dk_1

Это пример хорошо написаного пресс-релиза, который может иметь какую угодня связь с реальным положением дел

Удивительно, как такой слабак дослужился до позиции руководителя спортивного подразделения Феррари

Время Вассера еще впереди. Хотя все таки хотелось бы наконец побед

Просто кто-то должен быть виноват. В этот раз таким человеком оказался Бинотто. Если предположить, если бы, например, остался Арривабене, и при нем случился 2019, а потом 2020 сезон, то его бы здесь в асфальт Монцы закатали и расщепили на атомы. Ну а Леклер это по сути единственное светлое пятно в печальной истории Феррари последних лет (по мнению части болельщиков) и любые объективные или субъективные негативные комментарии в адрес Леклера вызывают реакцию близкую к истерике

Очевидно, что Леклер не Шумахер и не Алонсо. С другой стороны и Ф1 изменилась. Норрис - это шило на мыло.

Лидером он не стал, потому что номера выдает команда. А команда все эти годы херней страдает и играет в равенство. А на замену ему брать по большому счету некого. Ферстаппен - не известно, что с ним будет в Феррари, уже был опыт с Феттелем. Хэмилтон - аналогично. Алонсо - вопрос. Все остальные - точно не имеет смысла менять шило на мыло.

Это в сравнении с теми этапами прошлого года, когда с/у раскручивали наполную. Мне все же кажется, что проблемы этого года связаны в т.ч. с с/у, которую видимо в гонках продолжают использовать в придушенном режиме.

Я уверен, что Хэм в Феррари при отсутствии самовоза станет еще большим разочарованием, чем Феттель. При этом болельщики Хэмельтона поместят команду в такую субстанцию, что Элкан потом долго будет оправдываться

У каждого по отдельности все точно будет хорошо: Хэмилтон еще денег заработает, Феррари дополнительную медийность получит. Вот только болельщики Феррари в очередной раз останутся с разбитыми надеждами

Чтобы добить команду окончательно

Я думаю, если бы не смерть Маркионне, и сохранилась бы структура Маркионне - Арривабене - Бинотто или Маркионне - Бинотто, то результаты бы наверняка были. А так да, он оказался не на своем месте и все его спсобности как инженера оказались раздавлены слабыми административными навыками

Это не бардак, а творческий беспорядок

Потому что мы не знаем других имен) Наверняка есть проще и перспективнее, но мы их не знаем

карандаши затачивал

нет. 1 - не факт, что он нужен 2 - не вернется

Масса как раз возьмет миллион, а потом напишет мемуары, как у него украли титул, а потом еще дали взятку, чтобы он все забыл.

Если Мерседес будет переходить на концепцию РБ, то скорее всего найдут, что им дает такое преимущество. Ну и тут, если смогут повторить, то тоже поедут быстро. А не смогу - будут пытаться забанить. Если дело в шинах - то это больше похоже на случайность. Во что верится с трудом. Но других внятных объяснений тоже нет

это определенно хорошо. Возможно позволит подняться до уровня РБ. Вопрос в том, какова реальная скорость РБ. Если мы их догоним, а они скинут еще 0.5 с круга, то картина не изменится. Еще более важный вопрос, за счет чего у РБ такое преимущество. Почему другие команды просмотрели что-то, что дает такую скорость на разных трассах?

Так и хочется сказать, пусть Винья с Элканом включат свое влияние и прогнут ФИА на изменение правил, чтобы можно было опустить болид на нужный нам уровень.

Я бы сформулировал это так: будем быстрее АМ и Мерседес, в случае ошибок РБ - будем занимать их место

не так уж и долго. Еще 2/3 сезона впереди. Если будет толк от новинок, то по крайней мере ощущение безнадеги ослабнет.

Очень хочется, чтобы все это сработало. Может тогда дадим бой, если не за титул, то хотя бы не сольем все гонки РБ.

такие проблемы в гоночном подразделении - это сильно! команда стабильно находится на 2-месте, регулярно участвует в борьбе за чемпионат. Кто еще в пелетоне может этим похвастаться? понятно, что для болельщиков важны победы, но по большому счету проблемы Феррари - это проблема «икринки в банке разного размера»

ходят как миленькие. Сам на них ездил. Не хуже Сапсанов (шутка)

С одной стороны - да. С другой - именно при нем начались непонятные для болельщиков действия - высадили из болида Шумахера, ушли Тодта с Брауном, слили Кими, согласились на непонятный гибридный регламент и т.д. В общем-то именно в последние годы Монтедземоло были заложи основы последующего перманентного кризиса команды. Да и разошлись они тогда, судя по всему, довольно плохо. Сомневаюсь, что Элкан захочет иметь радом фигуру уровня Монтедземоло, которая будет учить жизни.