буйный жеребец

Если после Ресты его не вернёт Вассер или другие команды. Может по крайней мере эту претензию с Бина можно будет точно снять. Значит не просто так всё это произошло. И в чем его ценность? Хаас что-то невероятное при нем хоть раз показал?

Те кто ждёт переезд Феррари в Британию это очень маловероятно. Во-первых цель какая? Если они хотят переманить какие-то супернужных инженеров, то заранее это надо договариваться. Во-вторых: Плюс не факт что все итальянцы горят желанием перебираться на туманный Альбион. Все равно большая часть сотрудников свои. В-третьих: Это нужно строить новую базу и понять в каком формате переезжать, полностью или частично? А если потом все равно откажут? Тут слишком много подводных камней. В-четвёртых: Не думаю что итальянцы это одобрят.

Я думаю что Андретти скоро всего ляжет под Рено или Хонду, которая хочет вернуться как поставщик команд.

За то что Ресту убрал Бинотто из Феррари, вы гнобили. И по факту даже новому руководителю он не нужен и похоже и Вассеру тоже.

Это уже не будет итальянская команда. Вряд ли на это пойдут в Феррари.

Рено убивает сам себя в большей степени. Они сами виноваты в том, почему у них все так плохо. Это Феррари у которой ещё хуже.

Придет Андретти с GM. Вряд ли это хорошо для Феррари. Тут лучше выкупить у Хааса команду и самому управить этой командой.

По уму выкупить бы Хаас для Феррари.

Тут скорее про баланс, почему Ньюи может это соблюдать, а Феррари нет. Жаль что за последние 15 лет. Пожалуй только в 17-18 был сильный болид у Феррари. Забавный факт именно тогда тогда в Феррари снова с пенсии вытащили старину Рори. Недавно читал про него статью у английского журналиста. Бирн тоже считает гениальным инженером. Хорошо понимал работу активной аэродинамики. После этого начинаешь надеется на чудо, вдруг хороший болид появится, который даст бой РБ...

Пишут что у Феррари будут очень похоже понтоны как у Хаса в Остине. Внешняя аэродинамика будет как у РБ.

Короче надо создать новый болид и при этом не потерять то, что было до этого хорошего в SF-23...

Он живет в Таиланде! Он давно не появлялся на базе. И у него должность консультанта есть.

Есть такая инфа Рори Бирн приехал аж на фабрику, и многие забеспокоились, т.к. раньше он работал на удаленке и только консультировал. Есть версии зачем старине Рори надо было на старости лет приезжать на фабрику? Неужели какие-то проблемы появились... Не удивлюсь если снова пошло что-то не так.

Ну выбрали самый простой путь.

У Тото возможно нет выбора. Хэм давит, как и акционеры. Они требуют результат. Возможно они думают, что смогут воплотить идеи лучше РБ. Лично допускаю, что Макларен может сделать болид даже лучше Ньюи. Благо прогресс походу был реально феноменальным на старой трубе. А что они могут сделать на новом оборудованием с учетом полученного опыта? Феррари пока темнит, посмотрим что будет на первых тестах.

Марк Хьюз: Все топовые команды выбрали концепцию и основные идеи РБ. Феррари с Кардилье настаивают на своем направлении развитии. Они верят в свой проект и идеи.

Как-то сильно противоречит тому, что говорил Тото! Лоик на садоводстве что ли сейчас или его так отпустят? Понятно, теперь интересно насколько сильно прибавит РБ... Еще вопрос насколько это реализуется, все-таки речь идет на данный момент. До первого Гран-При еще два месяца это объективно довольно много времени. Не думаю Ньюи сможет столько же привезти по скорости снова конкурентам думаю будет где-то 0,4-0,5...

Инженеры Феррари порадовали журналистов Уно, что Феррари на прижиме нашли 0,5 десятых. В еще одном итальяском издании обещали что ошибки по концепции маловероятных.

https://www.newsf1.it/ Затем мы говорили об Энрико Бальбо, итальянце, работающем в Формуле 1 с 2006 года, имеющем опыт работы в Williams, Mercedes и Red Bull. Наконец, был поднят вопрос о возможности найма Лоика Серры, инженера Mercedes, эксперта по подвескам и шинам. Однако ни один из этих «предполагаемых» переговоров не состоялся, и Ferrari также потеряла Дэвида Санчеса, своего менеджера по аэродинамике, замененного внутренними техническими специалистами.

Похоже у Макса будет точно 7-8 титулов если у них сейчас лучший движок на 2026 год... Аэро РБ всегда умел делать. Что-то много многократных становиться на квадратный метр...

Самое интересное тут сегодня Марко сказал: В беседе с OE24 о разработке силового агрегата 2026 года Хельмут Марко сказал: «Мы на много опережаем Ferrari и Audi. Судя по слухам, мы не лидируем, а находимся на втором месте».

Vasseur: To avoid that, when you have someone in the field, takes the decision, okay, I won't develop any more in 24 and 25, I will be focus on 26 instead. Короче похоже Lonesome прав. Все силы брошены на 2026 год? Вассер честно сказал что можно не смотреть Ф-1 ближайшие года два?

По идее он должен быть уже в творческом отпуске. Иначе это странно, что человек уходящий к конкурентам работает над болидом следующего года.

Насколько Вы верите заявлением Тото, что он хочет скинуть со 2,5 секунды с болида. Не знаю, насколько это реально учитывая как тяжело было прогрессировать. Вассер сказал, что хорошо если сократить отставание...

1) Изменились машины и аэродинамика. 2) Очень тонкая настройка болидов. 3) Стиль пилотов вынуждает экономить шины и правильно сохранять. Раньше можно было гнать на полную.