dk_1

Исходим из той реальности, которая есть.

Полностью согласен. Сейчас команда пожинает плоды ошибок, сделанных 10 лет назад, а то и раньше, когда начали соглашаться на все перемены, в ущерб команде, но за то с финансовой выгодой. И важно, чтобы Вассеру дали возможность спокойно и планомерно работать столько, сколько нужно для достижения результата, а не требовали сиюминутного результата и третировали в прессе при его отсутствии.

Так уже вроде порешили, что Бинотто технарь хороший, менеджер - так себе. Мусолить это по сотому разу смысла нет тем более, что и Бинотто к нам уже никакого отношения не имеет.

А что должен был сказать Хорнер? РБ работает как швейцарские часы. Зачем там нужен Бинотто? Это из серии, если не хотите получить идиотский ответ - на задавайте идиотский вопрос.

Когда стало известно о приходе Леклера вместо Райкконена, я сразу писал, что это ошибочное решение (если вынести за скобки контракты/спонсоров и тдт). Если уж было решение о том, что Леклера нужно брать в Феррари и растить будущего чемпиона, что нужно было оставлять Кими и брать к нему молодого Леклера. Который бы спокойно самоутверждался в собственных глазах.

Да бог с ним. Нам уже без разницы.

Удивительно. Неужели они хотят что-то уменьшить?

На мой взгляд, построить с нуля бывает проще, чем все наладить. Да и не совсем с нуля. Все же Заубер на самое дно несмотря на все старания Маниши) Как по мне, то не хуже Рено. А от того Рено, которые когда-то побеждало не осталось никого.

Я об этом и оговорил ранее. Все верно.

Возможно. Просто в само Рено я не верю, даже со знаниями и способностями Бинотто. Лучше бы он остался техдиром в Феррари при сильном руководителе команды.

Это и хорошо, и плохо. Хорошо тем, что на конкурентоспособность Рено от этого скорее всего не улучшится и у Феррари не появится дополнительного соперника. Что более вероятно в случае с Ауди. Плохо - что снова уйдут люди, вполне возможно - не самые слабые.

Обычный ответ не интересно) Обычный хороший пилот. Не достаточно хороший, чтобы быть топом, но и не достаточно плохой, чтобы быть середняком. Да у него нет звездности, как у Леклера или там у Ферстаппена, но это мнение из России. Возможно, что в Испании и странах Южной америки к нему другое отношение. Если ему дать самовоз - титул он возьмет. Если просто очень хорошую машину - может банально набухалтерить.

Ну не знаю, для меня слово "обида" не сочетается с профессиональными и деловыми отношениями, в рамках которых люди получают в общем-то довольно большие деньги. lol

Вот меня слово "обижен" мягко говоря удивляет. Он ведь не ребенок. Какая-то категория оценки пилота или пилотом команды просто не применимая.

В результате Сайнс пересидит всех в Феррари и станет №1 ))))

Вполне возможно, что так и будет.

Это смотря какой ответ хочется услышать

ждем новых жарких баталий на форуме

С Брауном все же несколько другая история, но ладно. А Рено - как по мне - это еще больше интриг и бардака чем в Феррари только еще и с отсутствием ресурсов. Это же как должно было не понравиться у Ауди, чтобы согласиться на Рено? Хотя может как раз возможность занять свое место в череде постоянной смены руководителей на всех уровнях и действительно что-то построить. Но выглядит сомнительно.

Мне кажется, им уже все равно

Ну не знаю. Уйти в Рено после Феррари, только если за большую зарплату.

)))) Как по мне, то это вариант на случай, если с Ауди не получилось.

Алонсо приходит?)

Ютьюб подсунул хайлайты с ГП Бельгии 1998 года. Сейчас такое не то что представить страшно, а просто невозможно.

если сохранится плохая погода (ливни), пилоты будет выступать за отмену гонки