dk_1

не тот нынче глава FIA пошел)

неожиданно

пока нет подробностей

Ну вот, еще и Форд возвращается. Конкуренция станет еще выше. За людей, за технологии.

В общем-то во времена, когда главой Феррари был Лука ди Монтедземоло, ситуация были более-менее аналогичная. Только в период Тодта у того был карт бланш на достижение результата. Когда пришел Маркионне, ситуация повторилась. Он тоже не просто контролировал дела в гоночном подразделении, а по большому счету руководил скудерией. Что очень ярко проявилось, после его смерти. Т.е. период с 2019 по 2022, когда Бинотто имел относительную автономию, - скорее исключение, чем правило. Сейчас вопрос лишь в том, насколько Винья, человек далекий не только от автоспорта, но и от автомобилестроения, погрузится в этот особый мир Ф1 и сможет принимать верные решения. Ну и насколько Вассер сможет быть не только эффективным проводником "идей" сверху вниз, но и "погружателем" Виньи в реальную ситуацию в команде и в паддоке.

В этом нет ничего удивительного. Наверняка Винью назначили с определенным мандатом и четкими целями. Очевидно, что достижение целей является более вероятным, когда его полномочия распространяются на все подразделения компании. Посмотрим, как это все будет работать в связке Винья - Вассер, и какие будут результаты.

Об это как раз пишет Нуньес в соседнем издании. Только он говорит об этом в контексте преобразования структуры Феррари за счет отказа от автономии GeS. Видимо на этом и разошлись взгляды Бинотто и Виньи, а Элкан поддержал того, что ближе к нему. Все остальное уже просто как повод. Но все равно уже никакого особого значения причины ухода Бинотто не имеют. Остается надеяться, что решение Виньи больше участвовать в делах GeS дадут положительный результат, а не наоборот.

Хочется сказать, верните Берни и Мосли

тоже верное замечание

Тут можно жонглировать цифрами как угодно. Может быть номинальная мощность и не изменилась, а фактическая благодаря росту надежности станет выше. А может и номинальную удалось увеличить, и фактическую. Ждем начала сезона, уже недолго осталось.

Цифра, мягко говоря, вызывает вопросы.

это для специалистов-эстетов, которые по таким фрагментикам могут что-то понять. Пока видно лишь, что цвет будет более яркий, морковно-красный по сравнению с прошлогодним малиново-красным.

Поломалось то, что Мерс забрал людей и ресурсы к себе. Превратиться из заводской команды в частника - даром не проходит. Какое-то время они продержались по инерции на уровне, а потом рухнули в пропасть. И не могут из нее толком до сих пор выбраться. Вопрос, на каких условиях они подписались.

Предлагаю развить тему заговора против Леклера. Сами видите, есть все основания для этого

Поэтому я и говорю, что такая откровенная командная тактика маловероятна. Наврятли Шелл или Сантандер захотят быть замешанными в скандалах. Если до сих пор вспоминают ГП Австрии, из тех довольно вегетарианских времен, то сейчас подобное становится все менее приемлемым. Разве только в исполнении Хэмилтона

Нет. Рассматриваем расклад а-ля Алонсо-Масса.

Это все таки немного разные ситуации

А как вы себе это представляете? Едет себе такой болид Феррари с логотипом Сантандер и испанским гонщиком в кокпите, а тут по радио "Charles is faster than you" и испанский гонщик такой ненавязчиво сбавляет темп... Не то, чтобы Феррари не проживет без контракта с Сантандером, но осадочек-то останется в современном мире И дело не в вертикали власти, а в полномочиях, которые есть у этой вертикали власти.

Если со сменой руководителя не случится приход четкой командной тактики (в пользу Леклера) - это будет супер эпично.

Как по мне - то вполне. Болельщики Леклера скажут о командной тактике в пользу испанца. Ну а я имел ввиду, в условиях борьбы за титул.

Безусловно. Я ведь условно. Все-таки, разделения на №1 и 2 не было. Понятно, что Хэмилтон был фаворитом, но Росберга вторикеллой тоже не назовешь.

Ох чует моя душенька, будет в следующем сезоне треш и хоррор в этой ветке. На самом деле хотелось бы посмотреть на пару Леклер - Сайнс в "чистых" условиях, типа как Хэмилтон - Росберг в 2014-16. Скорее всего ничего неожиданного не будет, но все же Да-да, А Леклеру в контракт пункт добавить "будешь себя плохо вести - вернем Бинотто".

С чего вы взяли, что он собирается единолично руководить командой? Писали о том, что он собирается глубже погружаться в дела спортивного подразделения компании Феррари. Но это не означает, что он хочет/будет ей руководить. Поскольку он электронщик, а точнее даже микроэлектронщик, и технарь вполне возможно, что у него есть свой взгляд на то, как должны быть выстроены организационные, технологические и производственные процессы. Судя по всему в этих взглядах он не сошелся с Бинотто. Но это не значит, что он собирается руководить разработкой болидов или работой бригады во время гранпри.

Мне кажется, что нам, болельщикам Феррари, пора перестать жить мечтаниями о Брауне – Тодте. Нет их уже в Феррари и не будет. Нужно жить настоящим и будущим, а не надеяться, что вернется прошлое. Да, это был суперуспешный период. Но с тех пор прошло почти 20 лет. Ведь Мерседес не возродил команду по принципам времен Фанхио. Они взяли систему, созданную в Феррари Брауном – Тодтом и воплотили ее на новом, более высоком уровне. И Феррари нужно не возрождать то, что было давным-давно, а совершенствовать то, что есть сейчас. Если Винья действительно такой успешный и с системным подходом к развитию, то пусть дерзает. Сейчас все в его руках: ресурсы концерна, собственный глава команды, быстрые пилоты, и, будем надеяться, быстрый болид на сезон 2023 и скорее всего одобрение его действий со стороны акционеров и спонсоров. Если ничего из этого не выйдет – участники этого форума с огромным удовольствием перемоют все косточки и Вассеру, и Винье и Элкану с Леклером. И думаю, 4 года ждать уже никто не будет.

Я критиковал. Не Бинотто, а команду/мостик. Говорил, о политической слабости, когда Мерс начал протаскивать меры по борьбе с дельфинированием. Критиковать Бинотто лично легко, но как по мне не совсем корректно, потому что мы видим отдельные результаты, они нам могут казаться смешными или печальными. Но мы не знаем, что происходит внутри, как он работал с коллективом и т.д. Короче - это уже не важно. Марко не защищает Бинотто. Он говорит о том, что в Феррари приняли неверное решение. Это не одно и тоже. Ну и в конце концов, давайте если не признаем, то хотя бы допустим, что решение об увольнении Бинотто, Винья мог принять прежде всего по причине того, что ему нужен был его человек на месте руководителя команды. Это не отрицает того, что Бинотто допускал ошибки. Но тем не менее. Согласитесь, вы приходите со стороны на позицию руководителя компании, а у вас в подчинении оказывается человек, который почти 30 лет в компании, прошел путь от рядового инженера до руководителя подразделения, имеет внутренний политический вес и авторитет. А вы пришли, новый человек, у вас свои взгляды на развитие, тем более в совершенно новой для вас отрасли. И эти взгляды не совпадают с мнением человека, который руководит подразделением. Что вы будете делать? Из это не следует, что Бинотто хороший, а Вассер плохой. Это лишь в некоторой степени расширяет взгляд на ситуацию внутри компании.