yooogurt

Тот же Антонини писал что команду готовили до старта сезона, что не будет титула, т.е. уже тогда понимали что беда с надежностью будет. + насколько я помню это после Монако сказано было, т.е. быки после нашей обновы в Барсе позади по темпу (хоть и с понерфленной су из-за бабаха).

Откуда я знаю, я свечку не держал) Может до показывали все ок, а потом со стендов пришли плохие новости.

это означает что вскоре поняли что будет полная жопа с надежностью, собственно она и случилась.

Не, там контекст про становление команды был, что то аля стать конкурентноспособными и бороться за титул две разные вещи, и второе гораздо сложнее и для этого команде надо ещё вырасти, + пояснение что "не планировали в начале" не означает что не будут бороться вообще. Но вырывать оттуда что "Бин сказал что за титул не будем бороться" тут часто любят)

При чем потом он добавил: "но это не значит что мы не будем бороться за победу". Но из контекста всегда удобно вырывать)

« На старте мы выбрали медиум, потому что асфальт был на 15°C теплее, чем в субботу . Ближе к концу гонки температура должна была снизиться, вернувшись к значениям, аналогичным тем, что были в спринтерской гонке, где мы видели, что софт работает хорошо, хотя на старте он мог сильнее ухудшиться из-за жары». сказал Маттиа Бинотто на классической пресс-конференции после Гран-при. В Феррари знали, что стартуют не как фавориты, с некоторыми вопросами о функционировании шин на различных этапах гонки, зная, что температура могла значительно упасть. Короче говоря , необходимо было «сделать что-то другое» по сравнению с соперниками, как заявил итало-швейцарский TP, чтобы создать преимущество во второй части гонки. Скудерия показала хорошие результаты по работе с шинами, в том числе благодаря компромиссу в Бразилии, направленному на ограничение износа за счет менее резкого прогрева. Это, однако, ограничивало Леклерка в спринте, не позволяя ему быстро подняться в турнирной таблице.

Ну тут мы не сойдемся, по мне то что он исполнял (чаще всего это выдавливание соперников) было намеренной грязью, а не рисковыми мувами.

Ну если он действительно спецом в Монако выпилился, то явно думал "а не уволят ли меня за это?".

Волна негодования она по любому поводу поднимается, и всегда есть те кто за и кто против, текущий кейс не исключение. Эти негодователи даже за безобидное "ноу файтинг" в Баку машнили будь здоров, хотя казалось бы надо негодовать на Перца, что он в начале переатаковал, убил резину и был на более чем 2 секунды медленнее когда получил перестраховывающий приказ.

И шансы что так и было таки имеются) Почему у других тогда таких грязных моментов или нету или гораздо меньше? Хотя жесткой борьбы тоже было не мало.

Это в обе стороны работает, свечку мы над ним не держали и может только предполагать. Но в стенку привозил Перец Окона, а не наоборот. Ок, от Сироткина он отмазался, а с Шарлем в Австрии 21? Самое что ни на есть грязное выдавливание было, при чем дважды.

Так это в прошлом сезоне поддерживал, когда шансов на лз у Чеко не было, а в этом появились. + ещё возможна обидка за Барсу что была перед этим. Я даже с телеметрией Шарля на том незаконченном феноменальном круге сравнил, где он атаковал как не в себя и вез 6 десятых, даже близко к тому что исполнил Перец в Портье не было. Очень странный маневр, который пока не получается объяснить ошибкой. С Оконом у него не мало грязным моментов было, на вскидку ещё Сироткина в Сингапуре вспомню, и Шарля в Австрии 2021 дважды.

После этого сезона я прям уверен что надо перенимать опыт индикара, и вводить наказание за жф и кф в квале.

Вариант всего один, для чего это было сделано, если действительно специально: что бы остаться третьим на необгонной трассе, и сам Перец ещё верил что титул лз ему по силам на тот момент. И тут ещё репутация Перца свое дает, что он был замечен в грязных приемах раньше и не раз. Возможно офк что это все натягивание совы, но я до сих пор не могу понять зачем он так сильно нажал газ если это не было умышленным выпиливанием себя. + скорость не огромная была, что бы подходило под "слишком рискованно", риски имелись офк, но маленькие проценты. Но скандал уже запущен, и вопросы про Монако Перцу ещё прилетят, посмотрим как он объяснит это.

Тут сложно понять что он хотел исполнить если это была ошибка. В том повороте не жмут так рано и так сильно газ. Самое реальное что в голову приходит: его ногу охватила судорога)

и ещё: Чеко действительно нажал на педаль газа посреди Портье, как обвинило окружение Ферстаппена. (на 9 секунде)

самый нижний график смотри: % как сильно он нажимал педаль газа белым круг вылета, синим предыдущая попытка в ку3. В первой попытке он плавно на газ нажимал, во второй прям втопил моментально, выглядит как будто специально.

и ещё телеметрии

а вот и телеметрия по Перцу в Монако подъехала

Там очков поровну у Шарля и Перца теперь, только если задержать поздним потом если он помочь может.

Хорнер с Марко пальчиком постучали по столу, и сказали что больше ни разу, вот и "дальше буду помогать" случилось

эт да, как доказать без чистосердечного?

ну у Тото явно война прошлого года с быками ещё не закончилась.

сравнил аварию Перца с поул кругом Шарля в Монако, ну Перец действительно раньше на газ нажал.

А он думает что смог бы поул у Шарля отобрать? рли?