yooogurt

Забавно, Карлос выиграл, но при этом вылетел из претендентов на ЛЗ, математических шансов у него не осталось.

Это в начале сезона у нас лучше был когда Макс самовозил? или после Барсы до Монцы когда у нас дельфинирование было и топ4 болид?

Был ли Макс несправедлив? ДА. Его целью было испортить гонку Норриса и тем самым, вероятно, лишить его шанса на первое место. «Чтобы иногда побеждать, нужно быть идиотом», — сказал он несколько месяцев назад. Нравится вам это или нет, но цель – выиграть чемпионат мира, а не награду за честную игру. (с) Донадони с формулы уно

Но бывают исключения, вот как вчера плохо настроил. Аля Макс быстрее Перца не оспаривается же? Но вот в Баку и трасса не его и настроился плохо, что Серега прям конкурент был. (Шарль кста говорил что Мексику не любит).

Ну он не всегда шины убивает, это да, но в среднем он стинт быстрее Карлоса стартует.

То есть это Сайнц виноват что Шарль плохо настроил болид и него он перегревался сильнее чем у Сайнца?

Там +/- как в гонке было, не? Ну т.е. или в гонке не должно было ощущаться, или в квале должно было повлиять. Но посмотрим далее, влияет или нет, Бразилия вроде холодная будет и возможно вообще с дождями.

От же редиски! Приму сливают!

И возможно тем что Шарль подъехал близко к Карлосу, он усугубил перегрев в грязном воздухе, кста. Там ещё писали про эволюцию трека, что Феррари в неё не смогли, ведь почему тогда в Мексику в ку3 не просели?

Быстрейший на малом отрезке, от всегда начинает стинты быстрее того же Карлоса, но и износ у него потом выше и это не новость. Почему вы попросили Леклера сбавить темп на первом этапе гонки? «В начале гонки мы попросили Шарля контролировать температуру, потому что, как вы знаете, машины не проектируются исключительно для этой трассы. Hermanos Rodriguez — очень специфическая трасса, и здесь требуется много управления. Мы старались удерживать температуру двигателя и тормозов ниже предельной, и мы хорошо справились с этой задачей». (с) Вася https://scuderiafans.com/fred-vasseur-reacts-to-ferraris-mexico-win-now-we-are-strong-everywhere-lets-keep-pushing/

Я чет не уверен что погода теперь влияет, по крайней мере не так значительно как раньше, иначе бы в квале не смогли бы улучшиться в ку3, когда похолодало и тоже тучки появились.

Каким "его данным"? У пилота нету инфы по датчикам, это только мостик видит. Шарль пропустил фп1, в фп2 из-за кф не смог потестить норм резину, только по обязательной программе Пирелли катался, а в фп3 квало подготовкой занимался. Вот и итог: норм машину он не смог настроить для гонки. И проблем в ней, с перегревом, у него было больше. Тут как бы из-за ликоста он не только от Карлоса отстал, но и топ 2 потерял, что вообще не выгодно для команды, но все ещё лучше чем сойти из-за загоревшихся тормозов/отказавшей СУ.

Пишут, что из-за лико на втором стинте, Шарль потерял температуру в харде и не смог восстановить, что стоило ему второго места. Но это предположение офк.

Вася говорит что мы будет на всех оставшихся трассах сильны (ну он так думает) и что у него спина ещё чет бобо

Та он ещё с квалы таким поддавленным был, понимал что плохо настроил болид видимо. Если всем пилотам говорили ликостить, но Шарлю больше чем остальным, может это таки по тому что у него СУ с тормозами больше перегревалась? Или Вася тоже сливает Шарля, ради победы Карлоса, как это якобы делал Бин в Сильвере 22?

Перечитал, да, мб, не одуплился ещё и не так понял. да, в конце там может и 0.5 было. А блин и я вспомнил, аргумент то был что Карлос мог не топить на полную, просчитав что Ландо не хватит его догнать и экономить ту же СУ.

Трезвой головой уже понял что это команда виновата была, аля как в спринте Австрии 22. Надо или перед гонкой обговорить, или во время приказы отдавать, но дали бороться и в итоге потеряли очки.

Так про 0.5 после пита это твой тезис, а в середине гонки этих 0.5 не было. В середине гонки: круг 0.2 быстрее, потом 0.5, 0.15, 0.4, 0.2, 0.4, потом 0.2 медленнее, 0.3 быстрее, 0.2, 0.2 и т.д. И если ты целый стинт сложишь, ведь изначально разговор был как Ландо летел после пита, то там 0.3/0.4 будет где то за весь стинт.

Не всегда, иногда это из-за перегрева приходится делать, а в Мексике это стандартная беда, туда вон какие жабры привозят огромные что бы СУ не задыхалась, и тормозам там тоже не весело.

Всем пилотам вчера говорили ликостить, и Карлосу и Ландо, но Шарлю больше, это да. А в Остине тормоза ни у кого не перегревались, зачем там надо было это говорить?

Надо весь стинт брать, а не концовку, когда пилот может посчитать что по 0.5 Ландо не хватит, и можно не насиловать СУ, на которой пока планы до конца чемпионата доехать. И ещё раз: Ландо - Шарль с Остина, где то с 40-41 Ландо за Максом (грязный воздух) 33 1:38:641 +0.39 34 1:38:043 +0.59 35 1:37:918 +0.98 36 1:38:317 +0.33 37 1:38:310 +0.17 38 1:38:081 +0.49 39 +0.23 1:37:834 40 +0.03 1:38:287 41 1:37:966 +0.43 42 1:37:925 +0.25 43 1:38:033 +0.22 44 1:38:229 +0.47 45 1:38:340 +0.01 46 1:38:119 +1.06 47 +0.72 1:38:471 48 +0.12 1:38:313 49 +0.22 1:38:326 50 +0.86 1:37:951 51 +1.19 1:37:875 52 +1.75 1:38:092 53 1:38:347 +0.02 54 1:37:889 +0.29 55 1:37:679 +0.22 56 1:37:758 +1.76

Ооо добро пожаловать в клуб из 2, вроде у вас в этом сезоне первый, конгратз.