yooogurt

Делать то что выгоднее для всей гонки, а не здесь и сейчас. Вот возьмем худший расклад что пропускают кого то на первых кругах, но имеют шансы потом попытаться обогнать. Это же выгоднее чем убить резину защищаясь в начале и все равно пропустить, в купе с тем что ещё отвалятся на несколько секунд до пита. Теряется больше если не аккуратничать как ни крути. А у нас ещё максималка то лучшая была, т.е. обгонять вполне вариант если догнать потом.

Может же, но не в начале, т.е. нельзя на старте атаковать, и надо беречь резину. А с нашей максималкой вполне можно было и с медленным стартом позиции не терять. Вон на первом стинте на харде, там не получилось а начале аккуратничать из-за борьбы и трафика, и как итог тот же Хэм догнал и прессовал. На втором стинте уже никто не мешал медленно прогреть и потом топить, и как итог ехали не медленнее летящего Хэма, и резина под конец не ушла в отличии от семикратного, вот такой же расклад можно было оформить и на медиуме. Может не 1-2, но 2-3 прям реальнее некуда. И это же не новость, и не в первый раз такое (тот же стинт Интерлагоса), что возникает вопрос: а нахрена вы в начале так топите и все руините?

Я за ним особо не следил, он разве такой же жестью занимался и плевал на командные приказы ради себя?

Только Макс топ пилот, а Карлито нет. Он быстрый, но не топ, а чем стата за 4 года в Феррари против Шарля свидетельствует.

Соглы что так бывает, когда уходящий пилот уже команду ни во что не ставит и ездит только для себя, но зачем другим топ командам такой эгоист? Я не понимаю его мотивов, при условии что он после Вилок хочет обратно в топ команду.

Куда эта деградация пропала дальше? на харде? Да это бывает что темп и деградация меняется на разных шинах и объеме топлива, но не настолько, что сначала мы худшие по резиножору из топ4 а потом не хуже летящих мерсов, не может быть такой огромной разницы при прочих равных (погоде, условий на трассе, и одинаковой работе в начале стинтов по прогреву). А последний стинт в начале берегли резину, и внезапно не хуже мерса поехали, так что мне кажется 1-2 были потерянны на старте, убили шины на первых кругах и финита.

Мне кажется прошел бы, в начале надавил, и там атаковать в начале защищаясь и минус шины как с медиумом случилось, или пропускать его. Но по хронологии, Сайнц не пускал Шарля ещё до этого не случившегося пита, хотя команда была дана пропустить же.

Ему сказали пропустить Шарля чего он не сделал сразу, и не обгонять после последнего пита, что он тоже не сделал, при чем тут косяк Феррари? Ну удачи Карлито в топ команду потом попасть, как бы там тоже видели какой он командный игрок сегодня.

С техникала немного хронологии: SAI жаловался, что LEC был медленнее, и Ferrari поменяли их местами, затем, когда LEC был быстрее его, в то время как SAI жаловался на то, что хочет попасть в бокс, и Ferrari сказала ему поменяться местами с LEC, он вместо этого закрыл дверь в последнюю минуту, заставив LEC потерять 1 с+ от HAM прямо тогда, когда LEC был чрезвычайно быстр. Позже SAI сказал не обгонять и не давить на LEC и не обгонять, вместо этого немедленно пошел на обгон, когда LEC было сказано беречь свои шины аккуратно, так как SAI не должен был его беспокоить. После того, как он обогнал MAX, ему потребовалось 5 кругов, чтобы пройти круг за 1.36.3+, чтобы вывести DRS из MAX, как только LEC обогнал MAX SAI начал проходить круг за 1.35.8 с. ТАКОГО ТАЛАНТА ТЕРЯЕМ ОДНАКО!

И почему Карлосу штраф не прилетел?

Ого После финиша Шарль: Да, я сделал свою работу, но вежливость ****** меня постоянно, ******* постоянно, постоянно, постоянно. Это даже не вежливость, это просто уважение. Я знаю, что мне нужно заткнуться, но в какой-то момент это всегда одно и то же, так что... Фред: ШАРЛЬ ШАРЛЬ! https://twitter.com/Cl16__FanpageFr/status/1860586449558499331

Конгратз! 4 и 1 боевыми получились, самые достойные!

А теперь будут вопросы зачем Карлито на Хэма меняют?

У меня такое ощущение что был косяк пилотов, при чем обоих, переатаковали на старте и убили шины, а о такой опасности говорили не раз и не два. Ну то есть, а почему нас потом деградация не беспокоила? И темп был и гранулирование не напрягало. Или ТД повлияла? Но КК похоже усе, слишком мало отыграли.

А ща темп есть в конце, реально что ли оба в начале переатаковали и убили шины?

А я обычно как ребенок себя не веду, но видимо придется в ответочку)

Ок братан, тебя в список занесем и будем в ответ злорадствовать

Формула-1 одобрит расширение стартовой решетки для 11-й команды, первоначально созданной Майклом Андретти, уже на следующей неделе, как стало известно Associated Press. Команда будет называться Cadillac F1 и будет оснащена двигателями Ferrari, когда она войдет в спорт в 2026 году. Ожидается, что General Motors завершит разработку собственного силового агрегата Cadillac к сезону 2028 года. https://apnews.com/article/f1-las-vegas-grid-expansion-cadillac-andretti-89ec30a4a497a803498520d1e8155fba

Вот как раз знаю что темп есть, и если бы ты следил за фп2, то тоже бы это видел, можешь полистать назад я покруговки гоночных пристрелок скидывал. И у нас лучший болид по резиножору (если темпа хватает офк), который лучше остальных с гранулированием справляется. Вкупе с царской максималкой, которая прям солиднее выше чем у Макса и Жоржа (Гасли понятное дело не конкурент), при гонке без эксцессов, это будет очень обидно не оформить 1-2 завтра.

На данном этапе чемпионата и при текущем раскладе вообще плевать на порядок, для КК он не важен.

1-2 надо и пофиг в каком порядке.

Напомнишь с какого места были добыты две последние победы?