yooogurt

Особенно в Зандворте от Карлоса были эпитеты "какой прекрасный болид, он великолепно мне подходит", ага) "Очевидно, я не рад ощущениям от машины и тому, какие трудности мне пришлось испытывать" (с) Карлито Этот болид не удобен обоим пилотам, с начала сезона, у него хронические проблемы которые не решить в этом году, но на данный момент Карлос адаптировался к нему лучше Шарля, вот и все.

Самое забавное что Леклер ехал на поул до 17 поворота, где сам накосячил и потерял десятую, но виноват в этом испанский папа и банк оказывается)

Продолжали эволюцию концепции 2022 - перепилили болид под недостаток. Мощно

Леклер такой

А днище при любом раскладе осталось бы старым, там в верхней части планки дело, и в её деформации там где она крепится к днищу насколько я понял, и вариант: не удается сохранить её износ и приходится поднимать болид выше на высоты на которые он не был спроектирован. А чего там меняли или нет только командам известно, ещё и в отрицалово могут легко пойти аля как Бин в прошлом году. +тут две ТД же, вон Астону в Баку крылья понерфили и тоже темп посыпался. После пятницы все новинки сняли, сегодня болид был идентичен тому что был в Монце или Зандворте.

В прошлом году 8 стартовал и на подиум не заехал, хотя болид был так же быстрейший. Сингапур это Монако 2.0, даже на таком самовозе как РБ19 (который чет никуда не едет в этот гп) без эксцессов это практически не реально.

Сайнц выиграл поул в первом и третьем секторах, Леклерк вышел вперед во второй половине второго и имел поул до выхода из 17-го, но затем с треском теряет все. Монегаск ошибается и дважды минимально убирает ногу с газа, пытаясь сохранить контроль без потери времени, но оставляет ту десятку, что стоила ему P1. (с) Албано Эх Шарль Шарль, так бы красиво было 1 и 2, прям победку в карман можно было класть, а теперь потеть придется.

А Жорж вкурсе что он второй?)

Вчера у Сайнца темп был лучше на гоночных симуляциях чем у Шарля. И это, в Сингапуре на гонку настраиваться ну такое, это самая необгонная трасса сезона после Монако, тут квала важнее всего.

Накосячил таки

А теперь вопрос: Если Тото реально попал со второго раза, и главный аргумент самовоза была гнущая планка и/или крылья, надо ли вообще эту концепцию копировать? и чего вообще на след год делать?

Вай хорошо, жаль Шарль несколько тысячных не добрал, гокну выиграть будет посложнее чем 1 и 2.

Там вроде ФИА не против была и надо было что бы все команды согласились, но парочка была против и не смогли договориться.

Думается новая прямая без дрс мало чем поможет (и в новой конфигурации меньше жор будет кста), а договориться не смогли по 4 зоне.

Дык и Феррари тоже давно не обновляли. Но насчет шин тут сложно, Синг наверно топ2 после Монако по сложности обгона, тут дельта по темпу огроменная должна быть что бы обойти.

Пока самый реальный расклад что и то и то, и настройками прибавят скорее всего, но и обновленные тд сказались, а как сильно это мы узнаем позже.

Но он чет не радостен, заявил, что Ferrari "впереди и недосягаема, а завтра Red Bull будет силен. Мы будем бороться с Mercedes и McLaren".

А кто не показывал? Есть вариант по настройкам, что в пятницу не попали и кто то прибавляет поработав вечером на симуляторе, но там не по пол секунды снимали в гоночном темпе. И РБ всегда когда мог самовозил только в путь начиная с ФП1. В Зандворте соперники облажались же, Мерс и Маки что не поехали за интерами, заедь они вместе с основной волной, или на круг позже, никакого 5 места не было бы и в помине.

У Алонсо такой же темп, Хэм рядом, Сайнц, Жорж и Стролл тоже не далеко, по Ландо не понятно.

Кстати почекал че там в Венгрии было, и РБ только на квало круге не лидировали, в ФП2 на гоночных симуляциях самовоз топ1 был.

А после нерфа планки в прошлом году ты думал что Феррари в ведро превратится?

Да чет пока не быстрее, гоночная симуляция у них так себе вышла.

Нас так то аналогично в прошлом сезоне нагнули, хотя до ТД от Тото норм нагибалку отращивали.