yooogurt

Немного из интервью Торгера в этом году: - Являюсь ли я фанатом Ферстаппена? Я восхищаюсь его достижениями. Кроме того, я узнал его как необыкновенного молодого человека. В последнее время я часто говорил: Макс – лучший пилот на данный момент, и любой, у кого есть такая возможность, хотел бы, чтобы он сидел за рулём их машины. Ола Каллениус (председатель правления немецкого концерна «Мерседес») считает так же - Альтернативный сценарий — это, конечно, Ферстаппен, но на данный момент он не кажется мне реалистичным. Я продолжу следить за рынком пилотов. Кто знает, как будет развиваться ситуация в «Ред Булл» - Со временем Максу, Йосу и Раймонду Вермюлену (менеджеру Ферстаппена) придётся решить, что для них является приоритетом: машина, результаты или определённые ценности внутри команды, которые они считают важными. Зная их достаточно хорошо, я думаю, что Макс и Йос ориентируются на чёткие ценности. Я его жду Как то плохо ты за текущим сезоном следил, Торгер прям очень хотел Макса урвать.

Этот чувак и его медиа-раскрутки... черт возьми, у него вообще есть фанаты?! У Макса больше наград WDC, чем у этого парня побед в гонках, какого хрена он собирается ему противостоять? Он закончит так же, как и другие с Максом. P2.

Он специально самовыпилился в квале, нравится тебе это или нет. И тут достаточно телеметрии и того бомбежа Макса в Бразилии (он же не на пустом месте на него злобу затаил? да да да?) Например сравнить все круги Перца в квале, и понять что он не только внезапно нажал педаль газа практически в пол, хотя до этого всегда нажимал её плавно, он ещё начал разгон намного раньше чем обычно (инициировал нажатие на педаль газа на 3,49 метра раньше, чем на 14-м круге, и на 4,78 метра раньше, чем Леклер на 20-м круге), и отполировать сие онбордом, где он даже не попытался поймать болид. Настолько он по дилетантски решил самовыпилиться, что это прям дикое палево, и данные тут не обманешь.

И тут Остапа понесло

Подтверждено: Артур Леклер поедет фп1, Фуоко тоже приехал, будет участвовать в послесезонных тестах новичков чередуясь с Артуром.

Corriere della Sera сообщила в воскресенье, что Артур Leclerc будет резервным гонщиком Ferrari в 2025 году, однако Олли Bearman может быть вызван из Haas при необходимости.

СУ то та же была весь сезон, но чет первую половину сезона Мерс самовозил только в путь, а после перерыва да, наши привезли обновы которые вообще на след год планировались.

А чего ты первую половину не берешь, до аэро обнов Феррари? Там вообще огонь расклад получится. Например квала Баку: Валера - 1:40,495 Хэм - 1:40,554 Палец - 1:40,797 зы. а вот как реально СУ разницу делает:

"мотор привозил 0,6-0,8 за прямую"

борьба за вице

Пьер Ваше : «В Формуле-1 всегда есть серые зоны, но если вы посмотрите на заднее крыло McLaren, извините, оно было за пределами серой зоны. Без этого заднего крыла они бы не выиграли, например, в Баку. И положение в КК было бы совсем другим».

А нефиг было столько крашиться

Перед выборами лояльные важнее, компетентных.

Чеко Перес перестанет быть гонщиком Red Bull после Абу-Даби. - Различные источники подтвердили @ESPNF1 , что мексиканец больше не будет выступать за Red Bull в 2025 году. - Продлив контракт до 2025 года, пилота нельзя уволить, но можно перевести на возможную роль посла.

А это цирк, что изначально двойных желтых там и не должно было быть (ну т.е. Ландо просто желтый проигнорить должен был, и там уже не такое суровое наказание) и никто не понимал че делать, гнать этого араба надо, да поскорее.

Ferrari: новое днище гарантирует производительность, аналогичную старой, и именно поэтому он остался на SF-24 Леклера. Риск, оцененный для получения массового сбора данных и лучшего понимания к 2025 году. Экспериментальное днище, испытанное в Лас-Вегасе, родилось по двум основным причинам : проверить часть работы, проделанной с учетом проекта 677 2025 года, и увидеть первоначальный отклик на треке данных, собранных в аэродинамической трубе, обновленных на конец лета . Таким образом, это макрокомпонент, созданный исключительно для простого эксперимента. Команда Маранелло фактически выделила часть оставшегося сезонного бюджета на создание «одноразового» днища. Насколько удалось узнать AutoRacer.it, результаты тестов, проведенных Карлосом Сайнсом в FP1 в Лас-Вегасе, были очень положительными. Эти данные приятно удивили технических специалистов Ferrari : поверхность хорошо адаптировалась к SF-24, несмотря на то, что она была нацелена на испытания автомобиля следующего года. Эти обстоятельства побудили итальянскую команду снова предложить его использование в Лосаиле, первоначально для проверки его поведения при аэродинамической конфигурации с высокими нагрузками и на трассе, содержащей быстрые повороты. Использование «экспериментальной» спецификации на протяжении всего уик-энда было шагом, который люди во главе с Вассером и Тонди реализовали, чтобы выложиться на все сто в борьбе с Маклареном. Согласно собранной информации, новый фонд, используемый в Катаре, также будет присутствовать на выходных в Яс-Марине , завершая работу, направленную на понимание макрокомпонента. Обновленный фонд отличается по концепции и компоновке от последней спецификации, представленной в Монце и которая должна была стать последней эволюцией, присутствовавшей на SF-24. Уровни нагрузки между двумя спецификациями очень похожи, но достижение пиковой нагрузки отличается от того, как автомобиль движется по трассе. Отличная обратная связь приводит Ferrari в Абу-Даби, чтобы провести работу по изучению поверхности, направленную на исследование и доработку https://autoracer.it/it/ferrari-i-retroscena-sul-fondo-sperimentale-e-la-scelta-per-abu-dhabi

Как я понял Ландо с Максом попали в момент когда кто то только решил двойные вывесить, и до них успевал только маршал с реальными флагами, потом до остальных уже и индикация на табло дошла и ГИ донес.

Ну после Бьянки они не церемонятся с нарушением двойных желтых, что в принципе можно понять. А по вчерашнему там вообще цирк, со слов фиа: - для ск было мало обломков и они находились вне гоночной траектории - для вск по их мнению маршал не успевал туда сюда сбегать - а зачем двойные желтые вывешивали это вообще никто не знает

Базару ноль что вчера они были лишние, но факт нарушения есть и за такое уже не раз и не два наказывали так же (в том числе и пилота Феррари), как иначе привить гонщикам что под двойными желтыми на уровне инстинктов должно быть снижение скорости, кроме как жесткими штрафами?

George Bin Russell

А когда Кимыч в 2017 в Спа за аналогичное нарушение получал такие же 10 стоп энд гоу, это мы себе в ногу стреляли?

и ещё

Перца возьмут