буйный жеребец

ТР и РБ это разные вещи и задачи у них тоже разные. И да и не факт что крыло по функциям делало одно и тоже. Что пишет Ньюи надо делить не на два, а три. Любой адекватный человек это понимает. Это для истории. Создания мифа о себе. А как оно было на самом деле сказать трудно. Верить и воспринимать все за чистую монету нельзя. Ты вроде как уже взрослый. Странно читать от тебя такое. Вроде ты умный парень. То что пишет Ньюи как по мне это лукавство в чистом виде. Особенно по шинам. Сколько было таких историй. Я никогда не поверю в то, что опытный и неприхотливый Веббер не смог приспособиться к шинам. Тут явно не все так просто. Себа выделял и защищал Марко при любом раскладе. Я с памятью у меня все ок. Да кстати, быстрый подъём Себа в РБ был во многом обусловлен тем что он хорошо тогда подходил по концепции и требования Ньюи, а Марко нужен был молодой чемпион. Интересы совпали. Во-вторых: ты сам себе противоречишь сначала утверждаешь что Увеббер устроил скандал из-за "антикрыла", а теперь дело уже не в этом? Остальное подгонка фактов под свою теорию.

Этот набор мыслей я вообще не понял. Обвинять пальца и Люсю что у них были самовозы это глупо. Если про ошибки то, в 18 году Себ наошибался столько, сколько Люис за всю карьеру. Заметь не одно из них я не люблю как гонщиков. Да и те что ты привел примеры это довольно большой период времени. Все эти ошибки не привели в основном с серьезным потерям в результатах.

Так все что говорил Мансел не ново. Но это все работает временно. А смотреть стерильные покатушки миллионеров никто не хочет. Огромная доля людей реально в 60- 80 годы смотрела ф-1 как на коллизией. Гибель пилотов добавляла нешуточный стабильный интерес. Безусловно, нужна и интрига. Но без риска для жизни для молодого поколения Ф-1 не интересна. Плюс скандалы постоянные.

Ньюи хочет показать дескать у них было равное сотрудничество у Веба и Себа. Но это не так. Молодой тогда Палец имел неслабые преференции почти сразу. И Австриец долго терпел. По поводу крыла. Неплохо бы вспомнить всю предысторию тогда этого скандала. Тогда удивительно оно почему-то эффективно работала только у Себа. И в как раз удивительным образом опытный гонщик стал ехать все хуже и хуже? Я в это не верю. По поводу отомстить антикрыла ты хотя бы по датам определись, а то какие-то огромные временные лаги у тебя. А то складывается впечатление что именно Сэб первый начал. А Веббер защищался. Только не понятно в чем месть заключается. И какие-то большие прыжки с 10-го на на 12-й и 13-й год. Определись что ли. Росберга если реально травили два руководителя то хрен бы что он выиграл бы. Росберг тоже не пай мальчик был. Особенно после работы с Шуми. Да не забывай Немцы своего ради брида нагло тормозить не стали бы. Свои бы на родине не поняли бы.

Ну реально могло так совпасть. Он реально тогда как пилот стал выступать очень уверенно.

Хочу тут болельщиков спросить согласны ли вы с тезисом с Константина Григоришина. Председатель международного плавания. Олигарх. Выдал где-то с месяц назад такую фразу про ф-1. Почему ещё в 90-х почему рейтинги гонок Ф-1 стали падать т.к. гонщики перерастали гибнуть. Нет никого риска. Не интересно смотреть. Что зрители ждали что какой-то пилот погибнет. Дескать гонки стали стерильными. Что если хотят вернуть гонкам популярность надо убрать безопасность. Довольно циничное мнение. Хотя подобные мысли и меня посещают. Но это уж как-то не этично. Но если убрать эмоциональную часть. Он скорее прав или нет?

То что пишут и говорят такие люди как Ньюи лишь с целью обелить себя. И все что говорит и пишет надо делить на 2. По 2017-2018 я это же и напал что палец пришел в эти условия. Но почему-то об крутой обратной связи никогда инфы не было. Тоже кстати заставляет задуматься. По 2014 в любом случае там не было такой истерики с Росбергом. Как Себ с Вебером. Понятно что Люси не хотелось конкурировать с Росбергом. Но там они были более-менее на равных иначе титул Росберг никогда бы не получил.

Ну то что ФИА помогает ему хорошо это понятно. Но это не отменяет того что я написал.

Было бы интересно если ШЛ взял бы поул интересно какой паровозик за монегаском будет. Значит с этой гонки начнется возрождение Феррари. Может и победы будут...

Понимаешь что это всего лишь твоя "хотелка"? Если бы это было так, то Райк не сильно бы отставал бы от Пальца никто бы никогда не стал бы специально тормозить Кими? - У Кими есть одна проблема - психологическая. Он был всегда жутко не стабильным. Вспомните тот же Лотус. Мог гениально выдать гонку а мог плестись 8-м. Все-таки Феррари 2018 года это не РБ последних лет. Да и уход с волчьим билетом из Ф-1 тоже не вина только Феррари. Кими сложный человек и как бы он поехал. Это тоже такое себе... Возможно ты где-то ты и прав. Но это слишком сильное утверждение того чтобы прям точно принес бы титул.

Стоит тебе все-таки изучить "Диалектический Марксизм" и Гегеля. Разные условия люди задачи были в те времена. Ты слишком упрощаешь картину и конструкцию событий. Отчасти в этом ты схож с @AVB ведь в 2014-м году Сэба был примой того что Ньюи удовлетворял парня даже в мелочах. В 2014 Люис реально сильно повзрослел. Люис когда пришел и нынешний это два абсолютно разных гонщика. Да и хоть и машины разные, но как пилот он научился извлекать из ошибок выгоду для себя. Научился делать выводы. А Палец когда вышел из зоны комфорта, как только убрали задний прижим и как ТОП-пилот закончился. Это тоже факт. Так с этим я и не спорил. Ты зачем-то стал с темы съезжать.

Не согласен. Флавио человек амбициозный и очень любящий гонки. Уверен ему было бы интересно возглавить Феррари. Но ему выписали пожизненный бан, хоть в каком-то году его и амнистировали. Не помню когда это было. Но с такой репутацией даже Феррари его не позвала бы. Особенно после последнего бана движка.

Ну может и был шанс в 2018 побороться. Но не факт что бы получилось бы.

Так же думаю.

Ну блин. Разный регламент и машины. Люис тогда только пришел и учился побеждать. А у Себя не было никогда откровенного самовоза.

По Люису согласен, я не согласен с акцентами по Себу.

Потому что это проект надо сделать его 8-ным чемпионом. Как будто это в первый раз. Секретные шинные тесты в Барселоне никто не забыл)

ТОгда от пальца ничего не требовалось и он легко брал титулы. Машина была сделана специально под него. А Феррари надо было работать и приспосабливаться и отрабатывать миллионы. Во что в вылилось во внутрикомнатную войну.

Это бесполезно объяснять. А так ты прав. Уже не поленился вытащить столько фактов, но они все уперлись!

Интересно интенсивная разборка у РБ и Мерса в этом сезоне скажется на новом регламенте уже на машине 2022-го года? Или утопия? Особенно что ресурсы надо экономить? Да и часы в аэротрубе тоже по меньше будут.

Да подаёшь ты информацию как-то однобоко, правда и Ферраристы тоже этим грешат. Просто не замечать то, что делал Тото очень похоже на то что делал тот же Браун как-то странно. Хотя отличия есть. Но система одна, только Австриец уж совсем думает только о своих интересах и забивает на интересы всей Ф-1. И правильно сделал Бин что не дал ему возглавить Ф-1.

Ну концептуально где-то соглашусь. Но сравнивать фильмы про гонки и Регламент ф-1. Ну не корректно это.

Есть определенные законы развития. Которые не подвластны даже Даймлер. Ну не люблю я лицемерия.

Дал, ага. Мицинат прям. Нет никакой хорошей рекламы в победах в 2 круга в гонке и в секунде в покое. Я тебе более того скажу как инженер. Чисто технически не возможно 10 при равных возможностях легально побеждать с таким отрывовом. Так как все всё на вижу у всех. И выдавать легальные решения вот так на поток нереально. Буть ты хоть трижды гением и первоклассным техническим персоналом. Регламент один на всех. Это возможно не больше трёх лет вот так укатать. Дальше должно происходить выравнивание в результатах. Что кстати и произошло с Шуми. А у Мерса все просто как на поток. Прям боги Ф-1. Ну кого пытаются обмануть? Ну если только наивный люд. Когда уже у Люси был 4-й титул и пошли разговоры о том что все крутится вокруг "черного властелина скорости". Да и пока по факту выходит, что есть одна команда и все остальные. И по чуть-чуть иногда для вида РБ и Феррари. Особенно смешно когда после вылета с трассы Люся на второе выходит место на необгонной трассе. Я все понимаю ну это уже реально смешно. Болельщики Мерса очень любят опеллировать тем что, дескать такая плохая Феррари побеждала с Шуми много лет также. Но даже тогда, была конкуренция и прилетали штрафы Шуми за не правильные обгоны. Так много ему не прощали. И это ещё было интересно смотреть как нейтральному болельщику. И драмы там тоже хватало. А тут мальчик катается без напряга, зная либо Тото поможет с ФИА либо самовоз вывезет. Единственное большое преимущество, тогда это были неограниченные тесты и чуть больше ресурсы команды. Да где-то в разный период Феррари помогли с регламентом и то, не всегда побеждала. А тут наглые наезды на конкурентов когда они только подъезжают к Мерсу едет давление от Тото. Зато годами слышно лицемерие от него мы хотим конкуренции, красивых гонок. А про секретные тесты и ДАС который стал шоком для всех в Ф-1! Где все думали что это наглое нарушение. И то забанили спустя сезон. А движок дымел и у Даймлера и раньше. Просто ошибка Феррари была в том, что слишком уж нагло палили фичу. Ну объективно пока темпа там не было у ШЛ.

Масложер был и у Мерса. Дымок шел и у ваших в свое время. А то посмотрю вы одни тут Д’Артаньяны с Тото, а все остальные такие плохие. Смешной блин.