yooogurt

https://chrome.google.com/webstore/detail/обход-блокировок-рунета/npgcnondjocldhldegnakemclmfkngch?hl=ru в два клика установил и забыл про него, и будет все всегда открываться

Ну по чесноку, если бы Шарль смог в резину он бы мог в дрс от Ландо держаться, и побороться за подиум. Думаю все таки расчет был на оба расклада, и Шарлю подиум попытаться оформить и шансы на победу повысить, кто ж знал что у него резина так жестко уйдет, в начале на софте с квалы он достойно справлялся с жором.

Мага же в прошлом году поул на Хаасе брал

Верно, особенно не зная что у Шарля хард поплыл в конце и видя что Карлос темп держит. Пит под вск 100% посчитали бы косяком. Ну эти 2 сек вылились в целый халявный круг для КарЛандо и подпорченную резину Жоржу, она в конце то и ушла. Видя что мерсам не хватило прям чуть чуть до победы, думается что эти минус 2 секунды из-за Шарля тоже внесли весомый вклад. зы. на первом круге никто не успевал на пит, режим вск включили когда пятерка проезжала по стартовой прямой.

Так то Мерсы потеряли 2 секунды на круге когда они обгоняли Шарля, возможно им этого и не хватило что бы забрать топ1.

Казуально почесал себе нос на скорости 220 км/ч

Постфактум да, но кто же знал тогда что он так шины убьет, имхо все правильно сделали попытавшись подиум ему оформить.

Да, ты прав, чет я Шарля из этого уравнения выкинул.

Я прям в этом уверен. В Шарле не сомневался никогда, имхо правильно написали некоторые итальянские журналисты после гонки, что бы отважиться на такую командную работу что проделал Шарль, надо очень любить команду. А Карлос после перерыва доказал что достоин продления. И вообще у нас отличная пара пилотов.

На сайте ф1 пишут что среднее время пита в Сингапуре 28 сек.

Как не понадобилась? Если бы не Шарль, тогда бы Сайнц попал в паровозик ожидания на питстопе, и все, досвидания первое место. Если бы Шарль не обогнал Жоржа на старте победы бы не случилось.

Ощущение что им плевать друг на друга, и они не горят желанием оказывать помощь, Зандворт прошлого года в пример, когда вместо работы на нужнейшую победу (и на тот момент возможно единственный шанс в году) для мотивации команды, Жорж свою гонку стал спасать вместо помощи Хэму.

Проблема была, никто не знал как хард будет работать и жить, ни наши ни соперники, а если бы Шарль смог в жор и держался в дрс Ландо? Точно бы не покидали такие мысли, что пит был провалом видя темп Карлоса, до этого Шарль от него не отваливался и держался достойно.

Так а чего не обогнали то? Жорж очень близок был к обгону при первой атаке, не уж то Ландо бы и без дрс от Карлито спасся бы?

Там тупо не повезло же, отормаживал то он правильно, мало ли у Карлито что то на пите случится, но вот то что пришлось ждать самому после пита пока Хэм проедет, иначе небезопасный выезд и штраф, с этим ничего поделать нельзя было, увы.

Себя, не Сайнца. Все делали правильно на 1-2. Цель была оставить Жоржа после возможного пита в трафике. Сайнц бы этим же занимался не обгони Шарль Жоржа на старте, и кстати если бы Шарль не обогнал не было бы победы - тогда бы Карлито застрял на пите ждя пока проедет Хэм, и Жорж вышел бы в лидеры получается.

Это что бы не дать Жоржу андеркатнуть, т.е. что бы после пита он в трафик попал, по этому сначала 3, потом 5, а далее бы и 7 сек было.(не каждый круг его по мини секторам же вести, дают дельту на пару-тройку кругов) Все ради выжидания окна пит стопа, ну что бы трафик первым поехал на питы, освободил пространство и там уже заезжает Шарль и Жоржу остается только ехать следом. (у Карлито при даже +3 сек пит халявный и так и так был) И если бы не Шарль, то тем же самым занимался тогда Карлос, только при ск тогда вообще орешки шансам на победу случились бы, из-за этого небезопасного выпуска.

Карлито который давал дрс Ландо такой:

Запас нужен был сначала 3 сек, до 5 сек он вырос потому что трафик отпадать начал, ты не поверишь но без ск он скорее всего до 7 и более сек вырос бы. И если бы не было Шарля то этот запас оформлял Карлос, суть то была не дать Жоржу андеркатнуть, и казалось бы причем тут Сайнц если сдерживает его Шарль?

Это было бы прекрасно если бы Феррари боролась за чемпионат, но увы)

А если лидер квалу напарнику проигрывает из-за своей ошибки второй раз подряд, чего делать?

Я англ трансляции смотрю онли, хотя практики с Башмаковым, в тред Феррари скинули видео с итогами гонки от Попова и там Фабричнова об этом сказала)

AMuS пишет, что Ferrari сделала большой шаг вперед по настройке болида после Зандворта. Ferrari внезапно стала лучше понимать свою машину. Хорошие настройки дают больше времени на круге, чем апгрейды. SF-23 также намного лучше преодолевает бордюры и неровности чем другие команды.