буйный жеребец

Вместо МБ будет Карло Конти если Бин провалит этот чемпионат. Самое интересное, что AntonioGranato тоже делал репост, но потом удалил. Все или ничего значит для МБ. И мечта многих избавиться от Бинното станет явью?

Пока самый стильный болид. Посмотрим что покажет на трассе.

Его развернуло в стиле "Пальца"? Проблемы с управляемостью или все-таки из-за тумана и низкого клиренса?

Какой-то совсем аккуратный у Мерса болит получился, но стильный. У РБ тоже маленькие понтоны. AntonioGranato® - бывший инженер Феррари, написал: - ничего инновационного не видит в новом болиде f1-75. Самый крутой инсайдер из Феррари. Всегда дает самые первые правдивые слухи. - Всем не нравится, что Феррари по сути натырила идеи mp-40 и смеси болида 641-й модели ferrari.

Думаю такие компании как Даймлер, в состоянии купить для себя нужные сервера и проводить исследования в интранете.

Гарри прямо не написал, но инженеры и специалисты в ф-1 очень жёстко разошлись во взглядах. Феррари увидела потенциал генерировать больше прижима, не через диффузор, а через ДРС. Через заднее антикрыло. Кто-то придумал концепцию завихрений над понтонами. Спор в том, что такие потоки легко рассеиваются. И добавляют намного больше веса чем нужно. Двойное дно это хорошо, но сколько там будет прижима при толкателях вопрос на миллион. И как будет работать граунт-эффект с такой концепции понтонов загадка. Поэтому эксперты довольно скептически относятся к болиду Феррари. Многие вообще mp4-29 и 649 модели Феррари. От Маков много чего набрали итальянцы.

Похоже у РБ будут самые маленькие понтоны. По тем утечкам которые поступают. Ещё меньше чем в Вильмс. Самый стильный похоже болид будет быков. Скорее всего у Даймлера очередной лимузин. Как они любят.

Не волнуйся, все нормально будет.

Программу вы не как не отследите. Вас просто не пустят на базу. Это как раз легко обойти. И на программы запрета нет если что. Гарри все-таки по больше нас понимает. Может и он не прав, однако его аргументы тоже сильные.

@Al Capone Давай по-честному! Гарри далеко не балабол, и один и немногих кто фильтрует что пишет. Как минимум стоит почитать. Все-таки Феррари взяла основную концепцию.

Двойное дно стырили у АТ. Timoteo Briet - Sidepods may be effective from an aerodynamic point of view, but I don't like them aesthetically. Пишет специалист по аэродинамике, допускает, что понтоны могут быть эффективными, но эстетически ему не нравится. - Обвиняют еще Феррари, что наворовали идей у Мака 2000-х. Очень много сходств с машинами прошлых лет. - Гарри Андерсон не верит в успех Феррари, говорит остальные не могут ошибаться. Гарри Андерсон обосрал Феррари, считает это "корыто" получилось. Не верит в успех МБ. Так что радоваться рано. Сейчас уже на современных программах это уже не нужно. Для этого есть CDF программы и динамические стенды.

Хочется верить что Вы правы, однако пугают то, что пишут журналисты. Слишком много восторгов по поводу Феррари, причем не только у нас на форуме.

Ferrari ha lavorato anche alla Pull Rod ant ma alla fine ha scelto di conservare la Push, aggiornando gli elementi. È serio ammettere che sono stato affrettato nel chiamare la Pull. Il progetto 674 cmq globalmente rispecchia con soddisfazione le molte anticipazioni fornite. (Ferrari также работала над муравьем Pull Rod, но в конечном итоге решила оставить Push, обновив элементы. Серьезно признать, что я поторопился позвонить в Притяжение. Проект 674 cmq во всем мире с удовлетворением отражает множество представленных превью.) Речь о толкающей и тянущую концепции. Если правильно понял.

Возможно вы правы.

Упор на аэродинамику сделала команда! + Феррари уже скопировала нос АТ.

Одно плохо, конкуренты уже узнали какой у нас болид, и быстро могут скопировать решения нашего болида. А Мерседес покажут только завтра.

Как вариант, хотя и человеческую глупость тоже никто пока не отменял!

Сначала посмеялся, а потом заплакал)

Завидуй молча.

Рано вы начали о титуле мечтать. Мы даже тесты не видели.

Дымило не только у Феррари, но и у Даймлера. Кто про крылья ныл? ДАС внедрил и активную подвеску юзал? Секретные шинные тесты? Про болид не понял.

При прочих равных, ставлю на Ферстаппена. Только у него есть верный сейчас "санчо-пансо". У Феррари молодой и не стабильный. И уже зрелый и хитрый Саинс с банком и папой. У Мерса свой Рассел. И стареющая Люся. Которая может заныть на отсутствие самовоза. В этом плане преимущество за РБ!

Как одно связано с другим? Как раз он подтвердил какой он крутой менеджер. Как он суров и непоколебим. Разве не так?

Неужели настолько сильно лобби Даймлера? Как они контролируют FIA и владельцев Ф-1? Элкан должен что-то придумать.

Да Тост тоже так же считает.