dk_1

Пусть меня тут в очередной раз закидают тухлыми помидорами, но уход Бинотто не даст нужный результат. Или скорее всего не даст. Потому, что проблема не только и не столько в Бинотто, сколько в политике внутри и вокруг команды. Опять же, насколько об этом можно судить, находясь бесконечно далеко от ситуации. Но сейчас все выглядит так, что возможная отставка будет результатом интриг или борьбы условного лагеря Леклера (Тодта) с Бинотто, который видимо имеет поддержку Сайнсов (Сантандера). Даст это нужный результат? Сомневаюсь, потому что тот, кто придет на место Бинотто, будет вынужден точно также лавировать между интересами команды, интересами Леклера (Тодта), Сайносов, спонсоров и бог знает кого еще включая себя. Для результата нужен лидер с авторитетом и политическим весом, который позволит если не послать, то по крайней мере поставить на место эти группы влияния. А приход Вассера (если он будет) может говорить лишь о победе группы Леклера, как мне кажется

Ну а вообще Санта-Барбара. Не удивлюсь, если итогом всех этих инсайдов и слухов станет пресс-конференция Лелера об уходе

Возможно и так. Но как по мне, самый ценный актив - это команда инженеров, способная придумать и построить хороший движок и шасси. И самое важно, это сохранить и усилить как раз таки инженерный состав.

кто о чем)))))) ну как видите, в Феррари так не получается.

Я скорее о том, что в команде идет реальная грызня и перетягивание одеяла на себя. Тут уже действительно не до гонок и титула. И получается, что выгнать нужно и Бинотто, и Леклера, и Сайнса с их группами поддержки. Пока не будет сильного и независимого руководителя команды - результата не будет.

Да, в Феррари все друг друга стоят. Может окружение Шарля пролоббирует возвращение Тодта на место руководителя команды, ну так - по знакомству)

официальная классификация ветки: #Шарле-мать #Бино-бабушка #Карло-старшийбрат

это скорее всего "качество перевода"

Скорее всего 2023 год - последний для Бинотто, если не будет реальной борьбы за титул. Он как раз может хорошо справиться для сына Сайнса)))

Бинотто (может и плохой руководитель команды) все же не дурак и понимает, что на такие уступки идти нельзя. Понятно, что такие решения принимаются по согласованию с руководством компании.

А может Феррари наконец-то решили в политику поиграть, а не молча все терпеть

нет. Я в это не поверил, даже когда уже объявили. Все не мог понять, зачем.

вроде до конца 2024. Но это же Ф1, тут контракты имеют особенную силу

Об этом уже говорили. Причина такого решения была в том числе в том, что расчет бы на супер двигатель и машину дающую поулы Феттелю, который хорошо умеет ездить с поула до финиша. это если он через 2 года уйдет. А может и через год. Ху ноуз)

Да уже ведь здесь обсуждали, что кроме Рассела и с большущим натягом Норриса, больше брать особо некого. Да и как они будут против РБ и Ферстаппена тоже вопрос

Ну вот у меня есть ощущение, что он уже договорился с Мерсом. Подтвердить это ничем естественно не могу, но какая-то чуйка есть. Этим в т.ч. и объясняются реверансы в пользу Сайнса. Что Леклер уйдет, а адекватной замены ему не будет. Придется тянуть Сайнса. А условие победы Карлоса указано выше - адов самовоз. Может по крайней мере не будет такой зеленой улицы как все предыдущие годы.

Удивительно. Видимо в истории с бюджетом РБ так много грязи, что решили, что проще замять это дело, чем пытаться оправдываться

Да, при условии, что Леклер еще не подписался с Мерседес и не собирается уйти в ближайшее время. В этом случае команда останется с Сайнсом и свободным местом, на которое нужна будет достойная замена Леклеру. В худшем случае Сайнс станет №1 и тогда без супер-самовоза титула нам не видать от слова совсем.

Как и у Леклера. По всем понятиям пора на выход. Одному в Заубер ( ака Ауди) , второму в Мерседес

Обычно так говорят, когда уже обо всем договорились, а время объявить о решении не пришло

У Переса тылы могут быть не хуже, чем у Сайнса. Будет та еще мыльная опера. Если уж и брать, то какого-нить Боттаса или Хюлькенберга, простигосподи

Вон пишут, что Ферстаппен настаивает на увольнении Переса. Может место для Шарля? Пройдет боевое крещение)

Молодцы. Еще бы стратегов хороших.

О, наконец-то о главном! В том-то и дело, что современная команда Ф1 - это не кружок любителей-энтузиастов с деньгами, а сложная корпоративная структура с набором обязательств перед спонсорами и партнерами. И что в этих контрактах написано, только юристы Феррари знают. Неслучайно ведь были разговоры про Голландских спонсоров Ферстаппена. Ну про "проект Хэмилтона" тут только ленивый не упомянул. Можно, конечно, говорить, что же это за руководитель такой, что такие невыгодные контракты заключает и позволяет так вертеть собой и командой. Но суть в том, что он руководитель команды Феррари, а мы тут на форуме его обсуждаем...

хотелось бы не показательной реакции, а подробностей того, кто кого и как выживал, и кто какие решения принимал. Я так понимаю ,что многие участники этого форума там присутствовали, а то и протоколы вели, поэтому так уверенно утверждают.