yooogurt

По поводу днища. Даже десятку не сняли по итогу. 13-05

Это всем известно, ибо трасса такая, с длинной стартовой прямой.

Фред Вассер: «Забудьте о WCC. У нас есть преимущество быть вне поля зрения, и обсуждение больше касается борьбы между Максом и Лэндо, Кристианом и Заком, и это идеально!»

Есть ощущение что Ландо спецом не хотел поул забирать.

Первый ряд ещё реально удержать лидерство (как в Сочи 19 делали), но если не договариваться то можно и первый ряд слить как наши в 23 так же в Мексике. В идеале надо было п2 и п3 забирать, и кушать Ландо двух сторон, а теперь остается надеяться что он с Максом зарубятся по жести, иначе лидерство не удержать, уж слишком длинная прямая. Важнейшие обновы в Монце, когда полностью переработали самый главный элемент - днище.

Тяжко завтра будет, сначала Пиастри надежду подарил, но потом подвел нас Ландо однако.

Один из редких случаев, когда поул не во благо, жаль что Ландо не смог, вторым стартовать было бы лучше.

Я у Башмакова в группе спрашивал, мол не опасно так резать, меня уверили что в прошлом году так же резали и судьи не наказывали. А тут вот оно как

за интригу для КК пасиба

Наши в прошлом году стартовали 1-2, после разгона первым был Макс

Ну у него в попытке на свежем софте, 3 сектор был хуже чем в попытке на 12 круговом софте, на топ4 должен прибавить.

Ожидаемо, даже лучше ибо Макс пока хуже, 3-4 сегодня прям хорошо будет.

Ну тут обгонять очень тяжко, а фиа ещё и дрс сократила, ведь проблемы в квале у нас никуда не делись, 3-4 хотя бы взять сегодня, и на старте че то пытаться сделать.

Ландо Норрис пока не дал своего одобрения новому покрытию McLaren, заявив, что обновление «на самом деле не намного лучше», чем покрытие, на котором в Мексике ездит его товарищ по команде Оскар Пиастри. По мнению британского водителя, новый пол мало что улучшил, даже если разделение спецификаций для прямого анализа дало положительные результаты. Его первоначальная оценка последних разработок McLaren свидетельствует об отходе от устоявшейся модели, которая действовала на протяжении всего сезона, когда команда Papaya внедряла усовершенствования более успешно и последовательно, чем ее соперники по Формуле-1. «[Это] хорошо для сравнения друг с другом, но на самом деле не намного лучше», — объяснил трехкратный победитель Гран-при. https://racingnews365.com/norris-delivers-damning-verdict-on-latest-mclaren-upgrade?utm_source=x

Мне тут кредо Марка Маркеса вспомнилось «Эти парни не лучше меня»

Спокуха, в прошлом году +/- так же поребрики кушали, вопросов у стюардов после 1-2 в квале не было. Вопрос только: останется ли это преимущество после изменения подвески в след году?

Сегодня др у одной из надежд нашей академии, Тапонена! Не Робин конечно, но тоже фин

Классные обновы однако, что фп1 Стролл бы на спецификации Остина, Друговичь на венгерской версии, а фп2 оба пилота ездили на спецификации Имолы (Амус) + по слухам фп3 будет версия Сузуки у обоих.

Ну тут и Вася говорил что не будет ничего (а после Сингапура он обещал что то для Остина), возможно в Катаре будет ещё что то по его словам, если найдут офк, но большинство внимания уже на болиде 25 года сосредоточенно.

Специфичные кожухи двигателя только, с большим кол-вом жабр для лучшего отвода горячих потоков воздуха. Для темпа обнов не было.

Ну топливо решает не мало, думаю у всех команд (мотористов) +/- одинаковая интеграция с поставщиками/партнерами, но точные данные тебе само собой ни кто не скажет, это все секретно.

Ну как и любой другой спонсор/партнер заинтересован в успехах, это может для болельщиков 3-4 место в КК выгоднее из-за большего времени в трубе и кфд, а для спонсоров и партнеров чем выше тем лучше.

ОФИЦИАЛЬНО: Ferrari продолжила свое давнее партнерство с Shell, расширив один из самых прочных технических и коммерческих альянсов в автоспорте. Новый контракт, вступающий в силу с 2026 года, позволяет Shell оставаться эксклюзивным поставщиком топлива для Ferrari в Формуле-1, и эту роль он выполняет с 1950 года. зы. надеюсь с топливом на 26 Шелл не подведет

Как наша ласточка кушает поребрики и в сравнении с Астоном