dk_1

Так он и в Феррари не будет излишне напрягаться. А нам как раз не мешало бы напрячься.

Алонсо и вправду может быть лучше, он явно более голодный, и до побед, и до денег

Пока решения Элкана говорят о том, что он скорее руководствуется не спортивными и гоночными факторами, а политико-бизнесовыми.

Ну что вы, он же в борьбе побеждал, то с собственным напарником (которого потом выгнали из команды), то с Феттелем. А сейчас совсем другое

Как проходили дождевые гонки последнее время, так лучше уж совсем отменить и не устраивать фарс. А команды деньги сэкономят

Будет первый в истории Ф1 этап на байдарках.

Да это все понятно.

А вы не допускаете мысль, что Тодт-Браун тоже могут быть не лыком шиты и не были такими уж белыми и пушистыми? Я не к тому, что их нужно было выгнать, а к тому, что в Ф1 все друг друга стоят

Вообще бы не волновало. Суть в том, что наши аргументы про Бинотто/Вассера/Арривабенне нужно пропускать через фильт позиции топменеджмента и акционеров. Думаю, что если бы в Мерседес не было личной заинтересованности Вольффа-Лауды, они так же могли бы потонуть в болоте корпоративного пофигизма. И в РБ также, если бы не личная заряженность Матешица, не было бы этой успешной системы. В Феррари таким заинтересованным был Маркионне и то сложно корректно оценить насколько правильными были его решения

Как поступили? После пружины его несколько лет продержали в команде. Хотя могли бы перевести в тест пилоты или отправить в Заубер. Пломбу сорвали? ну да, так здесь ведь все за командную тактику, если речь про того же Леклера

Я к тому, что наши страдания и терзания могут быть абсолютно безразличны Элкану и Ко

Ferrari обогнала по капитализации владельца Fiat, стоимость которого перевалила за $50 млрд Рыночная стоимость Ferrari NV превысила стоимость Stellantis NV - автомобильного конгломерата, в состав которого входит Fiat, который когда-то был родителем культового итальянского производителя спортивных автомобилей класса люкс. Бумаги компании Ferrari в этом году выросли на 34%. Благодаря этому рыночная стоимость компании выросла до 49,2 млрд евро ($53,9 млрд), обогнав Stellantis с капитализацией в 47,1 млрд евро и став одной из трех крупнейших компаний на Миланской фондовой бирже. В число 14 автомобильных брендов Stellantis входят Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Opel и Chrysler, а общий объем консолидированных поставок компании в прошлом году составил около 5,78 млн автомобилей. Высокопремиальный бренд Ferrari продал 13 221 единицу, пишет Bloomberg. что-то мне подсказывает, что результаты в Ф1 не очень волнуют ключевых акционеров

Ну Мерседес-то в плане организации выглядят не хуже. Т.е если бы они не уперлись в попытки заставить свою концепцию работать, то скорее всего были бы где-то рядом с РБ.

Единственная интрига в чемпионате - сможет ли РБ взять все гонки. Если да, то у них действительно мега эффективная команда. После такого можно будет просто продать команду и навсегда остаться легендой

Это понятно. Я немного о другом

Конечно топ. Так же как и Боттас. Только у нас никак Сайнс свою топовость не раскроет, видимо топового болида не хватает

И Хэмилтон в героической борьбе вырывает титул у наглого голландца в созоне, которые почти все успели записать на счет РБ. С восмью титулами Хэмилтон уходит, а его место занимает Леклер и на самовозе начинает громить наглого голландца Элкан познает вселенскую печаль и на коленях умоляет Тодта и Брауна вернуться

Lonesome правильно говорит, что это скорее Пирелли по старой дружбе с Вольффом мутит.

Если это так, то молодец. Не можешь решить проблему с помощью инженеров, решай административно))) Главное, чтобы эффект был в нашу пользу, а не как всегда...

Ну так Мосли с Экклстоуном это вам не Либерти в мире всеобщей политкорректности

А если с Уильмс сравнивать, так мы вообще небожители

... не без Массы

Свежий взгляд на сезон 2023)))

Его родимого Хотя бы на время

Верните Горыныча и еще одного товарища, забыл ник