yooogurt

Так болельщики быков должны мечтать, что обновы не сработают или только чуть чуть помогут, на практике оно так не работает. Какой концепции? там только заднее крыло переделать пришлось и то не по форме, а далее Тото им питстопы чпокнул же.

Не, ты мальца не прав, ибо быки внедряли обновы что бы догнать и обогнать Феррари (и тут ещё не факт что в Барсе они смогут осилить стоковую Феррари, т.е. возможно трассы подходили с условиями) и они уже в роли догоняющих в гонке обновлений. Да и в чем теория? Все очевидно же (если фиа ограничение контролирует офк, Бин об этом беспокоился кста), хоть прошлый сезон посмотри, как думаешь быки из-за чего не обновлялись в конце чемпионата, а мерс продолжал ускоряться?

Например Джидда? где Тапку повезло по сути с обгоном и защитой? Или Имола (сама гонка) где повезло со стартовой позицией? что Перец после гонки ахреневал как его Шарль без дрс прессовал?

Основные новинки рб ещё на тестах Бахрейна привезли, там Ньюи уже говорил, что придется коней придержать с обновами ибо бюджет не резиновый, так что отставить панику. Бин все правильно говорит, я сомневаюсь что у быков будет много солидных обнов во второй половине чемпионата, а у нас 100%.

Обойти как? Ты представляешь то такое аудит? и как приходят спецы и начинаю каждую твою копейку проверять, и хрен ты с ними договоришься. Бин прав целиком и полностью, быки уже солидно из своего бюджета потратили, а Феррари до сих пор ездит на стоке с тестов, и в гонке обновлений Феррари далеко впереди ща, странно что в этом кто то сомневается.

1:15:18 https://vk.com/openwheelsgroup?w=wall-186086680_5254 Хорнер рассказывает что случилось с Перцем.

Нее, Скудерия и начала обходить это бюджетное ограничение потому что есть дочерняя АТ, только Хаас это все таки партнер и хочет ехать быстро что ему и пытаются сделать, а АТ это чисто испытательный полигон, где вообще плевать как и куда они приедут, чисто тестят все что возможно для быков.

да вроде о том же, но без конкретики.

Но ведь получается что и Перец питился под ск, а у него разрыв с Валерой был на 6 сек меньше чем у Шарля с Карлосом, по логике успевал же, не? зы. у нас был свежий хард.

Я к тому что ты же не сможешь его поддерживать больше чем позволяет скорость ск, и на дистанции в несколько кругов по идеи должен быть паритет в температуре. А насчет Шарля, может он в траффик попал ещё? онборды сегодня попозже будут, увидим.

Но ведь оба комплекта будут в одинаковом температурном окне за ск, там же не один круг был а несколько, не? И я не спорю что не факт, что на свежем харде он бы обогнал, но шансов было бы больше, даже если бы Тапок в начале отъехал, ибо можно было бы догнать его сильнее атакуя и позже тормозя на свежем комплекте. А вообще хочу дождаться онборда Шарля, посмотреть на переговоры во время вск и почему он три секунды после пита проиграл.

Сам Хорнер ещё во время гонки в интервью скаю.

Пересу не позволило пройти Карлоса не более мягкие шины, а потеря 20кв а батарее, что по идеи эквивалентно 30 л.с. Да и для Шарля риска не было, этот бесплатный пит как минимум был бы гарантией бк в гонке, но не софт офк, а хард одевать.

Так убитый хард так же остыл за ск и вышел из рабочего окна, в чем тут разница?

Да, ваше снижение веса в Имоле солидно так помогло с мягкими составами работать, но все таки повезло что Шарль за свежим хардом не заехал. Но ничего, будем в Барсе ответный удар своими обновами наносить.

Если бы Шарль заехал на пит (Тапок не мог заезжать, у него не было окна для халявного пита), то у него был бы свежий, а у Тапка 16+ кругов. це фантастика)

Не, не могли. Там между Шарлем и Карлосом было 21 сек отрыва, а у Перца 15сек перед Валерой и Перец успел запититься тютелька в тютельку. А вот Карлос не мог на пит заезжать, там разрыва до Перца не хватало. И ведь были атаки Шарля что чуть чуть не хватало, а со свежей резиной у него было бы больше возможностей темп увеличить (сильнее поребрики атаковать, позднее тормозить и т.д.), не факт что хватило бы офк, но думается что скорее всего, 16+ кругов разницы в резине это солидная разница.

вот именно, ведь мог быть свежий хард вместо изношенного на 18+ кругов, а значит темп мог быть ещё лучше, и его возможно бы хватило для обгона.

Прост ничего не теряли при пите, темп был равный, догнать Тапка при 7 сек отставания не вариант было (если бы только вск был). А с последующим ск на свежих шинах атаковать посильнее можно было и шансы обогнать Тапка увеличились бы. Это решение мостика победы стоило походу.

Это не волевое усилие было, это повезло что у Перца минус 20кв в батареи случилось (вроде эквивалент 30л.с.) Я так и не понял почему Карлос на старте не закрыл калитку Тапку и оставил ему место для обгона, ибо у Карлоса варианта поздно тормозить не было, так как можно было улететь в Шарля.

завтра онборды будут, посмотрим чего там обсуждали во время вск.

Ещё раз посмотрел запись, а знаете что, там походу не поехали на пит потому что был вск, и из-за повторов не видно когда ск табличку показали, походу боялись что ск может не быть, и типо отрыв будет уже лютый. Но все равно навряд ли без ск Шарль смог догнать Тапка, и даже только при вск, хотя бы точно бк забирали бы со вторым местом.

У Перца не хватало 20кв в батареи (Брандл считал что это бодро лошадок минус), там у Ская Хорнер сегодня был гостем для комментариев, и его спрашивали что у Перца в начале случилось когда он мощность терял, он сказал что чего то сломалось, ему переключили режим но потеряли мощность. зы. и риска не видно же, Перец с отрыв 15 сек от Валеры тютелька в тютельку успел с питом, а у Шарля с Карлосом было 21 сек.

Просто и старый хард не в температуре был же, ведь за ск ездили же. зы. В начале то медиум работал, Шарль отрывался потихоньку, пока с мостика не стали его темп контролировать, походу поняли что с резиной все печально становится.

был свежий хард, у нас на гонку было 2 харда и медиум, у быков 2 медиума и хард