dk_1

Еще он устраивал оргии и пил кровь итальянских младенцев

Намечается знатный холливар.

Какие его годы. Вон Хаккинен сколько лет до чемпионства гонял и нормально. Самого Шумахера заборол. Да Ферстаппен не в первый год чемпионом стал. Так что только крепче и профессиональней станет.

Именно так и должен был поступить по настоящему крутой гонщик и чемпион. Только личные амбиции, даже если ты в Феррари!

О да! давайте в 1598 раз обсудим кто там кого обманул и оказался подлецом.

Я честно говоря, не помню, чтобы за последние лет 10, кто-то кого-то в Ф1 догнал и обогнал (если отбросить фактор самовоза, шин, ДРС и борьбу во второй половине пелетона). Это я не в качестве оправдания Леклера, а как констатацию реальности.

Не, я про гонку. Тут на самом деле все просто. Ему рассказали, что нужно заработать репутацию крутого гонщика, прежде всего забороть напарника (даже если и применением подлости - вопрос дискуссионный). Ну мальчик и поверил в себя.

Согласен, виноват, исправлюсь. Монца - 2019 - это одна из немногих действительно достойных гонок в его исполнении

Что-то подсказывает, что с РБ в этом сезоне такое не работает. Наверняка у них еще есть резерв, чтобы прибывать в критической ситуации. Хотя какая к черту критическая ситуация, им уже можно вообще на гранпри не приезжать

Звучит почти фантастически. Сейчас хотя бы стать конкурентоспособной, чтобы быть в борьбе за победы и титул, а не за 8 место с Уильямс.

Мы ведь не о рациональной стороне говорим

Кстати, да! Когда Норриса будут все активней сватать в Феррари (на этом форуме), нужно будет припомнить, как он безвольно слил Ферстаппену на первых кругах в Сильвере 2023.

Как в лучшие времена: Феррари против Уильямс

Согласен, уж лучше обсуждать то, в чем все здесь специалисты высшего уровня

Головная компания не в убытках. Но это не имеет отношения к принятию решений о продаже или покупке активов. Что вы, зачем продавать, пока стоит дорого,? Настоящий инвестор будет покупать, например доллары в обменнике, а то вдруг подешевеют.

Актив продают тогда, когда его можно продать за максимальную цену, т.е. до достижения пика результатов. Безусловно речь идет о продаже РБ+РБПТ, ибо так будет 2+2=5, а по отдельности может и 3 получиться. Да заявлять они могут что угодно.

1 - продавать команду можно по разной цене, в том числе с учетом инвестиций в РБПТ. Иногда лучше получить кэш сегодня, чем потенциальную прибыль завтра. 2 - команда на взлете - максимальная цена, когда команда взлетит и начнет готовиться к снижению хорошую цену уже не дадут. 3 - что там на уме у акционеров мы не знаем. Все публичные заявления стоят ровно столько, сколько бумага, на которой они напечатаны а в остальном согласен.

Видимо долгосрочное будущее РБ не так безоблачно после смерти Матешица. Партнерство с Форд может легко превратиться в продажу команды американцам, а что из этого получится - не понятно. Опять же, для специалистов вполне оправдано продать себя по-дороже, пока есть эффект от "работы в РБ" и "работы с Ньюи", который можно монетизировать.

зачем?

Будем надеяться. Ответ узнаем уже в Сильвере. Ждать не долго.

Согласен на все 100

Главное, чтобы эта смена не превратила Феррари в тыкву. Только-только разобрались с проблемами и поехали по крайней мере не хуже Мерседес и АМ, как очередное изменение внешних параметров. Не помню, чтобы в последние годы Феррари выигрывала от таких изменений по ходу сезона. Они ведь про соблюдение правил и безопасность. Про здравый смысл это уже не к ним.

ФИА - Либерти обладают какой-то поразительной способностью принимать нелепые решения выставлять себя клоунами в глазах окружающих. Тем самым оказывая медвежью услугу спорту.

Это пример полного абсурда в исполнении ФИА. В кои веки более-менее интересная гонка и ее умудрились испортить.

Обязан, как пилот команды, за которую болею в том числе и я. Он там заралату получает за то, чтобы команда побеждала и как минимум сохраняла репутацию, которую заработала за десятилетия.