буйный жеребец

Не поспоришь. Карлос может не гений, но уровень Росберга точно тянет. Феррари похоже делают ставку полностью на 100%. Посмотрим кто будет прав этом моменте, Маттиа или Фредерик..

Логично. Очень похоже на правду, только есть нюанс, что до 2025 года Албон может вернутся в систему РБ и в напарники Максу. Слив засчитан когда нечего возразить. Наверное портрет Леклера над кроватью лежит, вместо семейного фото.

- Что мешало бы дать хотя бы шанс побороться за победу? Если у напарника идет гонка? Даже Шарль потом постфактум признал, что у Карлоса гонка была хорошей. А так получил осадочек и конфликт! Это правильно что ли? Ну окей! - Скорее Леклер в том паровозе создавал аварийную ситуацию. И мог испортить гонку не только партнеру, но и себе. Объективно Карлос имеет право предъявить претензии к Вассеру и Леклеру. - А что ДРС был всегда? - Лукавство. - Первые 15 кругов Сайнс был значительно быстрее. У него был темп на уровне Макса. Тото в той ситуации дал бы шанс побороться за победу. Может где-то под давлением и макс бы ошибся. - А это тут причем? Пока команда несильно косячила с тактикой.

Болельщики пальца помнят, как Леклер жестко наколол Феттеля и Бинотто. Как раз нарушив договоренности на Гран-при Италии в 2019 году. Когда Леклер не помог пальцу, и затормозил целый пелетон. В этой же гонке, Карлос спросил команду куда более из выгодной ситуации, но все равно Карлос плохой. @bwitcher Поскольку вы фанбой, вам плевать на последователь действий пилотов.

- Не мешай верить в их личные фантазии, тогда разочарование будет максимально сильным. Пока у них всех еще гнев, но есть у некоторых зачатки торга... - Чисто теоретически еще может случится так, что Шарль перейдет в Мерс и там сможет одолеть Рассела и взять титул. Такой сценарий нельзя пока исключать.

Вы нормальный вообще? Политика тройных стандартов. Во-первых кидать партнёра по команде это уже "второе имя" с Феттелем. Правила соблюдаются, пока действующие участники договора в состоянии его исполнять. Леклер из-за своего глупого эгоизма чуть не лишил подиума себя, и не испортил гонку Карлосу. Можно "мустурбировать на Леклера сколько угодно, однако не стоит забывать, что они в первую очередь гонщики феррари". Пару неудобных вопросов. Почему тогда Рассел когда надо уступал Хэму если без каких, либо вопросов если шла речь возможность побороться за победу? Было и наоборот. Какой смысл, уже сейчас Федерику уже подрывать отношения, когда нет в этом никакой необходимости? Даже итальянцы с англичанами это написали. Даже фанбой Шарля Туррини это подтвердил. Но ведьмак, пытается доказать обратное. Можно было бы понять, если Леклер прям укатывал "Саинса в одну калитку", но этого не происходит даже близко. Даже по ходу этого сезона Карлос, вполне все исполнял договоренности. Вообще все эти закулистные договорняки - лютый позор и идет против ДНК Ф-1! Шарль будь умным дал бы возможность побороться за победу Карлосу. Даже если не получилось бы выиграть тогда, по крайней мере он показал бы себя адекватным человеком. Его спасло то, что все эти игры в прошлом гран-при закончились хорошо. Дальше похоже монегаску снесло крышу и посчитал себя примой, и уже в безобидной ситуации посчитал, что Карлос это личный его Боттас. Что тоже является ошибкой. Косяк Вассера, что идет на поводу у гонщика без статуса, у которого проблемы с нервами. Понятно, что идет процесс "вторикелования" Карлоса. Но ничем хорошим это не закичиться для Феррари. Много сильных кандидатур, которые имели бы скорость и стабильность? Особенно когда нет стабильности в команде? - В том то и прикол, что то чего ждут от Шарля лютого доминирования не происходит. То подвеска не та, то избыточная поворачиваемость, то промахи в поворотах... - Что говорит Шарль надо делить на 100. Не надо воспринимать, все что говорит пилот за чистую монету. Карлос проиграл совсем чуть-чуть. Какое слабое выступление для суперквалифаера! Как будто прима лучше гонки в дождь проводить! - Там любой бы уже не смог ничего сделать. Карлос убил шины, плюс особенность этого шасси быстро жрет резину. До этого у Леклера было много возможностей оторваться. Только команда по радио не дала его обогнать. Карлос слишком порядочный человек. В этом его проблема. Не стал обострять отношения, а то Леклер заплакал бы в эфире. - В каком месте плохо? Учитывая тот факт, что машина откровенно пилилась под Леклера и все новинки первым обкатывает Шарль сезон неплохой. Как по мне он показывает неплохой уровень. Можно лучше, тут согласен. Однако слащавый вообще проваливает. - 2-й сезон такой уже слабый у Шарля, или может все-таки Карлос не так уж плох?

До смены регламента Нандо некуда уходить. Хэм будет еще долго в Мэрсе.

Врать-то не хорошо. Саинс до всех этих игр и двойных стандартов исполнял договоренности. Разницы сейчас между пилотами особо нет, но приму решили утешить и завторикелить откровенно из командного мостика. Шарль откровенно оборзел. Переиначивать слова оппонента это сегодняшний уровень сенаторства? Если так дальше пойдет не захочет если у человека есть амбиции. Как раз посмотрим как будут развиваться события. Если Карлос середняк, то Шарль тоже. Одно нытье пока, и разницы в квалификации почти нет. 14 тысячных при условии того что его облизывают и тормозят напарника, это не топ-уровень!

У него есть все основания так говорить. У него хорошо шел уикэнд, и команда сломала гонку командным приказам в прошлом гран-при! И тут Шарля в P1 & P3 никто не одернул своими претензиями и поведением а ля, Хэм. Чувак пока еще ничего непоказал, только жалобы и нытье. Даже Хави говорит, надо прибавлять, и ему хамят. Естественно Карлос при отсутствии разницы задает вполне логичные вопросы, как бы его фанатики не пытались отмазать. Поэтому ждем аварию в этом сезоне от пилотов. Скорее всего Карлос уйдет, не захочет терпеть все это. У Макса другой болид и другая ситуация. Макс дает нужную информацию и результат. А Шарль дает только претензии и только нервирует команду.

Макс дает результат и стабильность. Речь шла не о СуперМаксе, о лучшем гонщике поколения.

Я Шарля не люблю за вечное нытье. Палец так не ныл, как Леклер. Миллионер ноет, как будто конфетку ребенок отбирает. Карлос всегда спокойно и рассудительно говорит. Шарль еще успел наехать как его в трафик пустили. Как будто весь поток в движении можно на 100% предугадать.

Карма за наезд Карлоса прилетело. Саинсу надо валить из этого шапито.

Будет забавно если Мак будет единственной командой, которая хотя бы раз в этом сезоне выиграет гонку.

Мало того что влез в чужую переписку, так еще и не понял о чем речь. С самого начала почитай, может поймешь. Зря не люблю с тобой общаться.

Бина уже 7 месяцев нет, уже куча обновлений привозили. Но Бинотто снова виноват.

Бинното - нормальный порядочный человек! А местные еще и поливают его серым веществом. К конкурентам не пошел, наверняка в тот же Мерс мог пойти, но не стал.

Вообще не понял, о чем я говорил. Смысла не понял, извините, думать не ваше. Но все-таки для особенных попробую объяснить. Что Камаз на Дакаре это как взрослый парень избивающий двух малолетних подростков. Если бы Камаз захотел бы в ф-1 все стало бы наоборот. Даже в нынешнюю эпоху ограничения бюджетов.

У Российского автопрома ключевые компоненты импортного происхождение. У нас только сборка по сути. Лего.

КАМАЗ-Мастер фактически заводская команда. Бюджет был 12 млн. у конкурентов 1-4 млн, смотря у кого. У Камаза своя картинговая школа, возможность тренироваться к приближенным условиям Дакара, свой Дакар "Шелковый Путь". Профессиональные пилоты, чего нельзя сказать о Де Рой... ЯМЗшный мотор - это отдельная тема, это так предносила пропаганда. В реальности, сам движок уже морально устарел на тот момент, и организаторы давно предупреждали что регламент на двигатель будут менять. Наши не хотели что-то менять. МАЗ по той же схеме работает уже сразу почти победил КАМАЗ...

КАМАЗ бы точно не смог. Многих лично знаю с 90-х или знал из той системы. Ставить импортное и обыгрывать любителей не так сложно и одну гонку в сезоне. Сильно упрощаешь с Ягуаром. Ягуар не сразу был плохим, никто не знал, что Форд так кинет. Возможно там действительно работали не гении, люди были из "формульной семьи." Стюарт действительно жалко что бренд не смогли сохранить, но в мире правят деньги. Мне кажется тогда просто не захотели платить много персоналу. Пожалуй единственную команду жаль, что не смогли реализовать свой потенциал. Там еще бардак был из-за болезни сына владельца. Он просто не мог платить и заниматься тогда командой.

Я больше думаю почему-то на Эллита или менее распиаренного чувака. Газировка не совсем с нуля создавалась, а на базе Jaguar Racing! Все-таки эти ребята были с репутацией. Вот если бы условная Марусия и Мазепин натянули. Или Камаз-Мастер пришли бы в ф-1, тогда это был бы позор. А так, интересная компания с историей.

Гениальный мостик, Феррари имела шанс побороться за победу, а место этого начали выяснять кто первый номер ни за что не борясь по факту. Тото хотя бы адекватен, давал Расселу побеждать когда это не так важно. Уже сейчас показывают, что честной борьбы нет. При этом у Шарля гран-при проходит слабо. Васек странный чел.

Carlos: “I have pace guys. Let me try for Max maybe.” Xavi: “What do you think about 3 stops?” Charles: “No! No! Plan B.” *2 laps later* Xavi: “We are going plan B for bravo.” Carlos: “I could pass!” Ricky: “Stick with the plan. No attacking for now.” Carlos: “Ok but…ok.” - Вопрос того, что Карлом мог пройти или нет, даже факты против Вас...

Новая отмазка... Конечно темпа, сначала убил шины из-за Саинса, потом из-за Тапка. Разница в темпе РБ и Феррари есть. Но можно хотя бы побороться на за победу до конца, а не сливаться самим. Ведьмак явно перепил не того зелья... Карлос лучше проводит гонку и его бы прошел. Два паровоза убило эти шины.