dk_1

Не получается такое представить. Это же не так работает, что два мужика между собой договорились и вперед. А Маркионне мог хоть что-то противопоставить Мерседес и явно ставил цель перед Арривабене и командой. Сейчас этого нет

Мне кажется, он не то, что не требует, а еще берет на себя обязательство, что справится с изменениями и все будет хорошо. Посмотрите, история похожа на ситуацию с резиной в 2019 году, Феррари соглашается и ее болид, который был бы быстр на резине 2018 года, превращается в пожирателя покрышек без нужного прижима. При этом руководство команды сначала соглашается на изменения (опять же вводимые под предлогом безопасности), теряет от этих изменений, но делает вид, что смена здесь ни при чем, а уже потом признает очевидное. Так и сейчас.

Не добился бы, потому что в Феррари кроме болельщиков и сотрудников команды это больше никому не нужно. Потому что, за Тото стоит весь Мерседес со всем своим админремурсом, а за Бинотто нет никого, кроме портрета Энцо на стене в кабинете. Потому что Феррари соглашается на невыгодные админ решения, пытаясь всем доказать ,что сможет победить на трассе, а потом в очередной раз оказывается в проигравших. Девушка производит впечатление морально-устойчивого человека. Да и Марко с Хорнером не бросят одного из своих ключевых сотрудников один на один с интригами Мерседес

Он подтверждает очевидные факты. Феррари снова проиграла в политику.

Все вы верно написали. Если бы это случилось в 1-й или 2-й раз за сезон, никто бы на такую ошибку особого внимания не обратил. Действительно приняли решение, на исполнение которого было очень мало времени. И если бы Хэм заехал, может даже такое решение оказалось бы верным. Но в этом сезоне эта ошибка попадает в череду других таких же, которые в итоги складываются в проигранный чемпионат.

В команде все же профессионалы работают. Странно, когда такие ошибки повторяются в систематическом порядке.

За «Утмарш-стайл» последовал полный провал команды, которой не помог ни приход Денниса и Алонсо, ни партнерство с Хондой, ни полная смена менеджмента. Т.е. по большому счету Мак потерял статус топ-команды. Не хотелось бы, чтобы такая участь постигла Феррари.

Реально, очень сложно понять, что происходит с командой. Единственное, что приходит в голову – демотивация. Как будто коллектив забил на результаты после заявлений своего босса. Ну или коллектив не выдерживает прессинг и в своем стремлении не накосячить косячит еще больше. Получается порочный круг: давление увеличивает количество ошибок, а те в свою очередь приводят к еще большему давлению на сотрудников.

Ньюи все же лет на 20 моложе) но уволить его из РБ было бы хорошо))))

Если я ничего не путаю, то были заметки о том, что Бирна привлекали к работе над болидом под новый регламент. И это тоже не гуд, где новые таланты? Хорошо, что есть Бирн, но что делать, когда его не станет? А так – все верно, со стороны кажется, что такого подхода Феррари и придерживается. Быть где-то рядом, изображать «опасного соперника». И так до следующего Маркионне/Монтедземоло. Поэтому я и говорю, что дело не в Бинотто, точнее не только и не столько в Бинотто.

Меня больше смущает, почему Феррари не действует также. Ведь и при Шумахере, и при Алонсо не слюнтяйничали и принимали те решения, которые давали максимально возможный результат. С приходом Феттеля и Райкконена, а затем Леклера и Сайнса какие-то постоянные игры в благородство. Неужели Сингапура 2018 или Пирелли 2019 не хватило, чтобы сделать выводы? Или может у Феррари такой идиотизм записан в обязательствах перед спонсорами?

Я ведь не именно про этот год. А про весь его период в Ф1. Шарлестрадания могут пойти по пути Хаккинена, а в худшем случае обернуться загубленной карьерой.

Я не об этом. Я говорю, что Мерседес пришел в Ф1 с единственной целью – победить. Под это были направлены все действия команды. Уверенные, спокойные и планомерные. А Феррари вроде как имеет все, что нужно, но «за титул в этом сезоне не борется». И что собирается делать в следующем, тоже никто не знает Это входит в "безволие и разочарование"

Там был виден прогресс, потому что Браун под эгидой концерна и с безлимитным бюджетом и админ ресурсом несколько лет строил чемпионскую команду, собрав нужные кадры со всех команд. Мерседес пришел в Ф1 чтобы всех отыметь. А зачем Феррари сейчас выступает не знает никто

В принципе, уже можно подвести итоги сезона. Поздравить Ферстаппена, он вырос вместе и благодаря РБ в зрелого пилота и заслуженно будет двукратным. Для Феррари этот сезон можно охарактеризовать двумя словами - безволие и разочарование. Действительно сложилось впечатление, что команда не ожидала, что инженеры сделают такой крутой болид и что Леклер хорошо выступит в начале сезона. В тысячный раз обсуждать дальнейшие ошибки смысла нет. Проявив отсутствие проактивных действий в гонках и политическую слабость Скудерия не просто проиграла сезон, но упустила шанс взять титул несмотря на преимущество в начале года, и создала себе проблемы на 2023 год. Хотелось бы, чтобы акционеры и руководство большой Феррари сделали правильные выводы и в 2023 году мы увидели другую Скудерию.

А почему нет (ну кроме того, что Мерседес не косячит в таком количестве)? Элкан так же далек от операционных процессов Скудерии, как и руководитель инвестиционного фонда, акционера Мерседес или например Рено.

С чего вдруг? Интересно, фанаты Хэмилтона тоже будут считать главу Кувейтского инвестиционного фонда клоуном из-за возможных ошибок Мерседес?

Машина топовая. Давайте лучше про полота/пилотов, как раз холивар и нужен. А то одному Бинотто достается.

Кто может быть таким авторитетом в современной Ф1? Хэмилтон? Я в это не верю ни разу. Поэтому и пишу про пример с Феттелем. Весь его талант пошатнулся, когда нужно было реально бороться, а не уезжать к титулу с первого ряда. Хэмилтон будет эффективен, только если у него за спиной будут стоять Тото, Элисон, Коста и тд. А в отсутствии такой команды он сдуется и уйдет читать рэп. Других кандидатур в Ф1 сейчас нет. Алонсо уже стар, да и не нужен он Феррари. Остальные – плюс-минус тот же Леклер-Сайнс.

Никогда такого не было и вот опять. Феррари в очередной раз не блокирует директивы ФИА, которые могут ей навредить, и в результате теряет и проигрывает. Вопрос только, почему. Ради чего идти на встречу соперникам, если они не сделают ничего в интересах Феррари.

100% В Феррари уже брали Феттеля с примерно тамким же посылом - стать лидером и повести команду за собой.

Участникам этого форму виднее, что нравится Элкану, даже если он об этом не говорит. Так же как мы здесь лучше знаем, что делает Бинотто со стратегами и как Сайнс с помощью Банка борется за место первого номера в Феррари.

пока больше похоже, что РБ наоборот эта директива зашла, по Мерсу не понятно.

Вот это самое страшное. В этом году на фоне нового регламента был шанс взять тутул просто выкатив быстрейший болид на старте и собрав максимум пока соперники вкатывались. Этот шанс упустили. А следующем году будет чемпионский РБ и Мерс скорее всего подтянется. И ради тутла нужно будет вместо одного Макса обыграть еще и Хэма с Расселом.

Ну реально у Бинотто это первый боевой сезон. Он брал на себя обязательство построить конкурентоспособный болид и начать побеждать в 2023 году. Он это обязательство выполнил. Может и со стратегией разберутся.