yooogurt

Ну ты опоздал с трендами, гугл ща в принципе норм переводит что не надо ничего учить, как минимум суть понятна, а для более точного перевода можно через https://deepl.com/ прогонять (сначала на англ потом на ру). зы. по изданиям моторспорт итальянская версия офк https://it.###.###/ ещё https://gazzetta.it/ https://www.corrieredellosport.it/ и https://www.corriere.it/sport/formula-1/ но проще на паблики в твиттере подписаться по команде и пилотам, там инфу со всех изданий собирают и постят со ссылками на источники, удобнее.

Именно, ты не можешь заплатить больше из-за ограничения, только бонусами, но для них надо КК выигрывать.

Заместитель директора команды (д'Амброзио) уже занял кабинет напротив кабинета Вассёра, по крайней мере, на время его пребывания в должности, поскольку в 2025 году он будет следить за 18-20 гонками на трассе. По его собственным словам, учреждение должности заместителя - это отражение «активного, а не реактивного подхода». Бельгиец не будет брать на себя ответственность в отсутствие директора команды, но займется теми задачами, которые были делегированы ему в первую очередь, включая маркетинг, коммуникации, финансы и подбор персонала. Распределение ролей подтверждает слова д'Амброзио, о которых до него говорили другие. ... В разговорах за столом Серра остается дипломатичным, уверяя, что не будет навязывать свой собственный подход, а постепенно впишется в существующую структуру. Его специализация позволит ему заложить концептуальные основы следующей Ferrari, в диалоге с другими ведущими инженерами найти наиболее подходящие решения для реализации поставленных целей. В частности, Серра будет тесно сотрудничать с Диего Тонди, новым руководителем отдела аэродинамики, назначенным в августе. ... Еще одна фигура, с которой будет взаимодействовать Лоик Серра, - глава аэродрома двигателей Энрико Гуалтьери, который также присутствовал на рождественском обеде. Его внимание сосредоточено на 2026 годе, на интерпретации предписывающих правил, которые, по его мнению, все еще оставляют место для творчества, как в отношении теплового двигателя, так и в отношении электрической части. По словам моденца, задача будет заключаться не только в максимальной мощности. 350 кВт гибрида потребуют более емкой батареи и системы охлаждения, способной рассеивать в девять раз больше тепла, что сделает установку силового агрегата в автомобиль весьма непростой задачей. Отсюда вытекает важность взаимодействия с другими техническими отделами. ... Рождественский обед 2024 года - это образ Ferrari, которая, по метафоре Вассёра, открывает свои двери. Цель - перенять культуру и навыки у конкурентов, преодолевая недостаток изоляции, в которой оказался Каваллино: «В Великобритании семь команд в радиусе 50 километров, для McLaren это нечто большее. Если кто-то захочет перейти из Red Bull в Mercedes, он сможет оставить своих детей в той же школе, не меняя дома. Кроме садоводства, вы можете менять команды один день на другой. Для Ferrari это невозможно», - размышляет директор команды. https://www.formulapassion.it/f1/f1-commento/nuovi-arrivi-reparto-tecnico-come-vasseur-ha-cambiato-ferrari

Дело в сотрудниках/инженерах, у них в контракте прописаны бонусы (у пилотов тоже, но суть не в них), которые ты не можешь платить из спонсорских, как я понял. И не получение этих бонусов негативно сказывается на удержании их в команде.

Я к тому что этих спонсорских денег Слима судя по всему не хватает, и нужен боец для КК, и тут явно между Юки и Лиамом выбирали по скорости и перспективе.

Ну если там в оценке превалировали какие то другие показатели, кроме чистой скорости/таланта, то тогда явно бы Перца оставили, с его царским пакетом спонсоров. Но прикол что с приходом Кади, куски пирога уменьшатся и место в КК ещё больше решать будет. На формуле уно вчера статья была. https://autoracer.it/it/ferrari-premio-per-il-personale-dopo-la-battaglia-nel-costruttori

Получается он более перспективный по данным. Дед недавно горевал что у сотрудников не будет бонуса за КК, и это не помогает их удерживать, так что им явно нужен лучший вариант на 25.

Туринни давно не торт. Самый топ из итальянцев, с лучшими инсайдами это https://autoracer.it/it/ (бывшая формула уно), и там есть англ версия. https://www.funoanalisitecnica.com/ ещё годные разборы делают ещё на https://www.formulapassion.it/ делают анализы телеметрии, но их можно читать в твиттере https://x.com/Fred__18

Ну ты же вкурсе, что это не он созвал пресс конференцию мол "мне надо сделать заявление", а у него спросили и он ответил?

И? Хэм помолодеет что ли, после того как сядет в болид? Или чел Медведю нельзя хотеть в Феррари при контракте с Хаасом? Чет претензии из разряда британской прессы кста) зы. кста если прочитать дальше заголовка, окажется что именно про Хэма он ничего не говорил Оливер Берман: «Я рос вместе с Ferrari и выступал вместе с ними в гонках – за годы карьеры я больше всего горжусь этим. Я надеюсь, что очень скоро смогу вновь надеть красный комбинезон. Я помню свой первый день в Ferrari так, словно это было вчера. Просто невероятно, что жизнь целого города выстроена вокруг Ferrari. Когда я увидел штаб-квартиру компании и трассу Фьорано, то сразу захотел проехать по ней за рулём машины, на которой изображён «Гарцующий жеребец». Я думал, что если буду хорошо стараться, то однажды моя мечта исполнится».

А что ему нельзя хотеть в Феррари? Или надо надеяться заменить Шарля которому всего 27 и там контракт до 29?

Даже больше, когда Улыбака его спецом оттормаживал в квале, вроде на круг не успевал, ему ГИ говорил мол просто обгоняй, а Макс в ответ "Нет. В этот раз он впереди по очереди и это дисциплина."

По словам Дукессы, вчерашний день с подарком Карлосу, это была идея Вассера, которая сразу же нашла поддержку для организации. Это была не просьба Карлоса, а жест со стороны команды. Шарль не был обязан быть там, но он выбрал присутствовать.

Сила команд/болидов по каждой гонке. Количество гонок с лучшим гоночным темпом: McLaren: 9 Red Bull: 8 Ferrari: 3 Mercedes: 3 Удивительно что борьба за КК была до последней гонки конечно.

А как же pronto Carlos?

ещё видео с сегодня

Папане тоже дали покататься

Сегодня в Маранелло прощаются с Сайнцом, последний круг по Фьорано проехал на легендарнейшей 250 Тестароссе ( на ней выиграли 11 этапов World Sportscar Championship, в том числе трижды 24 часа Ле Мана)

Колапинто такой

Бурят говорит что впечатлил команду на тестах.

Именно, под ск/вск нужен разрыв +14 сек, что бы выехать впереди, и соответственно ещё больше в гоночных условиях. зы. даже с учетом ск, решиться на этот пит они варианта не было, ибо предугадать что Маси возобновит гонку они никак не могли. Понял о чем ты, но ты считаешь как то совсем жестко или вводные не правильные, отсюда было сложно понять, какие то совсем фантастические цифры получались.