yooogurt

Карлито насчет самовыпилов в квале: "Я не хочу комментировать, было это сделано намерено или нет [в случае с Пересом], но сейчас все гонщики ждут появления нового правила – если чьи-то действия привели к появлению жёлтых или красных флагов, независимо преднамеренно или нет, к гонщику должны быть применены какие-то действия, поскольку он испортил попытку другим. За такое нужно штрафовать. Если этого не делать, то все начнут пробовать так действовать. За последние несколько лет я видел гораздо больше экспериментов с этим, чем можно было заметить в прессе. Когда мы анализируем подобные инциденты, то сразу понимаем, преднамеренно это было сделано или нет. Мы же не дураки. Я не хочу комментировать что-то конкретное, это уже в прошлом, но если бы был запрет на подобные действия, то никому бы в голову не пришло сделать что-то подобное. Не могу сказать, что подобные инциденты случаются регулярно, но их уже было достаточно, чтобы задуматься о введении соответствующего правила. Мы несколько раз обсуждали вопрос, но не пришли к каким-либо выводам. Я считаю, что в следующем году такое правило должно появиться." Спрашивал у Башмакова его мнение по Перцу: "Я смотрел телеметрию, и это явно имеет место (аномальное нажатие газа в Портье, которое не получается объяснить). Но для команды это всё не новость, как сейчас порой интерпритируют. Я так понял, что команда это знала уже тогда, и Перес признался. У них то там телеметрии будь здоров. И Макс это помнил." и тут ещё разбор хороший. А перед Монако была Барса, после которой Перец походу обиделся, "это не честно, но мы поговорим позже" сказал он после гонки, видимо не договорились. Другого объяснения зачем он самовыпилился чет нема.

F1 переживает бум спонсорства со стороны США, и, как сообщается, Ferrari пока является крупным победителем. Рост спорта в США отражен в календаре F1 2023, в котором будут представлены три гонки в США — в Лас-Вегасе, Остине и Майами. По данным Sport Business, Ferrari получила невероятную прибыль. Их спонсорские доходы выросли на 29,5% с 2021 по 2022 год. В третьем квартале он составил 121,6 млн долларов. Доход от спонсорства вырос на 26 процентов до 345,2 миллиона долларов в 2022 году. Чистая выручка Ferrari в 2022 году составляет 1,24 миллиарда долларов, что на 19 процентов больше, чем в прошлом году.

Вот именно, Чеко не стоило поступать как нехороший человек)

как я понял статья Туррини, навеянная мыслями Дукессы https://www.quotidiano.net/blog/turrini/vengo-dopo-il-gp-by-duchessa-19-5.7800 зы. а правильно не Дучесса?

Какие не помнишь? списочек составить кто больше вкурсе дел в команде, а кто меньше. Из того что я помню восхищались надежностью Феррари (), мол вон как много откатали и без проблем, и в последний день после обнов быков их стали фаворитами называть.

А чего так? особо за ним не следил, несколько инсайдов по новинкам (один раз не верный был), и в большинстве тех обзоры от него читал.

Это оказался Туррини, а Джулиано его процитировал.

Ага. Бинотто исключил Ferrari из списка сильнейших команд 2022 года после завершения тестов в Бахрейне. "Что до фаворитов, то это Red Bull и Mercedes. «Быки» поставили обновления в самый последний день, это означает, что они продолжают развивать машину. И я совершенно убежден, что после тестов к первой гонке Mercedes сможет существенно улучшить свой болид. Если мы сможем навязать им борьбу, это уже будет для нас отлично."

Заявление Red Bull: Мы как команда допустили несколько ошибок в Бразилии. Мы не предусмотрели ситуацию, которая развернулась на последнем круге, и не согласовали стратегию для такого сценария перед гонкой. К сожалению, Максу сообщили о просьбе уступить позицию только в последнем повороте, не передав всю необходимую информацию. Это поставило Макса, который всегда был открытым и честным игроком команды, в компромиссную ситуацию с небольшим количеством времени для реакции, что не входило в наши намерения. После гонки Макс говорил открыто и честно, что позволило обоим гонщикам решить все оставшиеся вопросы и проблемы. Команда принимает доводы Макса, разговор был личным делом, которое останется конфиденциальным для команды, и никаких дальнейших комментариев не будет. Последовавшие за этим события с точки зрения социальных сетей совершенно неприемлемы. Оскорбительное поведение в Интернете по отношению к Максу, Чеко, команде и их семьям шокирует и печалит, и, к сожалению, это то, с чем нам как спорту приходится сталкиваться с удручающей регулярностью. Этому нет места ни в гонках, ни в обществе в целом, и мы должны делать и быть лучше. В конце концов, это спорт, мы здесь для того, чтобы гоняться. Угрозы смерти, письма ненависти, ярость по отношению к членам семьи достойны сожаления. Мы ценим инклюзивность и хотим создать безопасное пространство для всех, чтобы работать и наслаждаться нашим спортом. Надругательства должны быть прекращены.

после зимы у нас будет трехсторонняя борьба - В очередной раз ждем самовоз. трехсторонняя борьба - самовоз.

Giuliano Duchessa (formu1a.uno): "Уже не является загадкой тот факт, что силовой агрегат Maranello никогда не работал на максимальном уровне мощности. Речь наверное идет о 25/30 л.с., или 6/7 десятых. Согласно тому, что стало известно, 3/4 десятых процента/доли развития разработки нынешнего болида были принесены в жертву новому автомобилю. Модель 675 будет иметь несколько серьезных улучшений во многих областях. Цель состоит в том, чтобы вернуться к гораздо большей нагрузке, чтобы расширить возможности настройки и получить всю доступную мощность, для которой был разработан блок питания. Если эти цели будут достигнуты, нет причин не думать, что после зимы у нас будет трехсторонняя борьба."

Нуньес пишет, что действительно хотели поменять Бина на Вассера, и уже договорились со вторым, а потом передумали и на данный момент Бин остается, но одним из кандидатов на 23 год.

Вы гонки совсем не смотрите, только спортс читаете? После Сильвера беглым минутным поиском ps. забавно сколько народу повелось)

Легко может быть, и ладно бы в ладах с Гюнтером были, но пишут что у них изначально холодные отношения получились.

Ну Мик сам виноват, не надо было на стороне вести переговоры с Астоном и терять поддержку Феррари и ФДА.

Перец в этом году обиделся после того как ему не разрешили Тапка в Барсе обогнать и устроил самовыпил на след гп в Монако, что бы стартовать выше Тапка на необгонной трассе. Там явно чсв в титул верит.

Амус, Михаэль Шмидт: «Когда Ferrari попыталась компенсировать преимущество Red Bull в максимальной скорости более эффективным полом, они обнаружили прижимную силу, но она (машина) стала нестабильной. [.. ] Они поняли, что им нужно изменить концепцию днища и некоторые другие вещи. , а также менять подвеску». Так же он сказал, что Ferrari рано осознала это, поэтому сразу после летнего перерыва внимание сместилось на 2023 год.

Шарлематери теперь учат как болеть надо

Адами: Себ внес большой вклад в работу команды в плане методологии и деталей. Он был одержим идеей постоянного совершенствования каждой области и приложил много усилий к симулятору, давая полезную обратную связь для его чуткого развития.

Фабрега пишет что анонс завтра утром. (где в 4 по мск).

там по любому находится самый большой процент болельщиков команды.

Я клоню к тому, что технические решения это не обязательно обновы аэро и тем более днища, и скорее всего не они вовсе (см пример технического решения со сцеплением во Франции). В условиях ограниченных бюджетов, под обновы инженеры выбирают максимально выгодное и быстрое решение, а не что там кто из пилотов предпочтет, особенно если пилот может свой стиль поменять. И исключений в командах тут нету. зы. а по Перцу когда у него лютый спад был, погугли про неудачное днище в Австрии, что от него сразу решили отказаться, но денег хватало только Тапка откатить, а Перец на нем мучился с Австрии по Сингапур (в этом отрезке всего один подиум в Спа оформил).

Ну команда американская, им свою главную ца застать тоже важно по идеи. а что за листы не понял.

А когда обновы пилят, особенно в условиях ограничения бюджета, их под определенную мощность Х рассчитывают, или там разброс имется от 0.8Х до 1.2Х например? Так а в чем сакральный смысл делать обновы под стиль Карлоса, если он его может изменить на тот который требуется? Пардон кста, новое сцепление Карлосу привезли во Франции. В нынешнем сезоне старты остаются слабым местом для тех команд, которые используют силовые установки Ferrari. Хуже всего ситуация у Alfa Romeo, хотя и сама Скудерия испытывает сложности. Накануне Гран При Франции представитель Ferrari сообщил ###.###, что дело «лишь в технической детали, которую мы доработали». Карлос Сайнс раскрыл чуть больше деталей о проблеме и способах ее решения. «Мы выявили проблему, которая мешала в этом году стартовать так же [хорошо], как в прошлом, – объяснил испанец. – Это, похоже, сказывается и на тех, кто использует наши моторы. Но нам известно, в чем суть этой проблемы. Понятно, что это внутренний вопрос, о котором мы стараемся не говорить, так как эта история проявляется не на каждом старте. Надеюсь, мы сможем добиться прогресса по ходу этого сезона и к следующему». 22 июл. 2022 г., 13:30 Собственно наглядный пример технического решения, а Шарль как стартовал хорошо до, так и продолжил после.