dc1998

Макс был быстрее всех, когда вёз Пересу секунду, а сейчас этого отрыва не было. Леклер примерно также везёт напарнику. РБ по сумме характеристик всё равно более сильный болид, Феррари может только забрать ряд своих трасс.

Добавить слово все - это такой нелепый способ спасти задницу, которого ещё никогда не придумывали. Давай во все пункты регламенты теперь добавлять слово ВСЕ - ВСЕ гонщики не могут нарушать такие-то правила, а не только отдельные гонщики. ВСЕ команды, а не только отдельные. Все гонщики не имеют права дважды менять траекторию, а не только отдельные. Давай это напишем!? И вы это всерьёз оправдываете, что без слова ВСЕ Маси мог/имел право сотворить такую дичь. Знатные филологи, не спорю Слово "ВСЕ" автоматически подразумевается во всех пунктах регламента, который относится ко всему пелетону, и только чтобы объяснить титул Макса пришлось в одном пункте его прописать словами.

Сейчас невозможно представить никоим образом, что Перес будет бороться за титул. Хотя бы по его положению в команде, ну там намного явнее первый номер, чем в Ферарри даже независимо от скорости. По крайней мере в обозримом будущем. Может быть, через пару лет... А Сайнс всё-таки может, хотя и при очень благоприятном схождении всех обстоятельств. ну и конечно ему надо найти хотя бы пару-тройку трасс помимо этого, где он будет таки в темпе Шарля или Макса. А то что Феррари=Рб играет как раз на него, у него есть шанс только если Макс и Шарль будут чередоваться впереди, иначе один из них досрочно выиграет чемпионат к середине лета.

Ну на такое нельзя было настраиваться - всё-таки объективно без всяких фобий в обе стороны Леклер и по чистой скорости чуть лучше, и по харизме, и команда его взяла так или иначе первым номером и будет чуть фаворитизировать. Так что стоит взглянуть на стакан с другой стороны, и он окажется наполовину полон. Базовый сценарий конечно что Сайнс в большинстве гонок будет на 1-2 позиции ниже Шарля, и так или иначе отрыв в несколько десятков очков сформируется Но стоит чемпионату чуть пойти не по сценарию из-за форс-мажоров и у Карлоса появится шанс выскочить слип-стримом из-за спины лидера команды. Если будет стабильность, а у него как раз оно есть. Может быть нынче и такой этакий 2010 год - 3 топа, только вместо Мака Мерс, а Феррари и РБ поменяются местами - у Рб один пилот будет по очкам бороться за титул, а у Ферарри два. Сайнс в роли Уэббера или Баттона - вроди и 2-й должен быть, но может ввязаться)

был розовый Мерседес, а теперь чёрно-белая или какая там обезкаленная Феррари) Банить обоих! Кто унёс чертежи, тазик с цементом в студию!

Надееамся, что дальше Макс начнёт давить соперников в первых поворотах, только так он может изи титул на самовозе упустить

Ничего, это скоро будет нормой для всей евразии, дополнительный фактор интриги и зрелищности - есть надежда на лишний пейскар убирать обломки от ракеты

А он ему нужен, огонёк сейчас. На такой машине главное собирать подиумы, если Макс и Шарль будут поочереди побеждать, ещё можно будет посмотреть, не получиться ли вмешаться ли в борьбу за титул, но карлосу для этого нужна максимальная стабильность. Хот то что не дожал Макса на рестарте ситуативно немного разочаровало.

Пока понятно, что с этим даже 1 гонку выиграть будет проблематично

Теории заговора на 1/9 части суши теперь доминируют, так что предположим... Маси, правило круговых, двойной сход - может просто в ФИА или кто-то ещё сверху вместе с РБ приносят сакральные жертвы чтобы успокоить общественность после засвеченной коррупционной составляющей в Абу-даби)

Это было очень трудно, но смогли и ещё какое.

Так это понятно что уберсамовоз, народ наоборот и радуется что самовозники уже сливают 26 очков, а это ещё немного и почти максимальный разрыв между лидерами за весь прошлый чемп. У Шарля отыгрывать будет не так легко, и не будет ли Макс ошибаться на стартах под давлением, вопрос. Давно известно, что остановить Ньюи может только то, что слишком мощный мотор может не выдержать его слишком быстрое шасси)

Надо почитать что пишут о поворачиваемости, потому что концепция конечно очень странная, дефицит баланса по сравнению с Рб и Феррари бросается в глаза, обгонять на этом будет очень сложно

Пусть больше заливают, чтобы насос не сломался

как внезапно уровень Мазепина выяснился

как не обогнал в момент рестарта, не понял, всё подготовил, но пришлось ждать отказа

Дилетанты-австрйиские моторостроители начинают сказываться?)

Первая гонка китайской эры в Ф1 прошла как нельзя удачно)

Величайший китайский дебют)остальная массовка всё правильно разыграла)

Скорее так - очень удачно и приятно, что самовоз (или почти) достался этой паре пилотов красных, а ни какой то другой. Этих и фобить не за что) Первый раз со времён Бергера и Алези успех Феррари вызывает положительные эмоции) Нужна безошибочная тактика и старт, чтобы остановить РБ. Удачи!

Сомнительно всё-таки, два пит-стопа это довольно ранний первый пит-стоп и провал на нём глубоко в трафик. Это скорее всего поражение. Лучше в начале потерпеть. По крайней мере Сайнсу, Пересу и Хэмилтону думаю стоит более жёсткие, далеко не провалишься, сзади вёдра, зато можно по ходу выйти в лидеры, а потом ночной софт.

ну что сказать - Вильямс и Астон Мартин - это ожидаемо, ничего другого я от них не ждал. Прогнозируемые два последних места. - Удивительно что чего то там ждали от зелёных. А рента он и есть рента. - Насколько ни плох Албон, до Латифи ему далеко) - Макларен - главный фейл межсезонья. ВОт это провал, возвращение примерно во времена второго прихода Алонсо. - Чжоу - так это норм, ожидали что он будет как Чандхок, а он даже во 2 сегменте, ему главное не за последнее место бороться, всё остальное уже огромный успех, другая гоночная культура всё-таки, интегрируется. Хуже чем россияне не будет. - Гасли - подтверждает свою блестящую скорость - Альпин - ну всё-таки не так плохо. как некоторые ожидали. Свой уровень, а соперники то за 7-е место в ЛЗ и 4-е в КК слабенькие по финансам и тд, дожмут - Хаас и Альфа Ромео - респект, для себя самовозы, ну я их в прогнозе после тестов на 5-6 места и поставил, с учётом слива Мака даже 4-5-е, это круто. Страшно представить, что показали бы эти машины, если бы посадили не отработанных Боттаса и Магнуссена. Но вчера к ним конечно нет особых притензий. - Мерс не так страшно, как казалось, 0.5 - 0.6 это не секунда, можно ставить гоночные сугубо настройки, ибо выше 5-го и ниже 6-го в квале не опустишься, и пытаться тактически подловить Феррари и РБ на их зарубе в гонке. Рассел пока адаптируется, простим. - Прекрасно, что четвёрка довольно плотно, а не унылое доминирование Макса или Шарля. да и напарники в гоночном темпе не дадут скучать. Феррари надо забирать все хоть сколько-нибудь моторные тарссы, тогда будет шанс справиться с Максом. Ну а для Сайнса и Переса такие машины вообще подарок, никто от них можно сказать уже ничего не ждёт, а они могут напрячь всех. Но Макса нельзя пускать на старте, иначе уедет в точку.

Неплохо. Даже больше - это идеальный расклад для тактической игры, даже ничего придумывать не надо тактикам, всё идёт само в руки. Если нельзя побороться за первые два ряда, но можно довольно уверенно цепляться за 5-е и отрыв от 7-го места (всех остальных команд кроме топ-3) полсекунды - то нужно просто забивать на квали и цепляться за 5-е, а ставить полностью гоночные настройки - всё равно выше не квалифицируешься, 5-е можно хоть как затащить, зато отыграть часть отставания в гоночном темпе. Рб и Феррари глядишь не смогут полностью на гоночных если будут за поулы рубиться. Пол-секунды это не так страшно.

ну нормальное ведро, ниже 6-го всё равно сложно упасть

короче Формула 1.5 будет бороться за 7-е место