буйный жеребец

Похоже мечта многих фанатов скудерии! Элкан сделал финансовое предложение Льюису Хэмилтону на 40 миллионов на 2 года. С Карлосом расторгнут контракт. Джон недоволен нестабильностью Шарля и хочет более опытного пилота к нему в пару. Карлос не оправдывает ожидания. Источники пока британские, может все это игры выбить деньги по больше. Может научит Хэм как не разбивать болид и научит держать шины прогретыми.

Так вроде была инфа, что в Вассер этим и займется и сделает такой отдел.

Похоже гонки не будет. Не до нее сейчас.

Они давали результат. В этом проблема для Феррари. И Брауну могли бы дать шанс, но не стали...

Да, кстати, тоже об этом думал. Много бреда он наговорил, как и Вассер. То мы собираемся делать понтоны и адаптировать как У РБ. То и идем своим путем. Такое ощущение, что в команде не знают, что "левая рука твоя не знает, что делает правая!" Не дали взять титул. Я против Фаворитизма если что. Всегда выступают за борьбу пилотов.

В данном случае врете Вы, Шуми ни разу плохого не сказал по поводу продления, что его команда кинула или как-то даже намека не было от него. Вы выдаете желаемое за действительное. То, что в Феррари есть интриги, это не для кого тут не секрет. Проблема, в том что прямых доказательств вашей теории тут нет. Шумахер даже возвращался в Феррари. Уже на 4-е чемпионство сам Шуми начал рассуждать, что он будет делать после Феррари. А хотел или нет, это уже разговор бессмысленный. Тут скорее интересно, какие планы были Тодта дальше после немца.

Шумми сам в интервью уже говорил, что подумывает о завершении карьеры. Может еще пару лет он и погонял, но каким великим не был Михаэль, команда должна двигаться дальше. Пару интересных новостей: Между Ferrari и RB может быть достигнуто соглашение до того, как «Барселона» освободит Лорана Мекиса для инженеров, которые приземлятся в Маранелло. Достичь соглашения, удовлетворяющего стороны, непросто. Руководство RB и Ferrari (Vasseur/Vigna) ведут переговоры. - Началось в колхозе утро. @FUnoAT Ferrari усилит свою рабочую группу по шинам. Была создана дополнительная рабочая группа, которая будет заниматься вопросом шин. Проблема, которая существует уже слишком много лет. Подтверждено обсуждением на эту тему с Джоком Клиром. - Ой, спустя 15 лет они это заметили, что у них с этим проблема. - Но самый прикол не в этом, Джон Клиа выдал еще такую фразу: - Мы до сих пор не понимает в чем главная проблема болида SF23! Возможно бы сделаем такую же вторую версию, как у Мерседеса. (F1W14B) Похоже Башмаков действительно прав, думал что он набрасывал на серую жидкость на вентилятор! Но похоже это правда.

- Все очень индивидуально. Алонсо и Хэм все-таки очень большие таланты. Постоянно себя поддерживают. Имеют огромный опыт и накат. Они сами по себе крепкие ребята. Если реакция и организм пока терпит, значит выступают. Но это не говорит, что выступать стало легче. Возможно электроника и современные тяжелые болиды помогают все это переносить, но не думаю что велика разница в этом. Монтез думал о будущем, как о будущем думает тот же Тото пытаясь перевербовать Шарля. Не вижу большого криминала в этом. Другой вопрос, как потом поступили с Массой...

Вы гонщик? Мы можете объективно оценить две эпохи до и после? Момент второй, практика и гонки это разные вещи, сейчас еще появились спринты. Так что объем гонок объективно выросли. Даже тапок и то заныл. Псевдослик это навык, а контроль шин куда более сложная вещь и где требуется и определенный интеллект. Мне кажется это дело опыта, а вот шины научится контроливать при склонности сильному износу сложнее, тут конечно больше от инженеров зависит, но и как пилот себе баланс настраивать тоже не меньше зависит, и с обратной связью работает.

F1 - Ferrari, Вассер: «Мы не будем копировать других, чтобы совершенствоваться»!

В Имоле планируют 0,3 десятых.

Немного натянуто. Количество гран-при сильно выросло, машины не стали сильно медленней. Стали только сложнее, чтобы контролировать шины требует большей концентрации.

А тем временем: Alpine обратилась к Маттиа Бинотто с просьбой присоединиться к команде, но он отклонил это первоначальное предложение. Alpine все еще оценивает свои возможности, поскольку давление на Отмара Шафнауэра растет!

Ferrari: новая задняя подвеска готова к установке в Имоле. Эта модификация является усовершенствованием, которое, как надеются инженеры, поможет решить хотя бы часть текущей проблемы с шинами. По согласованию с новым этажом в Майами. Алессандро Аркари: у Феррари проблемы разница между квалификацией и гонкой из-за неэффективной амортизаторов и демпфером. Так же из-за слишком мягкой кинематики подвески. Новые обновления сделали только хуже. Обновления в Имоле должны хотя бы частично с износом шин.

Наконец-то! Хоть какой-то конструктивный разговор!!! Лечение помогает! Деду прописали таблетки! А если серьезно, возможно это где-то имеет место быть, но тогда его увольнение было несколько поспешным. Почему было бы нормально Элкану поговорить с менеджментом и с МБ? Уверен, МБ не такой дурак чтобы не прислушиваться к конструктивной критике. Тем более когда Бина назначили, одной из его положительных качеств Бинотто, было определять нужных и правильных людей. Вроде italia dello sport делала большую статью на эту тему. Может и у Виньи получится, в чем-то его шаги правильные, вопрос только кого он пригласит и тот человек Вассер, который реально даст результат. Лучше Брауна с пенсии на пару лет выдернуть. Уверен, если Джон правильно упадет в ноги дяде Брауну и покается в грехах, то придет в команду.

Как будто на пустое место пришел. Дадут 2 или 3 года не больше. Вечно этим прикрываться не получится. А если в следующим году будет провал, тоже Маттиа виноват?

Саббатини (Autosprint):"Во время зимних тестов кто-то, очень близкий к Ferrari, сказал мне, что команда ошиблась с передней подвеской. По этой причине они не могут заставить шины работать механически, геометрию подвески". Саббатини: — "Это неудачная машина команды под руководством Маттиа Бинотто, которую унаследовал Вассер. Бинотто больше нет, поэтому нельзя сказать, что это машина Фреда. Инженеры, которые ее произвели, все еще там, за исключением Санчеса, который ушел." Саббатини: — "Проблема с тем, что шины не поворачиваются, Леклер жаловался на большую недостаточную поворачиваемость, вызвана подвесками. Все эти аэродинамические обновления бесполезны, если рычаги подвески не упирают колеса правильно в пол".

Машина позволяла побеждать? Приехал туда, что позволяли шины. Посмотрим что будет Имоле. Я могу понять почему Леклера могут больше болеть чем за другого пилота. Но никогда не пойму тупого хэйта, если Саинс победил - была не исправна машина, а если Леклер бог гонок и вообще красавчик. Или вообще машина неисправна. В прошлом году когда машина не подходила и были вылеты КС, вы за это его гнобили, а Леклер просто перестарался. Еще что-то про Тото тут гонят! Почему-то тапок научился за этот период и в гонках темп держать. Как по мне лучше научится ехать так, чтобы стабильно ехать и выжимать более-менее на максимуме и приносить очки. Пускай даже если Саинс и не первый номер, но Шарль на лидера команды тоже не тянет. Нет. Вы просто съехали с неудобных фактов для вас. Как обычно любите. Вы так и не смогли мне парировать про того же Бина.

Не правда то и и другое. Плохо знаете биографию того же Кириенко. Не все так просто было.

Странно почему-то человеку у которого уже 2-й этап стоят обновления поехать сразу не смог, а Саинс смог хотя бы держать темп. Квалифаер что-то не умеет в темп гонки?

- Вы так и не ответили, мои тезис? Снова "сел в лужу" и съехал с темы?

Не все так просто. Эллисона уже не в первый раз ротируют. Что-то не так в Мерсе в целом, и Тото не технарь вообще.

Ему все-таки не пустое место досталось. По крайней мере за длинный язык и обновы вполне уже можно спросить. Посмотрим, что на будущий год будет, но троллинг Марко уже говорит о многом.

@Lonesome "Забавно, что начинаешь упоминать Вассера который всего несколько месяцев, с человеком, который руководил командой четыре года. При чем Вассер сейчас в гораздо худших условиях, чем тогда был Бинотто." А в чем хуже условия? - Бин может, как руководитель никакой, но реформы инфраструктуры сделал, инженеров поднял на нужные места. Кардилье поднял. Как по мне ситуация гораздо лучше у Вассера.

Вообще показательно, что Хаас был местами лучше, чем Феррари. Это реально позорно.