. Но некоторые команды у нас ванги, и ещё на тестах обновы выкатывали, как так? Обновы же не делают авансом с надеждой что аварий не будет. А вот снимать деньги на ремонт со статьи на развитие болида след года, вот это логично. Даже дед в своем набросе не утверждал что одно вытекает из другого, а говорил что ему интересно откуда Феррари компенсируют это + ни слова не было что быки на ремонт не тратились/потратили меньше и по этому больше на обнов могут сделать. И @AVB правильно пишет, запасные запчасти не постфактум делают, а их привозят на гп и не одни, тоже днище новое неделю делать, а при аварии оно нужно или сегодня или через день. И чем больше обнов тем больше запасных деталей, даже по этой логике как то не складно получается. + быкам ремонт после Бахрейна, Австралии и Майами не бесплатно обошелся же. Он бы об этом сказал тогда.

я не только про тебя, про тот же реддит например. В том что деньги на ремонт болидов идут не из отложенных на обновление. И самое не логичное, это утверждение: "Я не думаю, что мы потратили больше остальных, и не считаю, что наша ситуация значительно отличается от ситуации Ferrari." Одна команда с начала тестов постоянно обновляет болид (по расчетам 7.5 млн потратили), вторая до сих пор ездит на стоке = обе команды потратили одинаково денег. Т.е. по твоему тут все логично? Да, ибо во 1, это никак не проверяется, в Имоле в списке новинок снижения веса не было, а со слов Марко оно было, т.е. он может сказать что угодно постфактум, а реально ли так было или нет, проверить не вариант. во 2, а Хорнер вкурсе? После Майами: "В целом наша машина хорошо едет везде, мы готовим очередные новинки на лето. Надеюсь, они позволят нам продвинуться вперед." (лето будет после Барсы и Монако). Или Ньюи? После Имолы: "Конечно, модернизация техники будет очень важным фактором в этом сезоне, но всё осложняется тем, что мы работаем в условиях ограниченного бюджета. А это значит, что создавая технические новинки, мы должны считаться с этими ограничениями. Вероятно, нам придётся отложить на более поздний срок внедрение ряда решений, чтобы потом представить сразу более масштабный комплекс обновлений."

Ещё денег зря потратили, а могли бы обнов привезти

Так а при чем тут обновления то? даже дед не утверждал что одно от другого зависит. Но болельщики быков за это как за спасательный круг тут же схватились почему то вопреки логике. + кто то тактично умолчал про ремонты болидов быков, там же не за бесплатно все починилось. Так что набросил дед, как и вчера со снижением веса. Так бери больше, чего мелочишься то, быки ещё больше обнов смогли накатить потому, что Латифи свой болид разбивал, оно же так работает (нет)

Нее, Бин очевидное подметил, что если быки обновляются каждую гонку, то само собой они на это деньги тратят, а вот дед по любимовски набросил в ответ. А чего не 380к как Макларен набил? Или, гулять так гулять, сместим стрелку на Вильямс и получим практически 3кк лишних на обновы

Вот именно, сколько стоили быкам поломки в этом сезоне дед чем умалчивает, а отчитать потом "это нам Хонда на халяву сделала" не получится.

Более чем уверен что деньги на ремонт ни копейки не отбирают с денег на обновления, и Марко набрасывает как и со снижением веса вчера. но вот (хайрез):

А зачем по твоему Феррари в прошлом году рано закончила развивать болид 2020 и переключила свои силы (деньги) на новый регламент? Очевидно что бы силы (деньги) не пропадали зря, и у любой команды в бюджет этого года заложены траты на развитие на след (котоырй уже потихоньку введутся и чем дальше тем масштабнее) + могут гонщики в конце чемпионата набить болидов на сумму большую чем ты оставил для обнов? да легко, и чего тогда делать? откатывать обновы и просить понять и простить? Как ты тут грамотно распределишь бюджет если ты не Ванга и не можешь знать на сколько твои гонщики побьют болидов? может на 0, а может на все 10 лямов. а если самыйй худший вариант не исключен, то и обновлять болид не стоит, мало ли. Да не пересекаются траты на обновы и ремонт, дед просто набросил в который раз (тут стоит отдать ему должное, делает он это грамотно) и перевел шумиху в инфополе в более выгодную для его команды стезю.

Считай как хочешь, дело твое. Из денег что ты припас на развитие для следующего года, не обновления в этом, вот отсюда взять. Вот это логично: чем больше пилоты набьют болидов, тем меньше будет развит болид 2023. Или как это работает: мы не будем в начале обновляться вообще, вдруг наши пилоты разобьют болидов на 10 лямов в конце чемпионата и мы встрянем?

Как это нет? там можно на лям разбить болид же. Я сомневаюсь что в бюджете статьи на обновы и краши как либо пересекаются, ибо не последняя ,так последние 5 гонок взять, а обновы заранее готовить надо то. Скорее из подготовки на след сезон деньги берут, вот это логично звучит. Журналисты посчитали после слов Гюнтера о 10 лямах на обновление. И тут не важны эти 75%, суть что не может быть, что быки и Феррари израсходовали одинаково средств, быки и вес снижали (сам Марко говорил что это очень дорого), концепцию ещё на тестах обновляли, и много обнов уже привозили, а Феррари по сути на стоке с тестов ездит (то "новое" заднее крыло в Майами оказалось копией того что было, только без закрылка Герни).

осечка вышла

Так получается до последней гонки этот нз нельзя трогать? малоли авария будет же, и как его тогда на обновы тратить не понятно. И он говорит что ситуация у быков с обновлениями сейчас не отличается от Феррари, где тут логика я фиг его знает.

то есть быки на обновы всего 1.2кк потратили? и почему расходы на ремонт берут из денег на обновления? тоже тот ответ Марко почитал, и теперь прям уверен, что он спецом набрасывает.

С шинами не доработали, вон Ньюи говорил что никто не знал как медиум себя в гонке поведет, ибо никто с ним не работал, времени не было. зы. как стоячую не было, там был расчет что Тапок, как Перец при атаке Карлоса, не сможет удержаться на грязной траектории и ему придется перетормаживать, Шарль же об этом в интервью говорил. А вот то что Карлос не закрыл калитку Тапку на старте соглы, моя тоже недоволен этим.

В Барсе империя Скудерия нанесет ответный удар

это все вытекает из ограничений бюджета по сути, денег на ниокр мало, вот и начинаются ухищрения "ну можно пару литров воды у гонщика отобрать"

+++ И вроде в этом сезоне уже переходили с глянца на мат. Но может новую технологию нашли/разработали.

У нас ещё норм, всего лишь краска, вот пилотам Мака я не позавидую теперь: В McLaren уменьшили размер питьевой системы. «Жара стала серьёзным фактором в Майами, – говорит гонщик британской команды Даниэль Риккардо. – Было сложно ещё и потому, что наша команда, как и все остальные, борется с лишним весом машины. Теперь мы не можем себе позволить такую роскошь, как трёхлитровая питьевая система. Да, у нас есть немного жидкости для питья, но её недостаточно. Естественно, в такой ситуации гонщик чувствует обезвоживание»

Команда Формулы-1 «Феррари» немного изменит расцветку машины на Гран-при Испании, сообщает итальянская редакция Motorsport. Как сообщает источник, в команде планируют отказаться от матового покрытия на болиде с целью снижения веса. Ожидается, что это позволит облегчить машину на 0,7 кг, что существенно поможет команде в погоне за минимальным весом в 798 кг. Отмечается, что у «Феррари» и без того самая лёгкая краска в паддоке, однако, отказавшись от матового покрытия, команда может существенно приблизиться к желаемому лимиту веса.