yooogurt

Ошибки по твоему по квоте совершают? Мол кому то с последствиями, а кому без надо совершить? И да в Барсе еще была кт и отказ су у Шарля и ошибка Сайнца, вот из-за этого Макс победил. А в Венгрии сбиналла была, чуть чуть до отбойника не хватило.

Значит Макс по твоей логике такой же, ведь Барса и Венгрия

Ну я не сомневался, брякнул что то, как попросили пояснить за 2022, так сразу "че разбирать то" и вспомнил аж одну ошибку в 24, ну да, постоянно под прессингом ошибается получается

Ну т.е. это стереотипное мнение, понял принял.

Спец комбезы для Вегаса, а что дизайнер в отпуске был?

А где именно Макс в 2022 уверенно выигрывал у Шарля? в первой половине сезона офк, до ТД39. У Макса ошибок в 2022 ровно столько же как и у Шарля, две.

Формула уно пишет что Фуоко поедет в Абу Даби.

В Вегасе Феррари будет с новым передним крылом, и экспериментальным днищем (с) формула уно они переименовались в autoracer.it Фактически, самые важные обновления уже завершены, однако в пятницу Ferrari представит набор экспериментальных спецификаций для свободных тренировок. По причинам, связанным с ограничением бюджета, будучи компонентом, полезным только для тестирования, в Америке будет только одна кроссовая модель, которую, однако, по плану, оба гонщика получат возможность опробовать ее на пробеге. Это, безусловно, способ проверить некоторый прогресс в реализации базового днища модели 677 , которая к тому же будет иметь гораздо более совершенную конструкцию, чем нынешняя. Настоящей новинкой в Лас-Вегасе станет наличие переднего антикрыла, которое легче, чем у конкретной Monza (которая будет присутствовать), и которое можно будет использовать, если трасса обеспечивает удовлетворительный уровень сцепления. Ferrari не имеет планов на замену PU Леклера в своей стартовой программе. В Бразилии квалификация и гонка на мокрой дороге, проведенные в один и тот же день в порядке исключения, спасли агрегат монегаска от стресса и деградации километров. Технические специалисты планируют продолжить ротацию по элементам имеющегося пула. В этом году не будет полностью бело-красной окраски, как это было на SF-23, мы увидим небольшую отличительную нотку. На униформе водителей и механиков также будет логотип в честь запуска Gladiator II . https://autoracer.it/it/esclusiva-ferrari-a-las-vegas-con-unala-nuova-e-un-fondo-sperimentale/

на офф канале ФИА на ютубе показывают, по крайней мере квалу ща показывали.

Я просто помню когда Вася пришел, говорил мол хватит помпезных презентаций, теперь будет скромно и без шума. Проходит год и что за переобувочная? куда скромность пропала?

Новость годная, но в прошлый раз помпезная презентация в СФ23 вылилась

Чет он темнит, ещё Гюнтер говорил что они старый симулятор Феррари используют, паук который, ну т.е. его если и занимает кто то, но не команда Феррари по ф1, ибо он ей не нужен. Но по трубе все ещё интересно, как то это глупо отказываться от самой современной, из-за симулятора который решили в Англии поставить.

Для роста денег надо больше вкладывать, на чем Гюнтер настаивал кста, а Джин был против, пока это выглядит как план Тойоты за чужой счет подготовить команду, которую они потом выкупят.

Ну по расписанию это понятно, оно у любой другой трубы будет в том числе и Тойоты. А вот про перелеты чет странно, если отдел аэродинамики не в Британии, чего же они там намутили с тремя базами Так ради этого и создавали отдел, что бы спецы Феррари которые попали под сокращение, остались работать, кого то в ВЕК перевели, кого то в Хаас. Там отпечатка же

Она же древняя как кое что мамонта, звучит как саботаж. Откуда дровишки? Весь отдел в Маранелло же.

Хотя чет странно, у Хааса труба в Америке и старенькая, они пользуются нашей, которая прям по последнему слову техники оборудована, где они продуваться в Англии тогда будут? И удачи им итальянцев перевозить в Англию

По сообщениям, Toyota намерена централизовать отдел аэродинамики Haas в Великобритании. За этим последует разработка собственного симулятора, что заставит американскую команду переехать из офисов и помещений, которые она сейчас использует в Маранелло. Эта сделка с Totoya внесет неясность в отношения команды с Ferrari с 2016 года. Это че такое начинается? Бурятов надо отогнать от Хааса, чем быстрее тем лучше!

Кста это удивлением было, я чет без задней мысли думал что Оскар в этом году брал поул, а оказалось только в спринте.

Помню пару разборов телеметрий стартов смотрел, и вывод был что Ландо на педаль слишком сильно жмет по сравнению с конкурентами, по идеи это человеческий фактор же. зы. а с чего бы Оскару тут быть, если в гонках он с поула не стартовал?

В политику надо было вкладываться ещё, скилл кабинетный покачивать например, а не под дудку Торгера плясать.

Т.е. в 2016 бюджет Хааса спонсировался из Маранелло? Солидная логика КБ в Маранелло открыли из-за сокращения же, которое было спровоцировано ограничением бюджета, кого то из инженеров отправили в ВЕК, кому то и там место не нашлось и пришлось договариваться с Хаасом, благо Гюнтер с Бином корешами были. До ограничения Хаас и близко не был в тех же отношениях что и дочка с РБ. И можно цитату где я упрекаю РБ? А то чет ты тут обвинениями раскидываешься.

Мерс например https://www.gptoday.net/en/news/f1/236949/budgets-for-the-formula-1-teams-for-2018 Но можно ещё начальную математику включить: РБ + Торики = топ1 бюджет