dk_1

А если он так долго не протянет?

Товарищи, есть предложение закончить выяснение отношений по поводу увольнения Бинотто. 1 – его уже в любом случае нет в команде и наши терки вообще никак не влияют на дела в команде; 2 – мы все равно ничего не знаем о том, что там было, чтобы так яростно выяснять отношения. Сезон уже скоро, давайте его дождемся и посмотрим на Вассера в действии. Я думаю, что уже к лету мы будем более-менее понимать, как дела в команде при новом руководителе. Если команда будет бороться за титул без ошибок, заставляя соперников обороняться – все счастливы, браво Вассеру! Если мы увидим плюс-минус тоже, что было последние 5-6 лет. Ну тогда ждем следующий круг обсуждений того, что руководитель не тянет и пора его менять.

тут мы бессильны была инфа, что Тодт сам обращался с предложением к Феррари и Элкан отказался

Да понятно уже, что уволили Бинотто не за результаты и ошибки. Но уже не важно. Остается пожелать успехов Вассеру.

Не знаю. С одной стороны, на уровне вводных все выглядит более-менее правильно. Связка жесткий руководитель команды + высшее руководство заинтересованное в успехе должна работать. Если при этом не будет ослабления в техническом штабе, то вроде как путь к успеху вырисовывается. С другой - регулярные перестановки в руководстве за последние 10 лет вызывают скептическое отношение к ним и недоверие. Поэтому я воздержусь от какого либо оптимизма или шапкозакидательства и буду ждать начала сезона. Посмотрю на Вассера в действии, а потом буду формулировать какую-то позицию. Пока ее строить не на чем.

Конечно не уволит) Но если действительно Винья будет глубже участвовать в деятельности спортивного направления Феррари, как об этом было написано, а результаты команды окажутся не на высоте, то болельщики весь свой гнев и разочарование будут выливать не только на главу команды, но и на Винью. При этом у него не будет индульгенции, как у Луки, у которого кроме 2009-2014 были еще 1999 - 2006.

Сделайте еще опрос, в каком году болельщики начнут требовать увольнения Виньи

Как-то тревожно за наше будущее. Как бы не закончилось требованиями отставки Виньи через пару-тройку лет.

Мне кажется, что если будет хороший болид, то Леклер будет с достаточным преимуществом впереди, даже без командной тактики. Уход Бинотто скорее всего сыграет не в пользу Сайнса и заставит того не с Леклером бодаться, а искать варианты продолжения карьеры в другой команде.

При том, что не люблю хамскую манеру общения.

Вас - через две.

На днях, в одном из отраслевых изданий писали, что летом Вассер сам приходил в Феррари с предложением себя на должность главы команды (видимо, когда случилась сделка с Ауди и стало понятно, что будет другой человек). Ему отказали. Правда потом уже Феррари вернулась к нему с предложением (видимо, когда получили отказ от других кандидатов).

Мерседес взял команду у Брауна, по сути купил то, что создавала Хонда под руководством Брауна. Т.е. они не просто купили любую команду, которую потом переделывали. Они сразу получили то, что уже более-менее понимали, а главное, знали как это что-то будет дальше развиваться и кто это будет делать. А титул 2009 - это скорее медалька и бонус самому Брауну, который всем в очередной раз доказал и показал как нужно делать)

У Заубера сохранение позиций скорее вторичная задача. Ключевое для них - переформатирование для работы с Ауди и подготовка к регламенту 2026

Конечно, Вассеру будет еще тяжелее. На непрофессиональный взгляд кажется, что он получает команду с достаточно быстрой машиной. Нужно поправить работу мостика, рассчитать пилотов на №1 и №2 и вперед к борьбе за титул. Поэтому, если машина действительно окажется быстрой, а результата все равно не будет (чего я надеюсь не случится), Вассера будут гнобить по полной. Терпения на очередное "нужно еще немного" может уже не хватить. А с Заубера и Макларена, как бы это обидно не было, спрос совсем другой. Их максимум - 4 место в КК. Поэтому нахваливать их можно сколько угодно, все равно до этого никому нет дела, ну кроме верных болельщиков команд.

Как из этого текста следует, что Вассер сам решил уйти из Заубер?

Почему обязательно проблемы с деньгами? Дело как раз не в проблемах с деньгами, а в зарабатывании денег. Для нас Ф1 – это разлекалово. Но для тех, кто в индустрии – это источник дохода: спонсорские контракты, бонусы за результат, бюджеты и т.д. Даже несмотря на лимит расходов, многое в него не попадает и деньги там совсем не маленькие. Т.е. есть за что побороться, тем более что это ведь не разовый куш – а источник благополучной жизни и влияния на долгие годы. Вполне возможно, что Сайнсы не в восторге от того, что Бинотто ушли. Также мы не знаем, как этим переменам относятся в технических подразделениях, в среде инженеров.

Это вопрос денег. Например в РБ смогли выстроить систему, когда команда пилота и спонсорство работает на всю команду. В Феррари этого сделать не смогли. Судя по всему в команде есть разные политические группы, каждая из которых тянет одеяло на себя. Видимо это было при Арривабене, а при Бинотто только усилилось поскольку отпал сдерживающий фактор в лице Маркионне. Бинотто пытался усидеть на двух стульях, но не усидел.

Ну я это и имею ввиду: ошибки + "джентльменское" поведение Мерсов. Я не знаю как у вас, но у меня в тот период не было сомнений, что титулы будут у Хэмилтона. На уровне эмоций и настроений не было уверенности в способности взять титул. Поэтому, когда появлялись очередные "диски с отсутствием поверхности" никакого удивления это не вызывало. Да, так и есть. В общем-то, нам как болельщикам команды, важно чтобы она побеждала, хоть под руководством Бинотто, хоть под руководством Вассера. Справится - нам же лучше.

Справедливости ради за титул Феррари в эти годы боролась весьма условно. Как по мне, то можно говорить о сопоставимости результатов 2017-18 и 2022 годов. Только в тот период за счет меньшего количества ошибок удавалось дольше поддерживать видимость борьбы. При всем моем холодном отношении к Феттелю вынужден признать, что его опыт и опыт Райкконена на дистанции чемпионата оказался более эффективным, чем одна лишь скорость Леклера. Ну и собственно Арривабене в тот период ругали почти за тоже, за что и Бинотто - отсутствие четкой командной тактики и консервативные стратегии в гонках. Давайте не говорить гоп, пока не перескочили. Пусть Вассер хотя бы в должность вступит и дела примет, а потом уже будем обсуждать, как он порядок наведет.

Может и так. А может не нужно видеть теорию заговора там, где ее может не быть?) или у нас битва заговоров: Бритты + Сантандер + Бинотто vs окружение Леклера и Винья?

Похоже, что Ф1 становится из британской условно немецко-австрийской - Мерс, Ауди, РБ. По сегодняшним новостям видно, что в Ауди серьезные виды на Ф1, статистами они точно не хотят быть. Ничего хорошего для Феррари это не сулит.

А Бинотто судя по всему отправится в Ауди. Будет забавно, если главой команды в Ф1 станет Доменикали после завершения контракта гендира всея Ф1.

Встретились два одиночества: Вассер, который остался без работы из-за прихода Ауди, и Элкан/Винья, которые остались без интригана Бинотто и других вариантов его заменить.

от 1,5 до 3 Скорее Сайнса. Если со стороны Вассера не будет однозначной командной тактики в пользу Леклера, то это станет триумфом абсурда. Хотя я уже ничему не удивлюсь.