dk_1

Значит Феррари все сделали верно!

Да, так гораздо лучше Вроде как глупо сопротивляться прогрессу, но не лежит душа к современным с/у, какими бы эффективными они не были.

Разговоры об экономии выглядят несколько странно в сочетании с невероятным технологическим усложнением всего, что есть в Ф1. Разработка современных с\у потребовала таких инвестиций, что на эти деньги можно было долгие годы гонять на старых добрых V10 или V8. Точно так же как внедрение CFD вместо тестов. Сильно сомневаюсь, что команда программистов и моделеров обходится дешевле чем тестовая бригада и аренда трассы. А Берни в первую очередь интересовала возможность продать Ф1 с максимальной оценкой. Для этого и начались игры с экологической повесткой, приглашением концернов, расширением географии участников и аудитории. В результате получили шоу, в котором почти не осталось спорта.

ну кроме амбиций и честолюбия есть еще банальная необходимость зарабатывать деньги. И чем демонстрировать свои амбиции в условном Уильмсе за 5 рублей, лучше быть хорошим №2 в Феррари за 10 рублей. Да и того же Ирвайна до сих пор помнят как достойного напарника Шумахера, а кто вспомнит первых номеров не топ команд того периода? выбор Сайнса действительно выглядит очень удачным. Особенно после периода Феттель-Райкконен и Феттель-Леклер.

Верно подмечено. Его привлекали к разработке болидов 2017 и 2018 сезонов, которые как раз ехали. Про 2019 и 2020 не помню, нужно поискать. То, что от него есть толк - это факт. Но еще важнее, чтобы он подготовил достойную смену поколений в команде.

По сравнению с другими выходцами из РБ Сайнс едет более чем достойно

Да, такое тоже возможно. Но, например, Розберг после реализации своих амбиций вынужден был отправиться на заслуженный отдых. Повторюсь, Сайнса брали в Феррари, как 2-го номера и он шел туда, как 2-й номер. Это мое личное мнение. Может там на самом деле свобода и демократия и между пилотами Феррари будет борьба и все такое. Или будет а-ля Феттель-Райкконен – не рыба, не мясо с соответствующими последствиями.

Амбиции у него безусловно есть, думаю даже не безосновательные при наличии правильной машины и статуса в команде. Только я убежден, что в Феррари его брали не для реализации его амбиций, а как надежного 2-го номера для достижения целей команды: титула у Леклера, кубка конструкторов в Феррари. И это с ним наверняка было обсуждено, согласовано и закреплено юридически. И правильно написали выше, что если вдруг у Леклера что-то пойдет не так, Сайнсу нужно будет брать возможный максимум в борьбе с РБ и Мерседес.

С чего вы решили, что он так думает? Бинотто не производит впечатления человека, после опыта 2019 года, да и 2018 никуда не отбросишь, который не распределит четко роли в команде, в ситуации реальной борьбы за титул. Я уверен (мое личное мнение), что Сайнса брали в Феррари как №2, это наверняка закреплено в контракте и никаких амбиций борьбы с Леклером (если тот будет реальным претендентом на титул) у Сайнса нет. Да, возможно допустить, что при тотальном превосходстве над остальными и отсутствии других претендентов на титул кроме пилотов Феррари, команда разрешит им бороться. Но сейчас вырисовывается борьба Леклер – Ферстаппен, и вполне возможно, что Мерседес вернется в число претендентов. Так что нет особых предпосылок для того, чтобы Сайнс стал соперником Леклера в 2022.

Для этого нужно как минимум убрать заводскую команду Мерседес

Так это будет аутентичный проект для трушных фанатов "настоящей" Ф1, а не коммерческий продукт. В том-то и фишка. Ну и понятное дело, что за счет государства

Это наш шанс возродить/создать "честную" Ф1 без влияния "зеленых" и всех остальных. Условно говоря взять болиды из середины нулевых с движками V8-V10-V12, без лимитов на комплекты резины и т.д. + честное судейство и отсутствие "проектов"

Другие были, но почему-то оказались в Мерсе. Важно другое, что его болиды едут и с креативом у него все в порядке.

А мне как раз розовый вариант кажется интересным.

ну так и результаты у Мерса были с 2010 по 2013. Команда из непонятно чего в 2013 году уже поулы брала. Я не говорю, что Браун гениальный, но он профессиональный и циничный. Именно это и позволило создать ему и его команде систему, которую Тото можно сказать довел до совершенства.

ну да, а все титулы с 2014 - по 2021 включительно - они от внепорочного зачатия?

Как ж не добился? Мы не знаем почему он ушел из Мерса, но то что основы побеждавшей с 2014 года команды строил он и его команда - нет никаких сомнений

Вот, как раз хотел написать про героические результаты Тото в Уильямс. Что-то подсказывает, что без концерна за спиной и системы, построенной топовыми специалистами он бы не сделал Мерс доминирующей командой. Но как бизнесмен - он безусловно молодец.

Наша машина определенно хороша. Теперь главное, чтобы ехала так же хорошо, как и выглядит

Думаю, все прогнозы и рассуждения о 2022 - чисто субъективное мнение автора. Как оно будет мы узнаем только на первом ГП, а то и после 2-3 гонок. В Альфе ведь говорили, что отказались от коробки Феррари. Или это со следующего года?

Согласен. Но вот давать очки всем, хз - с одной стороны это как бы правильно, но есть как бы традиция. Я бы вообще вернулся к схеме 10-8-6 и т.д.

Почему?

Да кошмар просто. Такое ощущение, что дизайнер из Хаас теперь еще и в Феррари на 1/2 ставки

Может лучше уже просто уйти из Ф1? (на правах шутки)

Если машины покрасят так же - беда