буйный жеребец

- Вы так и не ответили, мои тезис? Снова "сел в лужу" и съехал с темы?

Не все так просто. Эллисона уже не в первый раз ротируют. Что-то не так в Мерсе в целом, и Тото не технарь вообще.

Ему все-таки не пустое место досталось. По крайней мере за длинный язык и обновы вполне уже можно спросить. Посмотрим, что на будущий год будет, но троллинг Марко уже говорит о многом.

@Lonesome "Забавно, что начинаешь упоминать Вассера который всего несколько месяцев, с человеком, который руководил командой четыре года. При чем Вассер сейчас в гораздо худших условиях, чем тогда был Бинотто." А в чем хуже условия? - Бин может, как руководитель никакой, но реформы инфраструктуры сделал, инженеров поднял на нужные места. Кардилье поднял. Как по мне ситуация гораздо лучше у Вассера.

Вообще показательно, что Хаас был местами лучше, чем Феррари. Это реально позорно.

Только Вассер не на пустое место пришел, да на многое можно закрыть глаза, и сказать что все это наследство Бина. Но чем больше времени проходит, тем меньше эта отмазка будет работать. Пока Вассер серьезно обкакался уже три раза. И пару за по мелочи. 1)Сразу проболтался публично с первым номером. (Как хотят тут местные сенаторы) 2)Не смог подписать сотрудников РБ. 3)Работает по сути засланный казачок Мекис, который знает что возглавит Альфу Таури. 4) Проблемы с обновами, Имола станет первым индикатором. Будет ли перелом этой тенденции или нет. 5) Сомнительные заявления на начало сезона, не успев возглавить команду. Там не только про скорость от Виньи была. Борьба про победы была и от Вассера. Косяков многовато как-то за 5 месяцев работы. Не говоря о том, что не может успокоить пилотов, которые косячат. Саинс по меньше, и Леклер по больше. Вассера взяли, поскольку он один согласился возглавить команду. Такой подход как привило не работает. - Если так дальше продолжится вылит гораздо быстрее чем Бин.

Ты не сможешь это объяснить ни Al Capone, ни Lonesome. Для них Ф-1 это как тренировать футбольную команду или управлять отделом продаж. В техническом виде спорта очень много нюансов. Одна ошибка и все летит к чертям. Вон Тото тоже по отпускал карды в РБ и кого-то в Феррари и еще куда-то. Ушел Браун и пошли проблемы. Очень сложный технический вид спорта. У них все так легко... Этому поражаюсь, если все так строили бизнес процессы ничего бы никогда бы не достигли.

Вот поэтому Саинс мне чуть больше нравится, как пилот чем Леклер.

Вы это генеральную линию партии не портите. Приговор уже вынесли, пациент уже расстрелян, оживить уже нельзя. Так и до реабилитации недалеко. Ты же знаешь, это уже как года два об этом пишу, но фанбои этого в упор видеть не хотят.

Пожалуй поддержу. Рано ему корону накинули. Может и Бин не дурак? Все-таки он видел кто такой Михаэль... Шарль по умолчанию не может плохо выступить? Как удобно.

Т.е. отрицаешь даже то, что официально говорит кумир Леклер и Феррари? Удобно. Нормальные сенаторы пошли.

Симулятор дает накат и умение работать с настройками. Находить оптимальные точки торможения. Не стоит недооценивать современные симуляторы. Раньше было с 18 до 23 гран-при. Это еще не считая спринтов. За 5 лет фактически Пилоты ездят больше на целый год, чем пилоты старой школы. Это доля только и будет расти. - Там и другого контекста быть и не может. У Шарля фактического наката больше, чем у того Хэма или Алонсо на тот же срок выступлений. И их в младшие команды на обкатку не садили. Уже объяснил. Была младшая команда и симулятор, больше гран-при, спринты. И это на фоне по прежнему больших ошибок. И это не говоря об уровне автоматизации на 2023 год...

- Некорректно проводить такие параллели по трем причинам. 1) Не было тогда еще симуляторов такого уровня как сейчас. 2) Количество Гран-при выросло в новую эпоху. 3) Не было столько тестов у Хэма и Алонсо сколько у того же Шумахера. Если мы говорим в контексте первого титула. Формально вроде как логично, но дьявол прячется в деталях. Не в защиту старой школы, а ради честности и объективности.

Это проблема что ли? Как будто у него это в первый раз! Чемпионат длинный.

В Азере в практиках Шарль тоже знатно вылетал, ему везло. Тут уже не повезло.

Было дело, тоже писал, что Леклер однозначно топ и надо Саинса вторикелить. Было как-то пару раз. Ладно не суть. Просто сильно удивился твоему такому мнению. Вроде всегда болел тоже за Шарля! Не? Тот еще тролль конечно. Имеет право, пока клоунада у красных.

Итальнцы набросились на Феррари и Вассера со словами: - почему еще Мекис еще в команде если он в Альфу Таури собрался?

Я об этом еще прошлом году писал, но за это мнение и ты меня гнобил, а теперь переобулся. Тоже не хорошо, не порядочно.

Боюсь, как бы тогда Шарль в Квята не превратился бы... Все-таки у Шарля талант есть. Если Алонсо сейчас придет, ничего хорошего для монегаска не будет. Даже тапок меня разочаровал, Переса испугался. Все нынешние пилоты такие трусы, боятся конкуренции противно смотреть.

Прибалт как-то сказал, что эта пара реинкарнация Бергер/Алези. Неужели он настолько прав? Ошибся если Карлос - успокойся второй номер. Ошибся Шарль - ничего страшного, это вина команды Бина!

У Феррари деформация переднего антикрыла, новинки не сработали как надо. Снова Бин виноват да?

Хорнер о слухах инженеров Ferrari / RB: «Существует множество предположений. Будет ли обмен заложниками для Лорана Мекиса? - У нас нет заложников, поэтому с точки зрения перехода персонала в Ferrari. ничего не планируется». AUTO MOTOR UND SPORT (перевод): Red Bull уже был в другой лиге в Майами. Макс Ферстаппен обыграл своих соперников, в том числе товарища по команде Серхио Переса, на три десятых. Ferrari снова грозит провалом в долгосрочной перспективе.

Говорите за себя. На этом форуме всегда виноват был Бин, чтобы он не сделал Бин. Не сделал Леклера первого номером - Бин виноват! ДВС плохой - Бин виноват! Стратегия плохая? - Бин виноват! Машина и пит-стоп - Бин виноват! А если не дай бог, победили - то это вопреки! Как у некоторых в ВОВ! Удобно конечно, удобно. Ах да, регламент не отстоял, все Бин, и всех выжил из коллектива тоже - Бин виноват! Это только на вскидку. Еще изредка, бывает "добрым словом" Элкана вспоминают, но это пошло после пандемии. А так кудрявый знатный стрелочник. Еще пытались Мекиса пинать, но общество с Сенаторами еще не определилось, то ли он жертва обстоятельств плохого руководства Маттиа, то ли хитрый куда более прошаренный серый кардинал!

Это стоило ожидать. Сейчас много работодателей, выбор большой. Время ушло, ждать новый цикл придется когда рабочих мест станет меньше.

Ключевые специалисты работают годами. Вот стоило части спецов покинуть Мэрс и самовоза нема сразу стало! Совпадение? - Не думаю! У РБ Матешиц не вмешивался особо в дела в РБ. Новые пока сильно тоже не лезут. Да и титулы 2010-2014 помогли пережить время доминирование Мерседес. - Странный аргумент. Прошлые заслуги в спорте имеют малое значение. А еще, там лучший инженер за всю историю Формулы 1 - Чего мешало за 17 лет своего такого же найти или построить такую же мощную систему? Снова один Бин виноват? Я бы посмотрел на РБР без Ньюи. Хотя стоп, я уже видел их, в 2015 году, когда Лысый больше яхтами занимался. - Не факт, что это имеет прямую корреляцию. Это может быть простым совпадением. Нет в мире ничего вечного. Да и с 2015 года много чего ушло...