korbendallas

Но они же продолжают существовать. Здесь я согласен с Заком Брауном, который предлагает выгнать все такие команды из чемпионата.

Наоми Она ещё и принцесса к тому же)

Хаас это халявщик, а не партнёр) А так конечно всё это грустно, теряется сам смысл слова конструктор.

AM единственный адекватный вариант, не считать же за таковой Альпин. В идеале будет переход в 2025, год привыкнуть к команде и машине, тем более контракт с Феррари заканчивается в 2024 и вряд ли красные заходят продлевать на один сезон. Всё таки не вериться, что Строл старший высадит сейчас своего сына, да и Шарлю это будет только в плюс. Если будет борьба за титул, то он будет однозначно 1-ым номером, а Лэнс, ну может всё же подтянется, не пройдут даром уроки от Алонсо) Не совсем уж он откровенное дно, как Латифи.

Тут ещё можно такой вопрос задать, что лучше, быть вторым пилотом в топ команде или первым в команде середняке.

Да, но с Дэном всё таки немного другой случай, Дэну РБ предлагал контракт и условия его принял, сам Дэн не стал его подписывать. Можно сказать, что РБ устраивало как Рик ехал и не они его убрали из команды. Феттель никогда не ездил с Максом в одной команде. Шанс был в этом году, на шоу заездах, на старых Ред Буллах, но дохтур Марко не отпусти Макса, не смотря на то, что Макс хотел. Алонсо, Леклера, Норриса вряд ли возьмут пока Макс в команде, зачем им головная боль)) Возвращения Росберга? Мне кажется это невероятным. Нико великолепно берёт интервью, на Ютубе канал ведёт, на ТВ работает, нафига ему эта Ф-1))

Это всё было, проходили. Марк также был злым в своё время на команду и не просто так, и крылья ставили Феттелю и мульти 21, да много чего ещё было. Он даже говорил, случись замена крыла до подписания нового контракта, он бы послал РБ примерно туда же куда и Дэн)) Затем остыл, поездил ещё пару сезонов, уже конечно без того блеска в глазах как в 2010, но тем не менее, борьба за подиумы и за победы была. Но Хорнер как всегда будет говорить, что все пилоты в РБ равны)) Ошибка Дэна даже не в том, что он ушёл из РБ, а ушёл в Рено. В команду, у которой помимо СУ, про которые Дэн прекрасно знает что это такое, так ещё и шасси мягко говоря печальное. Деньги, сказки Абитебуля роль сыграли, но быстро поняв что такое проект Рено, с его инфраструктурой, он от туда мгновенно убежал. Контракт Дэну РБ предлагал и вроде как с условиями Дэна был согласен. Макс вот он такой, давление Марко будет, но ты ведь хочешь стать ЧМ, борись. Шансы обыграть Макса в РБ были уже тогда минимальны, но они были, шансов стать ЧМ за рулём Рено было 0.

Дэн Рикьярдо заговорил о том, что хочет вернуться в РБ в качестве боевого пилота и завершить здесь карьеру. По большому счёту такое заявление, это признание, что уход был ошибкой. Сложно сказать сможет ли он вернуться на тот уровень, который у него был в РБ. Вариант боевого пилота АТ в 2024 вполне реален, а там всё будет зависеть от него самого и от Переса немного)

Я честно признаться долёк от многих постов @Lexman, но человек как мне кажется он хороший, не токсичный, не пишет ни кому гадостей, да и ветка без него умрёт. Мама - это святое, но людям свойственно ошибаться. Я тоже уходил с форума, но к сожалению в моём небольшом кругу общения, мои френды очень далеки от Ф-1, а иногда подискутировать или даже погореть хотца) Как говорил классик:

Главный топ в РБ остался, хоть и обратный отсчёт пошёл с его слов, но пороха там ещё хватит)

Было уже такое, первый год с Хондой, если я не путаю, ходили же разговоры о пункте в контракте Макса, при определённых условиях он может уйти и там было вроде как близко к выполнению этих условий, но потом случилась Австрия и все разговоры поутихли. Наверняка что подобное есть и в действующим контракте, и в будущем будет. Построят РБ ведро или тыкву вместо СУ в 2026, будет понятно, что это надолго, уйдёт, если будет куда. Пример с Феттелем показателен.

Надо сразу пожизненный, без права переписки

Абсолютно правильное решение. С КК и ЛЗ уже всё ясно, пусть другие разбираются со своими болидами, а РБ будет тихонько пилить самовоз на следующий сезон

Скорее Макс будет выступать до сорока чем Лэнс. Складывается ощущение что Стролу старшему гораздо интереснее в Ф-1 чем его сыну. Неловкая ситуация, один понимает что Лэнс вряд ли возьмёт титул, даже на самовозе, как и титул в КК, но не выгонять же сына, а второй также понимает, что никакого титула ему не видать. Он молод, богат, все возможности перед ним открыты, а он вынужден тут прокисать, превозмогая, выступая с травмами, дабы отец гордился)

Опустились на самое дно, возвращение так сказать к корням, к Минарди) Отрыв до 7-ого места не большой, но учитывая как даются очки....

Было дело, Макс там нежданчиком играючи выиграл, под отмазки Мерседеса, что у них там с движком какие то траблы)) В прошлогодней Бразилии возникла мысля, что РБ сделало так сказать алаверды Мерсу.

Учитывая форму машины и Макса, можно вторую машину вообще снимать с чемпа, КК всё равно не уйдёт, зато бюджет можно будет не хило так сэкономить

Сильная гонка. Официально конечно Алекс отношения к РБ уже не имеет, но думается тайские покровители остаются, если так дальше продолжит и Алекс и Чеко, то чем чёрт не шутит, набравшись опыта можно и попытку намбер 2 сделать в РБ.

Грустновато немного. Чеко хороший парень, хороший гонщик, но увы, титул это не его.

Посмотреть будем в Австрии, нужен нормальный сухой гран-при, дабы увидеть, где Феррари относительно Мерседеса и АМ.

Разменяли 100 побед до Вильямса не далеко. P.S Моментальная реакция мостика на СК. Молодцы!

Настолько Феррари приучила к косякам по стратегии, что когда они единственные на медиуме не заехали, подумалось, на этом как всегда вусё, но на удивление нормально получилось.

Это всё риторические вопросы)

Недостатка в соискателях не было, это понятно. Опять же по слухам, сам Матешиц был не против на переход того немца, но Марко отговорил и правильно сделал если это действительно так и было. После 4-х титулов, бороться за подиумы не царское дело, это понятно, но первым бежать с тонущего корабля, да ещё и откровенно забивать на сезон, сливая в одну калитку новичку, не к лицу было.