yooogurt

только сегодня узнал, что если зажать ctrl + backspace то сразу удалиться слово и не надо по букве одним бекспейсом удалять или выделять все слово

Я бы на Шарля в этом РБ посмотрел, думается, если и не сразу, но он быстро адаптируется и не хуже Макса поедет.

Сегодня в Маранелло проходит День рынков капитала , событие, которое в первую очередь касается мировой экономики и, следовательно, значительной части Ferrari. Председатель Джон Элканн и генеральный директор Бенедетто Винья присутствовали в штаб-квартире по этому случаю. «Мы с гордостью объявляем о создании передового учебного центра прямо здесь, в Маранелло», — объявил президент Ferrari. «Он будет предоставлять технические знания для новой эпохи, обучая и вдохновляя новые поколения техников, инженеров и новаторов: M-Tech Alfredo Ferrari». Буква M чётко указывает на место и местоположение Scuderia, а именно Маранелло; Tech — это, безусловно, технологии, а Alfredo Ferrari — имя отца, брата и старшего сына Энцо Феррари. «Открытие состоится в 2029 году, в год столетия со дня основания Scuderia Ferrari». Это нововведение, безусловно, также поддержит Scuderia F1, обучая техников, которые могут присоединиться к команде в будущем. Развитие местных талантов на протяжении многих лет часто было плюсом для Скудерии, и это решение подтверждает желание следовать в этом направлении. Про Ф1: Бенедетто Винья: «Мы должны победить, потому что это наш долг перед нашими преданными болельщиками по всему миру». Джон Элканн: «Это личное обязательство, и это должно быть ясно. Я обязуюсь как президент, как мажоритарный акционер и, прежде всего, во имя страсти, которая длится всю мою жизнь: страсти к Ferrari. Я также обязуюсь перед нашими любимыми болельщиками Ferrari, которые доверяют нам свои мечты, и перед нашими преданными болельщиками, которые с нетерпением ждут наших побед в Формуле-1, как это уже происходит в чемпионате мира по гонкам на выносливость». https://autoracer.it/ferrari-annuncio-market-day-elkann-vigna-f1/

ТР менее требовательный и экстремальный болид, ещё бы они хуже ехали, но этот расклад что кто то может, а кто то нет, уйдет с очень большим шансом.

Так не подходит (точнее пилот не может адаптироваться) это из-за граундэффекта, его в след году не станет, что снова условный Хилл Стролл сможет титул оформит на самовозе. Та и Шарль это дорого, дороже его по идеи только Макс и Хэм, ну и кто оформит титул у Маков в этом году. зы. Торгеру тогда замена Хэма нужна была же, а не Жоржа.

Если у кого то будет самовоз, зачем им Шарль? Ну вот Маки продолжат самовозить, у них все норм с составом, в Мерсе Торгер если и произведет замену то на Макса, если РБ то там Макс титул оформит а у Хаджара контракт намного меньше чем у Шарля, если у Астона то после ухода Нандо (тоже фиг знает когда он состоится) при условии самовоза Стролл старший может захотеть вторикеллу к сыночку что бы тот титул оформил.

как будет 499p по японски? зы. но так то идея правильная, копировать надо у лучших.

Так он и раньше переговоры вел, когда предыдущий контракт заканчивался, это норм для любого пилота, вон Макс 4 года подряд с РБ титул брал и сразу через год с Тото переговоры ввел насчет перехода.

Так гиперкары в Век тоже солидная вакансия, а если до Шарля в след сезоне не доберется то и мысли соскочить появятся явно.

Дед в ВЕК на пенсию, а заместо него Оскар

А понял, тут механик имеется ввиду что он по инженер по механической части, так то механики в гараже они же совсем не инженеры)

Помните журналисты на днях набрасывали, мол Элканн и Винья срочно выдвигаются в Маренелло, на совещание решать что делал в один из замых темный периодов в истории команды? А на деле: В этот четверг в Маранелло состоится «день рынков капитала», на котором выступят Элканн и Винья. На бумаге это мероприятие не связано напрямую с руководством спортивной команды. (с) формула уно и ещё инфы от них: - Льюис Хэмилтон пытается всё сильнее давить на инженеров на каждом брифинге, Леклер тоже делает то же самое, поднимая вопросы. Команда достигла точки, когда лучше принимать решения, не теряя времени, но всё же принимать решения. - С другой стороны, поскольку гонщики на стороне Вассёра – он теперь кое-что понял – мы можем задать себе вопрос: способен ли француз на реальные перемены, которые можно было бы назвать историческими? Нам пришлось бы нанять одного-двух ведущих технических специалистов, над этим они и работают. Было бы продуктивно добиться этого, не требуя одобрения и не преодолевая слишком много внутренних препятствий, иначе кто-то в команде будет лишним.

Mechanical Process Engineer https://it.linkedin.com/in/luca-moschini-b4a3601b9 Скорее всего был инженером низшего звена, и все отделы/бригады на заводе находятся, не?

А че это БМВ Заубер в 2008 не топ если у тебя ща Мерс топ? Что за двойные стандарты? Логика как раз поломана, если у тебя ща так много топов, то и раньше больше чем 2 должно быть. И ещё Феррари оказывается объедки доедает, собирая тех кому не нашлось место в других командах, или будет доедать. Так то вообще не известно какой расклад будет в след году, но тут знаешь, есть ещё фактор ценности победы за Феррари (которая рано или поздно случится), как хорошее вино, с годами растет (ну пока её нету), аля себя в историю записать. Так что тут может быть и смотря какой титул тебе нужен (Феррари же всегда возвращается и топ), просто титул, или офигеть ты впервые за столько лет оформил титул Феррари, легенда.

Походу тот инженер какой журналисту пожаловался что ему критика болида Шарлем не нравится "Лука Москини, инженер-механик, покидает Scuderia Ferrari, после двух лет в Маранелло."

А может загорелся себя в историю записать прям таки основательно, а не на уровне условного Росберга.

??? Сезон 2009 БраунГП 172 очка РБ 153 очка Макларен 71 Феррари 70 ??? Сезон 2014 Мерс 701 очко РБ 405 очков ... Топ 4 Феррари 216 очков Мак был топом в 2013? По твоей логике сейчас топ всего один, это Макларен.

Швейцарский Blick сообщает, что Оскар Пиастри уже нацелился на Ferrari и намерен подписать с ней контракт в 2027 году.

Из последних, это Нандо, Себу, Кими и Хэму не нашлось места в других командах?

Ну он Тодта себе в помощники просил, но Элкан увы отказал. А там ещё меньше полномочий ему оформили, а спроса из-за 22 явно больше было бы, вот наверно и не решился стать крайним.

Так его оставляли, но он сам не захотел на новых условиях, когда ему полномочия подрезали.

суровая реальность, не более. кул стори это то что Феррари 1.5 года готовилась.

регламент.

Разве раньше не как ща было? Что к новому регламенту только за год можно начинать готовиться?