yooogurt

1 очевидно, ибо в каком месте свежий хард хуже харда которому 18 кругов?

Чекнул запись, да, неправ. Там отрыв Шарля до Карлоса 21 сек почему то вырос, а у Перца с Валерой был 15 сек и Перец успел с питом. Тогда да, косяк мостика.

С учетом того что Перец заехал* Но с чего вы решили что Перец бы поехал на пит если бы на пит поехал Шарль?

Но Перец не поехал бы на пит при таком раскладе.

Ему повезло что у Перца минус 20кв в батареи случилось бтв)

А в чем провал? Поехать на пит и застрять за Перцем, а потом если обогнал бы за Карлосом?

И Карлосу повезло конечно, что у Перца батарея сломалась. Болид хуже, Шарля чисто по гонке вели в начале - где и как атаковать и тормозить, т.е. с мостика притормозили темп, что Тапок сразу обогнал и уехал.

В начале гонки когда Шарль отрываться начал, его стали по радио корректировать, мол в том повороте слабее атакуй, в том раньше тормози и т.д. И Тапок сразу подъехал и обогнал. Странно что с большим прижимом такая разница в жоре была.

суеверный? возьми и в блок кинь, без тебя разберусь что мне делать, ок?

мда, быки таки лучше с резиной работали. чтож ждем обнов в Барсе, пора отвечать господин Бинотто

Феррари на один пит что ли решились?

Просто взял и отдал место без боя по сути.

А че Карлос траекторию Тапку не закрыл то?

скай уже включался и там сухо, да и более облака чем тучи в небе

Скай уже кажет и чет намеков на дождь не видно, там более облака чем тучи в окрестностях.

У нас по головам пилотов болиды вроде как не ездят, так получается надо было ждать аварии Тапка и Карла в Имоле прошлого года что бы хало ввести? Или Рому на тот свет отправить что бы решиться? А ввели бы раньше, Жюль был бы жив...

Ф1 слишком опасный спорт, что бы тут кому то позволяли ставить приметы и суеверия выше ТБ, ибо ответственность руководство будет нести а не пилот, и ждать пока петух клюнет никто не будет. А не нравится, можно не выступать, пилотов не заставляют гоняться через не хочу. «Украшения в виде пирсинга или металлических цепочек на шее запрещены во время соревнований и могут быть проверены перед стартом, – говорится в официальном документе FIA. – Металлические предметы, такие как украшения, при контакте с кожей могут снизить защиту от теплопередачи и, таким образом, увеличить риск ожогов в случае пожара. Украшения в дыхательных путях и/или вокруг них могут представлять особый дополнительный риск, если они сместятся во время аварии и будут проглочены или вдохнуты».

хайрез Судя по телеметрии в конце той прямой о который ты говоришь Карлос тормозил раньше Шарля, и потом в 13 и 15 много потерял Т.е. 2 десятки на первом и потом минус две десятки на втором, на одинаковых болидах, это же явно сначала один сильнее атаковал, а потом другой, не? Само собой когда сильнее атакуешь, больше нагружаешь резину, из-аз чего она больше перегревается. И ладно бы это был единичный случай, типо оба ошиблись, но в первой попытке ровно такой же расклад был же, именно по этому я думаю что была разная тактика по работе с резиной, а не идентичные ошибки две попытки подряд. А насчет того, можно ли её остудить до рабочего окна топя гашетку на прямой, я фиг его знает как оно в этом случае работает.

Ну тут вопрос безопасности же, самовыражаться никто не запрещает, но только не в болиде. А то получается что то из серии: кому хало мешает обзору можете без него гоняться.

Шарль в конце прошлого года где то у арабов в квале так же перегревал, из-за того что слишком сильно в начале атаковал (и он это в интервью признавал), вполне реально переусердствовать за один сектор же.

И почему это не подходит под теорию, что атаковал сильнее на первом и резину сильнее перегрел, и из-за этого был медленнее далее?

И по этому Карлос не был быстрее на первом?

Скорее всего на первом слишком сильно атаковал/был настроен по другому. Шарль хоть и косячнул на первом секторе, но сомневаюсь что на две десятых, да и в первой попытке теже 2 десятых было.

Есть мнение, что будет аля как в Имоле - с третьего стартовать выгоднее чем со второго. Надежда что из-за короткого отрезка до первого поворота это преимущество не поможет.