yooogurt

Да это же очевидно, что у Шарля условно 50% на круг было, а у Карлито 70%, иначе ты не обгонишь при прочих равных (болиды, шины и т.д.) без явной ошибки от Шарля.

Не принца, а команду, решил свои интересы выше команды поставить, нуну, посмотрим как дальше поедет если не извинится и не исправится, тазик и для него заготовим

Ему повезло что Шарль о команде и результате думает больше, там несколько моментов было, что условный Макс бы не пустил и был бы двойной сход кста.

Думаю, что Шарль на первом круге с перебором израсходовал батарею в попытках обогнать Жоржа, Карлос это увидел и смекнул что это его шанс: или атаковать здесь и сейчас и не дать Шарлю зарядить батарею, или играть командно. Молодец чего, испортил результат для команды из-за своего эго.

Мда, Карлито это не приемлемо! Вместо 2-3 и борьбы с Максом, из-за его прихоти получили 2-4, надеюсь Вася остудит горячего испанца, даже если он будет не согласен!

Так он может поставить перед фактом вето, у нас есть право и им пользуемся (и не зря бтв, у Ауди очень солидная команда собирается можно и понерфить крылышки им), ну объяснить дону Элкану что бы он одобрил если что, навряд ли это проблема для интересов команды, пора начинать играть как Тото. Вон ваши только началась борьба за титул, а уже начали политически на быков давить с якобы читерством, и прально делают кста, но и нашим надо не отставать и напрягать соперников по любому поводу, и что бы боялись в ответ огрызаться ибо право вето.

Главное что бы британцам по итогу бюджеты не увеличили под предлогом "в Италии меньше платят", но вообще у Васи есть право вето, комендаторе не зря его выбивал, пора уже начинать им пользоваться

Та брось, она за тысячи лет до Фаруха образовалась, ту же древнюю Грецию вспомнить, но мне пофиг кто кого в постели предпочитает, это дело каждого, на наслаждение его творчеством никак не влияет.

Ну раз Ауди разрешили (аэро отделу), то можно и нашим начать машнить для себя, хотя для меня шок был в тех новостях, что в Италии зп выше чем в Англии, всегда думал что наоборот.

а вот такое пойдет? Типо себя оправдать что команда обновы таки привезла?

Фактическое крыло, которое появилось на красном (предназначенном только для Шарля Леклера), оснащено двумя верхними закрылками той же конструкции, что и версия, участвовавшая в гонках в Сингапуре, но совершенно другой конструкции. Переплетение углеродных волокон было изменено в пользу программируемых кривых, что должно помочь найти хороший баланс между участками с малым пробегом (максимальное падение) и скоростными участками (минимальное сопротивление). (с) Нуньес

Если бы по другому работал с резиной, ну т.е. не так жестко атаковал на 1 секторе, вполне мог.

Начиная с 2026 года бюджеты тех команд Формулы 1, которые работают в странах с более высоким уровнем зарплат, станут выше, чем у их соперников, – сообщает BBC Sport. Прежде всего это поможет заводской команде Audi, которая создаётся на базе швейцарской Sauber и через год с небольшим дебютирует в чемпионате мира. Зарплаты в Швейцарии примерно на 35-45% выше, чем Великобритании или Италии, где базируются остальные девять команд. Хотя бюджет, которым сможет распоряжаться Audi, будет выше, чем у остальных, в FIA полагают, что с учётом особых обстоятельств, связанных с более высоким фондом заработной платы, традиционным для швейцарского Хинвила, фактически такая мера позволит ей быть на одном уровне с остальными участниками чемпионата. Несколько авторитетных источников подтвердили BBC, что такое решение уже принято, при этом бюджетный потолок в 2026 году в любом случае будет поднят с нынешнего базового уровня в $135 млн. до $215 млн. Одним из основных факторов, на это повлиявших, стал резко выросший уровень инфляции, поэтому в реальности финансовые ресурсы, которые будут в распоряжении команд, увеличатся не столь значительно. Фактический уровень бюджета Audi, который будет выше, чем у остальных команд, ещё не определён, и его ещё предстоит рассчитать. Он зависит от конкретной доли расходов на заработную плату сотрудников швейцарской команды. За основу для расчётов должна быть взята официальная статистика о среднем уровне зарплат в разных странах, которую предоставляет международная Организация экономического сотрудничества и развития (OECD), а также сведения о зарплатах команд Формулы 1. В трёх топ-командах они достигают в среднем примерно $117 тысяч в год, тогда как в Sauber они выше – порядка $163 тысяч. На выплату зарплат уходит примерно 35-45% бюджетов команд, но в случае с Sauber/Audi эта доля выше, и получается, что на основную операционную деятельность остаётся меньше средств, чем у соперников. Девять команд были против увеличения лимита бюджета для Audi, однако в данном случае они не могли повлиять на решение FIA, поскольку формально ни у одной из них не подписаны контракты с Формулой 1 на 2026 год.

Перед спринтерским заездом Ferrari внесла некоторые изменения в настройки, чтобы сместить общий баланс в сторону задней оси. Для этого пришлось поработать над дорожным просветом. Этот шаг улучшил стабильность в среднескоростных поворотах, но в результате сделал машину более нестабильной на участке «змейка», где возникала некоторая избыточная поворачиваемость в середине поворота, а задняя часть была склонна к облегчению. Поведение не всегда было постоянным, проявляясь лишь при определенных условиях. Для Prancing Horse возникли определенные трудности с включением Softs, особенно на первом секторе. В целом было видно, как SF-24 не может привести компаунды в идеальное температурное окно, в результате чего на Т1 шины оказались холоднее целевой температуры. По ходу круга резина прогревалась постепенно, достигнув оптимума на третьем секторе, где машина обрела большое механическое сцепление. Леклерк подтвердил, что у него нет никаких ощущений от Soft. Вероятно, стратегия прогрева этого состава была неправильной. https://www.funoanalisitecnica.com/2024/10/ferrari-f1-gomme-soft-guaio.html

навряд ли, он слишком переатаковал на 1 секторе, типо да, привез на нем всем солидно, но шин из-за этого до конца не хватило.

Хэму уже не терпится

Он кста "зашкварился" год назад где то, когда в повесточку начал (хромосом недостаточно, ты тот кем себя чувствуешь и т.д.), наверно из-за политики с демократами пошел в путь рекрутирования.

там все дельфинируют, это механическое, кочки скорее всего. а звук это поребрик по идеи.

жесткая ошибка у Шарля на 1 секторе, удивительно что он топ3 взял вообще.

Но посмотрим че там у кого с резиножором будет, наши говорили же что квало проблема будет до след сезона и её не исправить.

ну че так себе, хоть и близко.

Что РБ каждую квалу туда лазиет педали регулировать, ну это же дикое палево, с учетом того что данные о конструкции в открытом доступе. Типо да, то что они перестраховались, опломбировали и сказали исправить, можно как аргумент в против быков использовать, но так же и отсутствие дисквала когда имеется возможность все проверить, как аргумент за. После каждой квалы педали править максимально подозрительно же.

У ФИА камеры есть, и записи с них, что они проверить могут кто, как и куда лазил, но вместо этого они как я понимаю на слово быкам поверили, мол что они не причем?

А так легко набрасывать однако, какие ваши док-ва что Макларен после квалы до закрытого парка не шаманит ничего с настройками? это же так просто, любой получается может, чего только на рб то накинулись тогда.

Ага каждое гп, после квалы у Макса неудобства возникают, и никаких подозрений, и это при том что сама конструкция находится в открытом доступе т.е. соперники знают что в теории там можно читерить. Неудобства с педалями поди? какие там неудобства то ещё могут быть Тогда бы дисквальнули.