буйный жеребец

Вассера пока трогать не будут. 2 года точно дадут, если эпичного провала не будет. Тут есть подводный камень, что Астон Мартин с Маклареном могут сильно прибавить. АМ может больше так ошибаться не будет. Благо люди там тоже не глупые. Макларен, тоже показал, что выходит из кризиса. Как бы не получилось так, что команда не вернулась к результатам ко времени бана ДВС...

Вассеру надо если не выиграть на следующий год, хотя бы одну из чашек, то хотя бы показать прогресс и стабильные высокие результаты. И у него реально дилемма, "дотошнить" до 26-го и готовить просто команду под новый регламент. Либо попытаться рискнуть под новую концепцию. (Если верить слухам, на это будет расчет), то в случае провала будет ли терпеть Элкан? Ведь Маттиа гнали и поэтому что не было прогресса. Да и последние заявления Джона Филипа Джейкоба Элканна об 100% правильности пути развития команды, не оставляет выбора на раскачку ТОП-менеджменту. Пресса и внутренние интриги быстро съедят все хорошие начинания.

Ждем новый сезон и новые несбывшиеся надежды на чемпионство. Посмотрим что даст смена концепции для Феррари. Учитывая незавидные слухи о спердвижке от РБ...

Феррари похоже обойдет Мерс после Абу-Даби. Тото специально сольет, чтобы в аэротрубе получить больше часов продувки! Вот интересно, какой болид будет у Феррари в новом сезоне. Посмотрим как будут отмазывать @Al Capone @Lonesome и иже с ними другие его фанаты. Если революционный болид не поедет, снова уже на Бинотто не свалишь. Весь сезон нас убеждали, что они знают проблему и исправят ошибку с корреляцией болида. При всех проблемах нынешнего проекта, нужно просто поправить гоночный темп. И уже у РБ будут проблемы.

И в чем противоречие? Как раз Вы и подвердили мой тезис. Должен быть сначала ДВС потом Шасси. Понятно, что ДВС Хонды и Мерседеса разные. Да и у Брауна команда была еще нищая на тот момент, все могло быть в недостатке ресурсов. Ну, это вопрос желания. Тоже есть такое ощущение. Только почему они спокойно дают все это делать другим и не пытаются банить ничего соперникам? Это реально странно. Пускай хоть раз выиграют Личку и КК тогда можно будет рассуждать о рисках. "Все равно что делить шкуру неубитого медведя"!

ДВС не разрабатывается в отдельности от шасси. Даже в легковых всю компоновку вместе проектируют. Чтобы создать первоклассное шасси, нужно знать какие будет ДВС его характеристики, форма и вес. Бинното точно должен понимать требования к шасси. Откуда у вас такое заблуждение, что человек умеющий в движки, не может понять какое нужно шасси? ДВС делать сложнее чем саму платформу. Другое дело аэродинамика, но это уже другая тема.

Тут дело даже не в набросах в прессу, а в том что у Вассера нет своей команды руководителей которым он мог на 100% доверять и только контролировать процесс и следить только за процессами. Складывается ощущение Федерик является антикризисным менеджером, который расчмщает дорогу тому, кто поведет Феррари к победам. Чтобы победить с Феррари надо иметь четыре ключевых качества, без которых сделать команду чемпионом Феррари не получится. 1) Иметь четкий план стратегию 2) Свою команду управленцев. 3) Гигантский авторитет 4) Харизма. Наиболее близкий по этим критерием был Маркионе, он чуть было не выиграли тогда с ним, если не его смерть и директива TD039. Да, быть Бинотто может и не гений, но явно свое дело знал, а если слухи того что ему Элкан не дал пригласил Тодта... Т.е. есть околоспортивные проблемы, которые трудно преодолеть не имея крышу в самой семьи. Единственный кто реально после Вассера может возглавить и выиграть личку и КК это только Флавио Бриаторе может сделать не смотря на его подмоченную репутацию.

А где гарантия, что все у них сработает на 100%? Даже их подавляющие доминирование было во многом из-за нехватки опыта и знаний прошлых лет. Сейчас такого не будет и быть не должно. Конкуренты тоже не лохи, да и новая концепция может дать обратный эффект. Заранее до тестов давать медальку не стал бы.

Это вопрос скорее к конструкторам болида.

От отсутствия адекватности. Люди не хотят до последнего, что они могут ошибаться в своем кумире.

А толку от этих поулов если гонщики по сути выступали немного в разных эпохах и разные команды? Хоть и есть некоторые пересечения. Только Алонсо имеет 2 титула. А Леклер не одного.

Аахахахх прям уж как на сковородке вертишься. Кто-то мне в начале сезона с @nikobon доказывали мне, что Леклер укатает Сайнса. А по факту, из трех сезонов 2 в ЛЗ выиграл Карлос. Супер звезде не надо оправданий, укатал бы Карлоса, если он такой плохой пилот, как вы его фобите. Может пора начать оценить Леклера объективно? Очки по осени считают. Все решают настройки, толку от одного быстрого круга в квале, если нет стабильности в гонках? Свою состоятельность доказывать надо каждую гонку, а не плакаться каждый раз. В этом плане Карлос ведет себя разумно. Не просто так, МБ больше симпатизировал Карлосу.

Бина уже скоро больше года нет, а у тебя до сих пор на него бомбит. Может пора понемногу с Вассера спрашивать? - Тем более была инфа еще в сентябре что Феррари радикально будет менять концепцию. Маттиа все, уже ушел. Забуть.

Есть инфа куда Эллиот уйдет после Мерса? Не удивлюсь если он окажется в Астоне. Хотя, в Феррари он бы не помещал с его опытом работы.

Вечно что-то Шарлю мешает в гонке... Уже не новичок!

Ferrari: техническая команда Кардиле и Тонди движется все дальше в правильном направлении. Команда может осмелиться на нечто большее с точки зрения шасси и аэродинамики SF-23 благодаря улучшениям пола (улучшенная нагрузка) и гибридной части. - Все идет по плану у Феррари. Может уже в следующем году дадут РБ.

Весь год мы слышим эти речи, машина повреждена, настройки не те, не с той ноги встал Шарль... Когда такое случается у Сайнса его тут чихвостят только так, а Леклера - никогда!

Что-то уже не в первый раз...

Саинс это Росберг нынешней формулы. Мне кажется на титул может и заработать. Не стал бы Саинса называть медленным. Свое из машины выжимает. Леклер пока мастер одного круга и то, не всегда.

С одной стороны это вроде так, с другой психология и настроения людей переменчивы. Карлос показал что просто так Шарлю даже в Феррари ничего не достанется. Время переобуваться да?

Саинс молодец! Показал и доказал, что все-таки сильнее Переса как пилота, что многие ставили под сомнение. Леклеру по прежнему не хватает стабильности, хотя в этой гонке им походу пожертвовали, как в свое время Пальцем ради монегаска.

Сейчас наверное у большинства болельщиков Леклера происходит самый сложный период их жизни, из психологического состояния отрицание, гнев, торг, депрессия и принятия: депрессия - самый тяжелый и долгий период прохождения до принятия. У многих уже этот переход происходит.

Какой уже счет по квалам у Саинс и Леклера?

#Ferrari работает по нескольким направлениям. Помимо настоящего, когда технические специалисты Маранелло прилагают максимум усилий для перекалибровки SF-23, думая о ближайшем будущем, руководство «Гарцующего коня» пытается вернуть себе политическую власть. Спорный вопрос касается возможного баланса производительности силовых агрегатов 2026 года, плюс различные технические факторы, которые не устраивают красных.

Албон реально может удивить. Уж больно система РБ специфическая. А Леклер имеет определенные недостатки. Он не Ферстаппен или Хэм. Албон прилично смотрится когда машина хоть что-то показывает.