.black

В той команде машина по крайней мере не раз в сезон на первое место заезжает, есть шанс урвать хоть что-то - а что Чарлику в этом году в мощной конюшне светит?

Похоже больше всех повезло Карлосу: и подиум, и планку не проверили....

А у них не Шарль №1 просто. Вот вчерашняя гонка лично у меня последние сомнения сняла по этому поводу: когда Макс поехал на пит, чтобы подрезать, кого в ответ зазвали? Ну по логике зовут номер №1, согласно штатного расписания. У Маков поехал Ландо, он все же за подиум боролся, как и Макс - логично, а кого позвали Фуры? Карлоса? Ну стало быть Сайнс и есть №1 и борец за подиум в понимании Феррари. Это многое объясняет. Так что Чарлику надо либо привыкать, либо собирать вещи и обедать почаще с Марко и Хорнером.

У РБР такой же ценный кадр есть. Наверно очень полезен для команды, аж целых две победы подобрал в этом году...

Вот для этого и сажать надо, но поскольку место будет только через год, то все это чисто теория. Но что-то мне подсказывает, что Улыбака в следующем сезоне сильно запьет с горя...

Когда пилот №1 команды, которая претендует на победу, делает подрезку, то другая команда-претендент реагирует своим пилотом №1. Вот Маки среагировали Ландо. Внимание вопрос: кто номер один у Феррари? В общем есть определенность в красной команде кто есть кто.

Возможно стоило употребить "Еще нет"

Our sweet heart Our summer child Asked for the favor For himself poetry And for Checo power Hay bandidos por todas partes No honran los preceptos Pero hay combatientes Nuestros valientes Pero sólo son derrotados Yenisei y Checo son sus nombres

Интересно почему и зачем? Потому-что топ-пилот? Потому-что обязаны за титул в 21 году? Потому-что [вписать нужное]?

Только храбрый Енисей и из Мексики Сергей Одолеют злую тьму, сразу в миг, когда ему, В смысле Чеко топ-пилоту, а не злобному тому, Ньюи выстроит болид, жмешь педаль, а он летит Поворачивал, чтоб сам и чтоб линии не там Не мешали топ-пилоту делать нужную работу!

князь был супер стар!

"Гуманистам" нужна интрига, им нужен "заговор", а без этого им скучна банальная реальность "Валттери, это Джеймс". "Гуманисты" любят сказки - чтобы из Ивана-дурака, в князи, но старый князь должен быть злой и коварный, без этого ну никак. И наш Иванушка обязательно должен зло покарать. В особо извращенной форме. А что Боттас? Какой-то финн, посмотришь на которого и понимаешь, что он дома и мухи не убьет - аккуратно поймает и выпустит на улицу. Ну как такого защищать можно!? В общем "гуманист" без кровопролитиев чахнет, только милые сердцу "заговоры" могут принести ему чуть-чуть душевного спокойствия.

Злые вы, ветка РБР и без @Kate S. Без нее у @enisei уже 4 клавиатура за неделю... Но с такой любовью и напором он не может...

С главной к вопросу на кого-бы махнуть сабжа и востребованности Нандо как рекламного лица: Нандо в топ-50 не попал, от всей F1 четыре фамилии

А с учетом как Хельмут это сформулировал, то он не просто наемный работник. И даже если у Хорнера есть акции РБР, то у Марко их больше

Сезон покрывается для кого? Для гоночной команды? А двигателисты? Они за идею работают? На них ты как затраты оценишь? На них финограничения не распространяются, трать сколько надо. Вот о чем речь

А с чего такая уверенность, что их на все хватает? Их легко и непринужденно может сжирать RBPT и продолжать не хватать их. Это ровным счетом ни о чем не говорит, говорить будет например то, что Серхио продолжит в РБР в 24 году если сольет вице. Не так ли?

Ну точно не Ред Булл ГМБХ, им и двигатели не нужны Вот если уволят Переса, тогда и узнаем - кому не хватает, а вот с Пересом пока все хорошо. Будем надеяться так и останется, а то скучно будет в 24

Про это уже было выше, но повторю. Первое. Я полагаю ты в курсе, что Ред Булл Рейсинг это не единственное юрлицо? Второе. В профиците, но как узнать за счет чего профицит за счет денег от Переса или без них? То, что деньги Переса есть в команде, ну так выше была цитата Матешица, про бонус для команды.

Я писал про РБР И только про РБР. Гугл в другой команде сейчас спонсор, в конкурирующей. Форд - да, но что там о деньгах? Дает ли живые деньги Форд? Или дает бесплатно готовый узел и сопровождение? Деньги то выделил, но деньги имеют обыкновение заканчиваться, особенно пока деятельности приносящей дохода нет, но уже сейчас надо платить ЗП штату, проводить работы и закупать материалы. Это не одномоментное вложение, это вложение, которое до 25 года будет требовать денег на операционные расходы. Причем параллельно есть необходимость еще и покупать двигатели на стороне. А в случае не рента пилота, так еще и платить ему зарплату. Не все так просто, как кажется на первый взгляд: - А где ты берешь деньги? - Из тумбочки!

Во первых про РБ речь что она у кого-то берет деньги и не идет, равно как ее прибыль. То, что у нее есть деньги сомнению не подвергается. Во вторых речи о покупке РБ гоночной команды РБР не идет. РБ просто оплачивает рекламные услуги гоночной команде РБР, не более. РБР в плане управления и владения абсолютно независима от РБ их связывает только рекламный контракт в оговоренных рамках. В третьих в случае заинтересованности РБР, не смотря на аффилированность одного из своих владельцев, может заключить другой контракт и перестать оказывать услуги РБ. Об этом как и была речь в сделке с Порше - команда преобразовывалась бы в этом случае в заводскую команду Порше. С вытекающим расторжением или изменением контракта с РБ. В четвертых, то что РБ платило определенную сумму денег РБР за рекламные услуги, не означает что РБ увеличило бы платежи, ради того, чтобы РБР начало производить свои двигатели. Несмотря на то, что Матешиц младший партнер в РБ - это разные бизнесы.

В конце концов товарищи, давайте займемся любимым делом пролетариата и посчитаем деньги капиталистов, ведь F1 это бизнес? Итак увольняем Чеко и берем [enter your name here]: Минусы: 1. деньги от спонсоров Серхио (Дитрих сказал, что это не за место, а приятный бонус для команды) 2. неустойка по разорванному контракту 3. зарплата новому пилоту Нейтрально: 1. Место в КК и выплаты за него (наверно) Плюсы: 1. Чувство морального удовлетворения, от борьбы в команде и возможно оба места в ЛЗ, но это не точно. И оно того стоит?

Команда должна была сменить название на Порше, а не приставка. Порше завлялся приходом как команда, не строчка в названии. Еще раз РБР это не концерн РедБулл, а частная лавочка которая за деньги назвалась Ред Буллом. Переговоры же о смене вывески говорят о неудолетворенности о количестве денег за вывеску и поиск лучшего предложения. Причем здесь личные средства Дитриха и сотрудники или финансовое состояние команды? Не надо путать личное и бизнес. Глупо вкладывать личные средства если можно принять бизнес-решение и получить аналогичный результат. Вот скажем тот же Стролл покупал команду не на свои, а создал фонд

Как говорится жизнь покажет. Вон в ветке команды притащили слух, что Хорнер с Марко ссорятся из-за 10 млн от Хонда за Цуноду Кстати в твоей цитате Матешица есть кусочек, на который я не обращал внимания раньше: "но это не плата за место в машине и просто бонус для команды". Умение сказать правду, когда на нее уже не обратят внимание, все-таки Дитрих был сила в маркетинге. Но что мы тут, скоро все увидим, в Чеко мы верим одинаково, ждать чудес от него не приходится, так что думаю если он останется в РБР это снимет вопросы почему?