yooogurt

Ненадежность в прошлом сезоне стала следствием "Ред Булл был быстрее", например в Барсе привезли обновы, стали быстрее -> во время гп бабахает су -> нерфят её мощность на несколько л.с. -> болид становится медленнее после гп. И так было 3 раза в первой половине сезоне (Барса, Баку и Австрия), по разным подсчетам/прикидкам задушено было от 15 до 25 л.с. (а это не только мощность нерфится, за ней по принципу домино идет и аэро, и прижим, и работа с резиной, и все остальное). И вот когда пишут про прибавили 30 сил, скорее всего имеется ввиду по сравнению с минимум прошлого года, т.е. от +15 до +5 л.с. по сравнению с мощностью су в Бахрейне 2022.

Если и рубил то только Тото со своей ТД39, но по большей части су своей ненадежностью все шансы на титул уничтожила, в этом году вроде как надежность поправили (тьфу-тьфу-тьфу ), главное только что бы глобальные перестройки внутри не затевали.

Good news.

Как только до старта? По ходу же тоже меняют боп. Например перед финальной гонкой 2022. А если бопить Дакар, то по ходу только, там ремарку забыли что по итогам четырех прошедших этапов Нассер, выступающий на Toyota, опережает на 18 минут 52 секунды быстрейшего соперника из Audi, Стефана Петеранселя. Так если на скилле это добыто то + 8 кВт Ауди это как слону дробина будет.

Ну так Тапок тоже 2 раза ошибся в Барсе и Венгрии. Но никто не выбирает где и как ему ошибиться, и последствия рандомны по сути, повезло или нет.

а это в чем выражалось?

первый раз с бопами познакомился? про век не читай только)

больше времени испытаний на стендах, больший бюджет на разработку будет, и ещё что то вроде.

Уже два издания пишут что сейчас идут работы по снижению веса и проект 675 будет легче ф1-75.

максимум из того что читал это 20-25 л.с. и чет от 20 это же офигеть как много, в 20 и 21 было минус 25 где то и это нас в ф1.5 откинуло.

Там по идеи +30 по сравнению с максимальным нерфом в 2022, и где то +15 по сравнению с началом прошлого сезона. зы. единственное что не понравилось из инсайдов - переработка зада, как бы крылья задние не пришлось по новой штамповать из-за изменений работы потоков воздуха.

Дамы и господа! Поздравляю с новым годом! Всем побольше положительных эмоций в следующем и что бы негатив остался в прошлом! Пусть наступит эра хорошего настроения и самовоза Феррари! Сопереживающим побед, а соперникам пыли С праздником!

У руководителей странный и спорный выбор конечно, например в 19, имхо офк, Шарль безоговорочно топ2 по рейтингу должен быть.

так результаты на картинке есть же. его руководители например в 2009 выбрали, когда чашку не брал.

РЕЙТИНГ ГОНЩИКОВ ПО ОПРОСУ САМИХ ГОНЩИКОВ Место Гонщик 1 М.Ферстаппен 2 Ш.Леклер =3 Л.Хэмилтон =3 Д.Расселл 5 Л.Норрис 6 Ф.Алонсо 7 К.Сайнс =8 А.Элбон =8 С.Феттель =8 С.Перес

Ну Шелл никуда уходить после "faster that you" не собирался, а так да, команде тоже имидж важен. Сомневаюсь что тот же Хорнер, зная расклад, повторил бы "no fighting". Но РБ с Феррари тут в плюсе, расклад по скиллу пилотов все таки не равный, и шанс что до такого дойдет мизер, чего не сказать про мерс.

Вопрос в надобности, те же быки в Монако не спешили Перца задвигать ради Тапка, или за безобидное "ноу файтинг" когда Тапок был быстрее более чем на секунду и обогнал бы без каких либо приказов мостика ровно так же, говна на них вылилось мама не горюй. А если позже исполнять когда расклад ясен, ну так вроде Карлос не сопротивлялся в прошедшем сезоне помогать Шарлю в конце, и в интервью об этом говорил и не раз, не смотря на "могучий" банк.

Типо рассматриваем расклад что Карлос будет ехать не медленнее Шарля? вопрос тогда зачем вторикеллить?

В Сильвере, когда Карлито не мог держать темп Шарля, он разве не получил команду пропустить?

А на основании чего они принимают эти решения? Тут вопрос в другом, что даже переманив условную Ханну, ты не получишь тех же результатов если у тебя не будет аналогичных мощностей. И в этом направлении команда работала, только как всегда хочется все и сразу, но те же быки свою систему мостика 10 лет строили. Почему нет? там не 10 вариантов вычисляются, а тысячи, если не сотни тысяч, каждую секунду.

Та не, мир очень изменился, и всякие реддиты с твиттерами и ютубами (где у команд и пилотов, подписчиков в разы больше чем у новостных изданий) куда более влияния на общественное мнение оказывают чем местные издания, мелкобританская пресса на мелкобританские команды ща может влиять, да и по общим вопросам политики партии, аля как кто то выругался словом "негр". Но тот же Тото свою бодрую порцию мемов аля "клоуны Феррари" за "no mickey no" тоже получил после 2021. На трассах было заметно изменение у мостика в положительную сторону во второй половине, скорее всего мощностя подогнали на аппаратную часть аля как у быков (вот хорошая статья что человеческий фактор не главная беда в плохих стратегиях), думается и условная Ханна ща мало что решает, это все сейчас движок рассчитывает и выбирает оптимальные и лучшие варианты, аля как в шахматах. зы. В прошлом году про хорошую мощность су говорили вроде, не про надежность, и было много разговоров выдержит ли или нет.

Имхо, такой вывод можно сделать, только если не очень следять за другими гонщиками, типо за таблицу.