dk_1

Верните Горыныча и еще одного товарища, забыл ник

Да пожалуйста. Но на мой не профессиональный взгляд немотивированный Кими мог собирать столько же, сколь стремящийся прыгнуть выше головы (силы болида) Леклер. Хотя по скорости на круге Леклер безусловно быстрее

Нормально выступал, но я считаю, что тот же Алонсо или Кими могли бы быть лучше. Но я не претендую на истину в последней инстанции

Пока очень похоже на то, что на хорошей машине Леклер может все, а на "плохой" - ничего, в отличии от Алонсо, который кто бы стотне говорил, но способен выжать все и даже больше и получить очков немного больше, чем объективно позволяеет болид.

Еще ручные КПП

Ну правильно, поэтому болид и не едет как положено, с/у придушена, в результате подвеска работает не так, как моделировали. У Фреда не задолось, потому что нужно хотя бы несколько месяцев, чтобы разобраться в том, как устроены процессы, кто за что отвечает и делает и т.д. Еще нужно учитывать, что люди уходят из команды и нужно в авральном режиме их заменять. При этом Элкан/Винья остались теже, что и при Бинотто. Так что терпения нам всем потребуется очень много. Тонко)

Наверняка так и есть. Но по моему скромному мнению усилия ФИА дают прямо противоположный эффект. (См. ТД-39)

Просто мне не нравится и все. Ценность большинства нынешних обгонов близка к нулю. Не будет обгонов - и ладно. Леклер сможет с поула хоть иногда что-то выигрывать)))))) К сожалению, с каждым годом все больше и больше

Я против ДРС не из-за РБР или Мерса, а потому что это неспортивная хрень.

Вы бы еще поправку на титулы сделали)

Пришло время отменить ДРС, чтобы хоть какую-то иллюзию борьбы создать

Я бы начал отсчет с 2014, когда ушел сначала Доменикали, а потом Монтедземоло, пусть и не столько из-за Ф1.

Я бы к этому добавил еще цепочку: завышенные ожидания - невыполнимые обязательства - излишний прессинг - новая волна смены руководства и реструктуризации команды. Т.е. целью руководства является победа как можно быстрее и любой ценой, а не планомерное и долгосрочное развитие команды. По крайней мере таково мое впечатление исходя из общедоступной информации.

А потом вернется в Феррари звездой с титулом и потащит команду за собой

А это он вам лично рассказывал, что терпень не может кого-то выше? Или вы с его психологом пиво пьете по пятницам?

Я не сомневаюсь, что в паре они бы дали результат. Но один Бинотто в сочетании с интригами и внутренней борьбой не смог выжить

Чтобы тянуть Феррари, нужно быть личностью уровня Маркионне.

Там на уровне ключевых акционеров и руководства компании такие интриги могут быть, что мы со своими фантазиями тихо курим в коридоре

Ну видите, хотели как лучше, а получилось не совсем

Вы такие серьезные, как будто на совете директоров, а не на форуме

Леклек идеал, у него ге может быть неудачных сезонов

У всех бывают неудачные сезоны

Шарлю пора бы стать мудрее, иначе коварный кастилец съест его и не поперхнется

И финишировать на 1-2 позиции ниже стартовой. Я считаю , это правильно скрывать свою скорость, чтобы соперники сосредоточили свое внимание на Леклере, а Карлос выстрелит, когда Феррари даст чемпионский болид.

Основы болида 2017 закладывадись при Эллисоне + был одновременный прогресс в развитии с/у. Согласен, что в своем поколении он в числе лучших. Просто как по мне, нужно было ему в пару брать однозначного второго номера и команде работать на Леклера. Тогда мы бы видили его реальную эффективность.