dk_1

может это ненастоящие болельщики Маков?

Думаю, что у Феррари связь между результатами в Ф1 и прибылью близка к нулю.

Тем временем акции Феррари показали исторический максимум, капитализация компании без малого 50 млрд долларов

не проиграют. Карлоса брали как №2 и наверняка он этим №2 и будет, когда будет борьба за титул, и если Леклер будет претендентом на титул. И это абсолютно правильно. Но речь о том, что не нужно доводить симпатии к пилоту до фанатизма, особенно в сезоне, где не имеет никакого значения, кто из них кого опережает, отставая на минуту от лидера.

Ну болельщики каждого отдельного пилота на то и болельщики, чтобы считать всех остальных пилотов не такими быстрыми и талантливыми... Я не знаю, насколько Карлос трудяга, судя по статьям в СМИ - вполне. У него больше опыта и этот опыт разнообразный, в т.ч. опыт в РБ, что уже дорогого стоит. Может Леклер и быстрее по "чистой скорости" (не понятно, что это за такое абстрактное понятие), но как по мне - они сбалансированная пара, которая дает хороший результат для команды. А это главное.

Да какая разница, кто из них быстрее и прима? Главное, чтобы у команды была машина, на которой можно выигрывать гонки и титулы. Абсолютно все равно станет чемпионом Шарль или Карлос, главное - на болиде Феррари и начиная с 2022 года.

Скорее бы уже закончился этот бессмысленный сезон. Похоже, что чуда не будет и Хэмилтон таки получит свой 8-й титул. Алонсо порадовал!

Campari или Martini, если реклама алкоголя разрешена Хотя с учетом снижения бюджетов может титульный спонсор уже и не нужен.

и перекрасят болиды в черный с золотыми оленьими рогами. Это будет первое победоносное решение Виньи по выводу Скудерии из кризиса.

Кстати, очень могут. Сейчас нефтяники срочно переделываются в защитников экологии и технологичные компании, которые не грязную нефть добывают, а чистую энергию миру дарят. В этом контексте, продвинутые технологии Ф1 как раз хорошо ложатся в эту историю.

Да я не про слезу умиления у старперов. А о том, что была четкая ассоциация Феррари - Мальборо (даже под вывеской мишинвиннау). И скорее всего это было оправдано за такие деньги. Платить столько за условный айкос - ну не знаю.

Ну вот не знаю. Лично для меня Феррари до сих пор ассоциируется с Мальборо, и не с каким Филипп Моррис или Виннау. Можно, конечно, рекламировать паучи или что-то там еще выпускаемое ФМ, но ... все ведь помнят именно Мальборо (ну кто старше 20 лет)

Интересно, кто будет новым спонсором.

Это все уже абсурдом отдает. Расчет скорее всего был на то, что Хэм по-тихому проедет гонку на первой позиции, контролируя отрыв и имея запас мощности. Но все пошло не так и пришлось спалится с супер мощной с/у

Видимо не считают нужным давать лишнюю инфу остальным (ака шифруются) без лишней необходимости.

Это была бы плата за 6 "заслуженных" титулов. Да, слишком многое на кону

Формально - все ок. Комар носа не подточит. Вот только все любят использовать разные понятия типа репутация, дух правил, джентльменство, fair-play и все такое. Как-то не очень получается в эпоху повышенной социальной ответственности. Хотя, если бы так поступил Бинотто ради победы Феррари я был бы только рад.

С/у Хэмилтона на святом духе, там даже проверять нечего

Ничего не мешает. Только это получится откровенный фарс и издевательство и над соперниками, и над ФИА с ФОМ

Сомнительно. Думаю, что отношения Феррари и Заубер закончатся по истечении спонсорского контракта с Альфой или останутся на уровне поставщика с/у и не более.

Как-то это все за уши притянуто, и наказание за 0,2 мм, и теория с наказанием за двигатель. Может быть, но как-то мутно.

Ниже Tier_Mia ответил. Омологированная с/у, но настроенная на большую отдачу за счет снижения ресурса. Классика от Мерседес: мы правила не нарушаем, просто соблюдаем их по-своему.

да-да, об этом писали. Хотя лично я не очень понимаю, как логотип Хаас на болиде Ф1 (да еще в раскраске этого года) продвигает станки, но наверное

Пишут, что Мерс поставил Льюису спец версию с/у рассчитанную на дистанцию 4 гранпри. Это и объясняет такое преимущество над всеми остальными.

Ну давайте не перегибать. До бана с/у они выступали вполне нормально. Просто их результаты строились на тесном сотрудничестве с Феррари. Сейчас это сотрудничество стало еще более тесным. Другой момент, что не понятно, зачем это нужно Хаасу (Джину). Может он просто любит гонки и хочет себе что-то доказать. Наверняка у Феррари с ним есть договоренности о том, что они будут делать, если Джин решит уйти из Ф1.