dk_1

Самое печально, что этим не воспользуется Феррари (скорее всего)

Хочется спросить, а как же лимит расходов? Или в Феррари с финансисты такие же как и стратеги?

Дождь для нас приговор (с вероятностью 90%)

ну это только разве что-то чтобы скучно не было. Титул Макс уже взял. Какой смысл тратить деньги еще на 1 с\у

+ без командной тактики титула не будет

Ну во-первых - и Бинотто, и Феррари, за которую мы болеем, от этого ни холодно, ни жарко. А во вторых - в ветке возникает странная атмосфера. Как будто нет других тем для обсуждения кроме смакования бесталанности Бинотто.

Есть ощущение, что форум скатывается в Прибылтовщину, только вместо почитания Кими здесь теперь цветет гнобление Бинотто

Мерс покупал не чемпионскую команду, а базу под создание чемпионской команды. Титул 2009 года был своего рода успешным тестом со стороны Брауна, когда он доказал ,что способен взять титул в разных условиях, а не только в Феррари. А потом они терпеливо и планомерно строили своего монстра. Как верно подмечено, они не только строили свою команду, но и ослабляли конкурентов, сманивая лучших специалистов. Почему Мак так провалился и не может прийти в себя? Да потому что Мерс забрал лучших спецов, что убило инженерную основу для дальнейшего развития. Проблемы с финансированием там были не единственной причиной.

Рассел может сделать то, что сделал Леклер с Феттелем - победить на трассе.

Зато на форуме можно будет выкатить уже следующему руководству Феррари претензию за то, что не удержали специалиста и способствовали усилению команды-соперника.

Вы не понимаете, это все не то. Выгнать Бина к чертовой матери. Пусть идет в Ауди, им как раз нужны специалисты с опытом.

Ну вы определитесь. Когда Тото несет пургу и откровенно врет - то он крутой администратор. Если Бин несет всякую чушь, не желая давать внятные и подробные комментарии - то он тюфяк.

Я бы добавил, что в Ф1 пришли РБ и Мерседес, которые подняли на новый уровень то, что Феррари сделали в период своего доминирования. Может быть по сравнению с Маками или Рено Феррари бы и выглядела сильно, но конкурировать с РБ и Мерседес оставаясь на старом уровне уже нельзя

Согласитесь, если Бинотто выйдет к прессе и скажет, что мы вынуждены были прикрутить мощность с\у и на этом потерять 0,2 секунды с круга, а из-за тех.диррективы еще 0,2 секунды, то его никто не похвалит. И на этом форму тоже. Вот он и несет разную чушь.

Да это я не скорее неверное слов подобрал. Конечно, чествовать историю нужно. Тем более, когда есть, что чествовать. Просто мне кажется, что всякие такие юбилеи часто заканчиваются провалами. Из исключений могу вспомнить разве что победу Уильямс в Барсе 2012 (наверное их последняя победа на настоящий момент).

Да не будет Хэмильтон ничего исправлять. Точнее, он что-то исправит, если вместе с ним перейдут ключевые сотрудники из Мерса и года за 2-3 перестоят работу Скудерии, и сохранится режим благоприятствования в адрес Хэмилтона со стороны ФИА/Либерти. А если он придет один, то за год он скиснет так же как Феттель. И не будет он ничего за собой тащить и мотивировать. Более того, я уверен, что не позови его Мерс и не посади его в самовоз, то он ушел бы давно из Ф1 Боюсь это пафос закончится полным провалом.

Вот, все верно. Я уверен, что будь над Бинотто Маркионне или «условный Маркинне» – ситуация была бы совсем другой. Просто Бинотто, каким бы хорошим/плохим инженером он не был, не имеет за плечами и близко того опыта в бизнесе, управлении, интригах, который был у Серджио. Но его нет и выход нужно искать исходя из имеющихся возможностей, а не причитать и мечтать.

Грузовик Ferrari, который перевозил двигатели Леклера и Сайнса из Зандфорта в Монцу на Гран-при Италии, сломался на трассе.

ага, и еще молитва в исполнении Папы Римского Может и спасет, Леклер повторит свой опыт с Хэмом 2019

При этом сезон 2019 по всеобщему мнению считается неудачным.

Не получается такое представить. Это же не так работает, что два мужика между собой договорились и вперед. А Маркионне мог хоть что-то противопоставить Мерседес и явно ставил цель перед Арривабене и командой. Сейчас этого нет

Мне кажется, он не то, что не требует, а еще берет на себя обязательство, что справится с изменениями и все будет хорошо. Посмотрите, история похожа на ситуацию с резиной в 2019 году, Феррари соглашается и ее болид, который был бы быстр на резине 2018 года, превращается в пожирателя покрышек без нужного прижима. При этом руководство команды сначала соглашается на изменения (опять же вводимые под предлогом безопасности), теряет от этих изменений, но делает вид, что смена здесь ни при чем, а уже потом признает очевидное. Так и сейчас.

Не добился бы, потому что в Феррари кроме болельщиков и сотрудников команды это больше никому не нужно. Потому что, за Тото стоит весь Мерседес со всем своим админремурсом, а за Бинотто нет никого, кроме портрета Энцо на стене в кабинете. Потому что Феррари соглашается на невыгодные админ решения, пытаясь всем доказать ,что сможет победить на трассе, а потом в очередной раз оказывается в проигравших. Девушка производит впечатление морально-устойчивого человека. Да и Марко с Хорнером не бросят одного из своих ключевых сотрудников один на один с интригами Мерседес

Он подтверждает очевидные факты. Феррари снова проиграла в политику.

Все вы верно написали. Если бы это случилось в 1-й или 2-й раз за сезон, никто бы на такую ошибку особого внимания не обратил. Действительно приняли решение, на исполнение которого было очень мало времени. И если бы Хэм заехал, может даже такое решение оказалось бы верным. Но в этом сезоне эта ошибка попадает в череду других таких же, которые в итоги складываются в проигранный чемпионат.