yooogurt

Ну конечно, они же тактикой 1-2 в Баку взяли, а не поломками конкурента, и не облажались с халявным питом под вск для Тапка и лишним кругом перед питом для Перца, держи в курсе. зы. старые песни о главном аля "не берется за титул" будут ещё? я чет соскучился

Соглы что косячат все, но шарлематери с этим не согласны, для них те же быки идеал якобы не ошибающийся.

Соглы, хоть за ними особо и не слежу, но могу вспомнить Барсу прошлого года, обосрамс который мог стоить титула, а если прочекать остальные гонки там косяков по любому можно будет найти не мало. Но чет после Монако бытовало мнение, что быки безупречные и матерые, по тактике, и тут же они за треть гонки в Баку два раза облажались, при чем обоими пилотами.

Соглы, пока все собирается очень достойно, кроме нескольких косяков которые можно и нужно исправить, да и до потери титула в этом году ещё очень далеко. И за эти косяки по сути не Бин ответственен, аля Монако это полностью обосрамс Руэды (которого тут называли индусом, а он испанцем оказался )

Не, Феррари пошли на один пит, и догнать одно дело, а обогнать совсем другое, смотри как на первом стинте Тапок пытался Шарля обогнать и без шансов. И в Баку асфальт не абразивный от слова вообще, надо только уметь резину беречь, что на первом стинте из топ 4 пилотов не смог только Перец.

Не, это не кт была, а предосторожность, что бы оба пилота команды не повторили "успех" 18 года. Не может быть кт, когда Перец тот круг на 2.89 медленнее чем Тапок проехал, а сзади ещё быстрее летит Шарль который больше пититься не будет (асфальт в Баку не абразивный от слова вообще). Т.е. Тапок его бы сожрал вообще без шансов, ибо слишком велика разница в темпе была, и из-за того что быки профукали бесплатный пит под вск и Перец не смог в резину, по этому в тот момент он гонку Шарлю уже проиграл. Так зачем уменьшать оставшиеся шансы на победу напарнику?

парам пам пам Хорнер ответил на эти хотелки папаши и очень грамотно: «Отцы не бывают по-настоящему объективными. Вся информация, получаемая нами в ходе гонки в Монако, не была очевидной. Если бы Макс не заехал в боксы, то оказался бы, скорее всего, позади Джорджа Расселла. Йос Ферстаппен — самостоятельная личность, у него свои взгляды, это нормально. Реальность немного отличалась от его мнения. Но в этом нет никаких проблем. Первый номер команды — тот, кто впереди. Всё просто. Вот почему мы позвали Серхио на пит-стоп. Макс, например, на том круге даже не смог бы сохранить позицию. Но для нас основное сражение происходит не между напарниками. Есть конкурентоспособная «Феррари» с двумя быстрыми пилотами. Стоит принять вызов как команде — «Феррари» в этом году очень сильна»

В прошлом году не было чемпионского мотора, ща есть, но мотор зеленый и не в тонусе, и вот из-за этого и команда под стать. Хотя это решается парой успешных гонок, быки после Австралии думаю были в тонусе аля как ща Феррари. Базару ноль, по этому и не исключаю вариант что фиа действительно отказала но вина была Феррари, аля хотели не улучшить надежность узла а заменить его на совершенно другой под таким предлогом.

Заметь обе топ команды лажают по тактике с теми кто впереди едет. совпадение? не думаю

Господа свидетели матерых и безупречных по тактике быков, можно два вопроса? Почему быки профукали бесплатный пит под вск? Почему Перца на мертвом медиуме (проигрывал Шарлю 3.5 сек, Тапку 2.63), держат ещё один лишний круг вместо пит стопа, и он за этот круг проигрывает 6.89 Шарлю и 5.72 Тапку? Это какая то божественная тактика, или я не понимаю и это другое?

Ещё раз, на том круге где Перцу сказали "ноу файтинг" он проигрывал Шарлю 3.5 сек по темпу за круг (Тапок был на 2.63 быстрее), на след круге Перец проигрывает 6.89 Шарлю и 5.96 Тапку, какая оборона может быть при таком раскладе? Тут наоборот если бы команда не сказала ничего Перцу, то можно было претензии Хорнеру предъявлять, так то все правильно сделали Но ещё один косяк мостика быков был кста, Перца на полностью убитом медиуме держали на трассе лишний круг где он пропасть проиграл (по хороше его должны были зазвать на пит когда говорили ноу файтинг), вроде как говорят что быки ололо мастера в тактику, а тут уже два солидных косяка за треть гонки Баку всплывает, айяйяй)

я видел совершенно обратную новость, мол что фиа разрешила, и как бы с какого перепугу нельзя дорабатывать надежность, если в правилах написано что можно? но нельзя исключать вариант, аля что впопыхах предложили наши, оказался не соответствующим букве правил надежности, и надо всего лишь его доработать. ты же знаешь этих журналюг, с ног на голову перевернут любую новость на раз два, тут подробности нужны.

а где любимовское злорадство про пыль? не узнаю тебя но судя по анализу хороших журналистов, первоначальный диагноз: вредит жара.

Ну это же лучше иметь лучшую су и возможность доработать её надежность, чем гонять до след регламента на гп2 движке, на прошлогоднем например. А через путь сходов и доработки надежности при мощной су и хонда проходила и мерс тоже, вот ща наша очередь походу настала. + Сайнц на второй спецификации движка спокойно Барсу проехал, и в Баку не она оказала, т.е. в эти выходные он так же на ней поедет, надеюсь что не все так плохо и это случился брак у Шарля в Барсе с сроком годности первого мгу-х в Баку (плохо что у Сайнца су живет, а не наоборот конечно).

ну дык сезон ещё не закончен, даже половина не прошла, опустошение будет если сезон сольют в такими неудачами, а пока не все потерянно.

это единственный правильный вариант при заморозке движков же.

и в Джидде команда на Перца работала, а не пыталась Тапка каким нить макаром продвинуть вперед за счет кт

До рекорда Кимыча ещё 2 надо слить

Тоже возможный вариант.

А теперь представь, что Перец оборонялся и притормозил бы Тапка на том круге где он его обогнал, Шарль ехал на практически на 3.5 сек быстрее (а на след круге аж на 6.89с) и Тапок ещё бы на круг минимум застрял за Перцем, и двойной пит не проведешь, т.е. один из пилотов потеряет ещё больше, команде такой расклад совсем не выгоден, с мостика все правильно сделали (но неуд за то что профукали бесплатный пит под вск). Перец сам виноват, что так резину убил и у него совсем не было темпа под конец стинта. Но есть вариант, что ему в начале спецом сказали сильно атаковать, что бы Шарль не получал дрс и не было дрс паровозика, и у Тапка была возможность для обгона Шарля.

о обороне до того как Шарль заехал на пит, и если бы Перец в начале не атаковал сильно и берег резину.

У Шарля не было супер темпа, он в начале берег резину же, от чего Перец и отъехал, а потом потихоньку начал приближаться, как у Перца начала резина уходить. Просто Тапкок скорее всего не мог с дрс обогнать, потому что Феррари лучше второй сектор проезжала где Шарль отъезжал и разница в максималке уже была 2-3 км/ч, а не как раньше. Т.е. если бы Шарль ехал в зоне дрс Перца, он же мог ближе к нему приблизиться на главной прямой из-за лучшего второго сектора, чем Тапок к Шарлю, и тут вопрос, хватило бы этого для обгона?

Что бы выиграть гонку, Перцу не нужно было после старта топить как не в себя создавая комфортное преимущество, которое стоило убитых шин, но справедливости ради тогда не факт, что его бы Шарль не обогнал находясь в дрс.

по буряту Бин намекал что у Альфы проблемы из-за своей самостоятельности, возможно это и так.

Товарищ свечку не держал, и макс возможности этой су знают только те кто её создал, как и насколько она от своего пика работает сейчас. зы. Насчет надежд фиг знает, если бы и у Карлоса такие же проблемы на жаре были то да, но Барсу он проехал спокойно, и в Баку не она отказала, посмотрим как дальше поедет на ней. Возможно у Шарля брак с мгу-х был в Барсе, а в Баку срок годности первого мгу-х подошел, но тут надо дождаться окончания расследования и узнать что отказало хотя бы.