korbendallas

Ждём завтра старт Ландо как на виртуальной гонки в Имоле, где он стартовал секунд на 5 раньше всех со словами " Макс, поглотай и ты мою пыль детка"))

Скорее всего да, Шарль вон грит что то в левых поворотах было. В принципе можно менять всё и стартовать с пита, меньше шансов попасть в замес на старте.

Победить Ландо мог 2 раза в Монце и в Сочи (наверное какая то из них) Думаю борьба начиная со второго места будет интересная.

Что бы так откровенно мутить дождевые настройки, надо иметь корефана в небесной канцелярии и быть на 200% уверенными завтра в дождике)

У РБ тоже такой момент был, когда Дэн и Квят выступали, если не путаю в США, в Остине. Тогда и Рено было ужасное и шасси мягко говоря то же не лучшее, решили рискнуть и когда в начале гонки пошёл дождь, то Дэн вышел в лидеры и стал отрываться, а Квят на 3 место или даже на 2 (точнее не вспомню, давно было)) но когда высохло, то на этом полномочия РБ всё)) обгонять начали все кому не лень, в итоге даже до очков не доехали.

В контексте Феррари вопрос риторический, но всё же. Что это было? Подумалось что это новинки такие, но ведь Сайнса на втором месте... Хотя, учитывая отрыв Карлоса от Макса и то, что Макс сбросил идя ещё на 0.2 быстрее, то и не сказать что новинки так сильно помогли.

Выражение Тото говорит лучше любых слов) Вопрос на засыпку. Сколько раз без форс мажоров завтра Макса покажут в гонки? Старт, пит-стоп, финиш) Может побороться за большой шлем, хоть какую то мотивацию надо же искать)

Про Хаас я бы ещё добавил, что это как бездарный рентач, аля Латифи, который занимает место талантливого или в данном случае перспективного коллектива. Команда, которая даже в теории не собирается бороться за что то серьёзное, ну ок, хотя бы обкатывайте молодых пилотов, но нет, даже тут продавец станков или что он там впаривает отказался от такой политики и пригласил Халка и Магу. Абсолютно ничего не имею против них и даже больше, желаю таки Нико взять подиум, но это нормальные пилоты, уже в возрасте, которые едут как могут. В пользу Марко можно сказать, что Мик это не Михаэль даже близко, ну это надо признать и он не из их программы. Да, если сейчас выбирать между Миком и Де Вризом, то Мик смотрится предпочтительней, хотя бы потому что он молодой и у него фамилия, которую можно использовать в маркетинге, но всё таки у РБ в Ф-2 столько пилотов, глаза разбегаются от количества машин в раскраске РБ, при этом прямо сейчас сажать кого то из них за машину Ф-1 смысла нет, надо ещё время и тут я соглашусь, что Де Вриз это условная затычка. Не поедет выкинут и никто плакать не будет, а использовать Мика в роли этой самой затычки как раз доктор Марко и не хочет, из-за как раз уважения к Михаэлю и его семье, что бы через год заменить его на условного Лоусена, а то что Марко не видит большого потенциала в Мике, ну так это его мнение. Думается он разбирается в этом как минимум не хуже нас)

Плохо играли, надо тогда было уже победу Эстебану отдать))

В идеале да, но всегда может что то случиться с машиной, может прокол произойти, ошибиться может тот же Макс, венгерский Боттас может где то появиться)) Были уже случаи, у Макса привод полетел, да в квале, но может и в гонке, или наехать днищем на что то как в прошлом году. Будь гран - при 16 как раньше, тогда ещё возможно, но при 22 гонках, очень маловероятно. Да и просто отдать могут пару гонок, да это немного из теорий заговоров, но я как сейчас помню гран-при Абу Даби в 2020, где Макс уехал в точку от Мерсов, причём дважды (там был СК). Были какие то оправдания от Мерседес, в стиле "мы там движок задушили сильно, боялись схода" и прочее бла, бла, бла.

Много ли у них было моментов, когда они в трафике ехали? Сколько они там в квале везли в Q3 всем, когда включали party режим? Минимум около секунды. Уехать в первой трети гонки секунд на 10-15, а дальше режим экономии СУ, что бы всех на круг не опередить)) Примерно такой был план у Тото и Ко

Не выиграют РБ все гонки. В 2014 у Мерседес был как минимум не меньше самовоз, а то и более, там даже в квале ни у кого шансов не было и тем не менее 3 или 4 гран-при что то да случалось.

Да, момент был идеальным, Хорнер признал, надо было заезжать на этом круге. Но тут играет фактор лидерства, ты не хочешь делать первым ход и рисковать. Ещё повезло, что дождь не пошёл как в Сочи, в 2021 и трасса не такая длинная, а то этот лишний круг мог обоих отбросить даже за пределы подиума.

Получается так, учитывая что АМ побыстрее АТ будет, как раз тот зазор между Цунодой и Алонсо невелируется. Ошибка мостика, если это он принимал решение. Неужели радар у АМ показывал что то иное, чем у остальных команд, да и в АМ видели же, что все кто заезжают ставят промежуточные шины. Ладно бы Алонсо занимал позицию Строла или Переса, тогда такого рода риск имел смысл, но когда ты борешься за победу? Странно это

Было такое, но справедливости ради надо отметить, что Макс имел преимущество в 11 секунд, а Окон в 1.5 и в это время Феррари пытались развести по радио Альпин на пит (даже механики красных выходили на питлейн) именно из-за этого Эстебан мог прибавить, также на 28-29 круге у Макса был трафик в лице 2-х круговых, а начиная с 30-ого круга там и вовсе был целый поезд круговых, тогда и Фернандо сократил в итоге отрыв до 6 секунд с 11. Росси красавчег)) Грит, ну типо, вот видите как моя критика помогает команде

Сайнс там вообще не понятно что хотел исполнить. Хорошо что ещё заднее колесо не проколол своим крылом.

Такое себе оправдание для топ пилота, которым себя Гасли безусловно считает. Одолеть можно по разному, Магнуссен, который тоже не первый год выступает за Хаас опередил Халка, который в этом году с пляжа в Ф-1 вернулся на 0,009 а тут почти 0,4. Мои ожидания - мои проблемы это да)) но я ждал от Гасли большего и меньшего от Окона именно в Монако.

Пиратский картридж от Денди/NES Мировой чемпионат кораблей НАгила Мансела))

Очередной гран-при показавший как же хороша Ханна Шмитц и в целом стратеги РБ. Приняли абсолютно правильное решение о том, что надо терпеть и ехать до упора, иначе после пита оказываешься позади Фернандо, да очень быстро догонишь, но ты уже 2-ой, а если дождь, то при этом вы в равных условиях по питам. Хотя Макс пару раз намекал, что надо бы и заехать уже)) Промелькнула мысль, будь это Феррари с Шарлем, то обязательно бы заехали перед паровозиком из круговых.

Льюис и Фернандо ОК, чемпионы мира, а кто такой в 2010 году Феттель? РБ в 2010 был лучшей машиной и позволял бороться с чемпионами, Марк тогда сам себе злобный буратино был, нефиг было воображать себя Ленсом Армстронгом и перед решающими гонками кататься на велосипедах, а потом на обезболивающих гоняться. Я канеш не буду кричать что Марк топище, но чемпиона мира Росберга он в Вилиамсе раскатал и на своём пике мог выдать сезон, другой, достойный чемпионского титула.

Не ожиданный результат, по крайней мере для меня. Поздравления болелам. Эстебан на одной из самых сложных трасс раскатал Гасли. Нужный подиум и для Сафнауэра тоже, может Росси смягчиться чуть)

Надо стату поддерживать. РБ единственные ну или одни из (точно не помню есть ли кто ещё) чьи пилоты финишировали во всех ГП)

Такие решения всё же должна принимать команда, у них радары и прочая инфа о состоянии трассы и о прогнозе. Однозначна ошибка, но главное сделать выводы, ошибаются все.

Бывает, хотя на тормоза и Гасли жаловался ещё в прошлом году и не раз. Барселона будет показательна, в плане что там по обновам и скорости машины.

Чеко надо забыть все эти мысли о титуле, опережение Макса и просто ехать как он может. Когда в голову начинают лезть все эти мысли о титулах, получается вот так. Ужасный гран - при и тут даже при всём желании никаких теорий заговоров не придумаешь, всё сам сделал.