yooogurt

Он вообще врать не умеет имхо, даже в Мексике 19 про жф, когда поул был на кону, соврать не смог.

Ну ща Санчеса себе заберут, который Ф1-75 строил, то ещё ведрище было же)

Мерсы второй год подряд сливают, не подскажешь кого они козлом отпущения сделали? Странно ещё что быки Ньюи после провального 2020 не выгнали, это же самая действенная стратегия, Альдо Коста не даст соврать.

Мерсошины с дырявыми дисками забыл

По традиции ждем его в мерсе. Как же это по ферраревски

Я прост из чего исходил, если их 2 на сезон то половину один то выдержать должен? А после половины сезона там как раз Спа будет где и так большинство себе су будут менять со штрафами, вот там и закинуть штраф за блок управления в копилку самое оно выходит.

Ну тут без подробностей не разберешься. Но лучше все таки уж терпеть на живом до плановой замены су со штрафом и там все вместе получать (при условии что у нас все ещё в планах исправить болид и побороться за титул офк).

То что произошло подробно описал товарищ @SunnyBoy. Это настолько палевный цирк был, что я даже не представляю насколько надо быть наивным, что бы верить в невинность Тото. зы. уверен что без домыслов? "Эта директива била в первую очередь по ним"

Внутреннее расследование, проведенное после схода Шарля Леклерка на ГП Бахрейна, уже дало результаты: жгут проводов вышел из строя из-за недостаточного крепления в упаковке между двигателем и шасси. А анализ, проведенный на ЭБУ, показал, что первый из блоков управления можно спасти. Таким образом, монегасский гонщик может избежать штрафа уже на ГП Саудовской Аравии. (c) моторспорт

Так болиды гораздо жестче стали в подвеске и их пытаются максимально прижать к земле, им и без дельфинирование на каждой кочке охренеть как не комфортно по сравнению с прошлым геном.

Вроде речь о Тото, казалось бы при чем тут Феррари

а вы?

нет.

Кукишь вам, Карлосом радоваться будете

А Вася то по твоему откуда свою инфу получает, сам придумывает что ли? Или из команды, при чем ото всей, получает инфу? И видение с пониманием всей картины у него в разы, даже на порядки, обширнее чем у журналистов с всего лишь несколькими источниками на тысячу человек. ps. чушь писать "Ума не приложу, почему всё настолько плохо." (c) Туринни У Нуньеса поболее статей, в лом искать, процитируй его лучше сам пожалуйста, где он утверждает, что то противоречащее словам Васи.

Скайспорт Карла в Феррари уже сватает

Ну т.е. по твоему Нуньес с Туринни знают больше чем весь тех штаб Феррари во главе с Кардилле и Санчесом? ок, ради бога. И ничего конкретного никто из Италии не пишет, ибо никто не знает в чем именно проблема, одни только предположения.

выше верно подметили, сгорели не означает что нельзя восстановить. но если Джидду со штрафом придется ехать это жесть.

Ну так: change your fuking car

Раскрыто: Ferrari нашла причину схода Леклера в Бахрейне. На машине монегаска по ходу уик-энда сгорели два блока управления двигателем. Источники в Маранелло рассказали, что в действительности дело было в жгуте проводов. По всей видимости, из-за сильных вибраций и высокой температуры между соседними проводами произошло замыкание. Теперь механикам предстоит снять с машины Леклера все жгуты и внимательно изучить их, чтобы установить точное место пробоя изоляции и понять, какие еще последствия он мог вызвать. Кроме того, не исключено, что имела место человеческая ошибка при сборе машины.Ведь проблема проявилась только у Леклера, тогда как вторая SF-23 Карлоса Сайнса работала в штатном режиме все три дня Гран При. Разумеется, проще всего будет заменить проблемный жгут целиком. В Ф1 обычно поступают именно так, это проще, чем менять отдельные провода. Однако важно знать, что устранен корень проблемы. Если собрать все заново, но блоки продолжат гореть, ничего хорошего в этом не будет. По ходу сезона без штрафа можно использовать всего две таких детали. Начиная с третьей, пилот будет терять стартовые позиции. И если новые электронным «мозги» на машину Леклера придется ставить уже в Джидде, начало сезона будет для Ferrari окончательно испорчено. (с) моторспорт

А он что говорит "все хорошо, работать не будем"?

У них работа в том числе и говорить много, их спрашивают -> они отвечают.

если честно я ниразу не видел картинку производственного цикла от Рено, подозреваю что ей лет 5, и по ней судить не комильфо, хотя бы из-за того что теперь у нас ограниченные бюджеты, да и технологии изменились + в каждой команде по своему делается.

и написано почему. зы. а когда Макларен ещё на презентации говорит, что дела так себе и команда ждет обнов в Баку, мол они должны помочь, это тоже означает что они не одупляют как исправить ведро?