korbendallas

Да, такое было уже, в двухтысячных, 1 или 2 сезона.

А в трансляции момент блокировки показывали хоть? Смотрю стартовую решётку и моя не понимать, где Шарль) Достали все эти блокировки и штрафы за них. Вообще моменты когда один на быстром круге, а впереди паровозик из медленно едущих машин, просто опасны. Если ещё 2 команды добавят, то на таких трассах как Шпильберг будет ещё веселее. Полностью поддерживаю идею Вальтери, вернуться к квалификации с одним быстрым кругом. Решились бы все проблемы с трафиком и блокировками, но ФИА лучше будет кого то штрафовать, кого то прощать и вводить в квале бессмысленные правила, только хард, только медиум, время сокращать и прочею ерунду, которая ни на что не влияет. Спринт в каком то веки был интересный, но темп Шарля конечно удручает, хотя боролся красиво. Стратеги как всегда, либо заезжать когда Рассел это сделал, а по хорошему ещё раньше, либо уже оставаться на зелёных, но выбрали как всегда промежуточный вариант)) Надеюсь завтра будет сухо и будет уверенный подиум.

Хоть спринт интересным получился. В Ф-2 сегодня был один в один момент, там Фитипальди также пытался пройти Маини, но в отличии от Макса ногу с газа не убрал, после чего убрался сам, задев траву. Главное что не столкнулись, а пободаться рогами это норм, быки как ни как))

Уже тенденция, на подсыхающей трассе у Феррари проблемы, причём у Шарля эти проблемы проявляются в большей степени.

Дык для спринта своя квала будет.

Я к тому, что старт с поула, даёт большие ожидания на победу. А так да, Макс выиграл с поула Шарля больше гонок чем сам Шарль))

Наконец то нормальная квала. Чуть не хватило, хотя зная стату Шарля по победам стартуя с поула, может оно и к лучшему)

Три из трёх, надо конечно постараться, но эти лимиты просто бред.

Когда Мерседес доминировал, они так не делали? Офигеть. Сэр Льюис это серьёзно говорит?

Чеко безусловно здоровья.

Понятно что вне форума болелы у РБ и Мерса есть и их не мало, но всё же именно в этих командах больше болеют за личности чем за бренд, как и в АМ с Алонсо, в отличии от Феррари или от Макларена.

Соцсети это такое токсичное место, там срач устроят по абсолютно любому поводу. С высказыванием полностью согласен, так оно и есть.

Если переходить на личности, то да. 21 год был совсем недавно, я тогда на форум не часто заходил, но думаю, было жарко))

Жиденькое противостояние будет. На данном форуме у РБ болельщиков 2.5 человека, у Мерседеса и того меньше)

Заговорили об Алексе Палоу. Мои познания об Индикаре околонулевые, Палоу это Де Вриз 2.0 или на самом деле талантливый гонщик? Лично я конечно хотел бы Дэна увидеть.

В пару к красному быку добавиться красная птица)

В таком альтернативном зачёте, поставил бы на Хэмильтона.

Стало самому интересно, решил посчитать на данный момент) ЛЗ 1. **Алонсо 18+18+18+19+19+25+8+25 = 150 2. ****Перес 25+26+13+33+25+0+16+11 = 149 3. **Хэмильтон 12+12+25+13+10+16+25+18 = 131 4. Сайнс 15+10+0+17+12+6+12+12 = 84 5. Рассел 8+15+0+13+15+12+18+0 = 81 6. Леклер 0+8+0+25+8+10+1+15 = 67 7. Стролл 10+0+15+10+0+0+10+4 = 49 8. Окон 0+6+0+0+4+18+6+6 = 40 9. Гасли 4+4+0+0+6+8+2+0 = 24 10. Норрис 0+0+10+4+0+4+0+0 = 18 11. Албон 2+0+0+1+0+0+0+8 = 11 12. Боттас 6+0+1+0+0+1+0+2 = 10 13. Пиастри 0+0+6+1+0+2+0+1 = 10 14. Чжоу 1+0+4+0+0+0+4+0 = 9 15. Хюлькенберг 0+0+8+0+0+0+0+0 = 8 16. Цунода 1+1+2+2+1+0+0+0 = 7 17. Магнусен 0+2+0+0+2+0+0+0 = 4 18. Сарджент 0+0+0+0+0+0+0+0 = 0 19. Де Вриз 0+0+0+0+0+0+0 = 0 КК 1. Астон Мартин 37+26+33+36+27+25+22+31 = 237 2. Мерседес 25+33+25+32+30+28+44+19 = 236 3. Феррари 18+22+2+51+25+16+17+27 = 178 4. Альпин 6+14+0+0+14+26+12+9 = 81 5. Макларен 0+0+20+9+0+6+0+2 = 37 6. Альфа Ромео 9+0+8+0+0+1+6+4 = 28 7. Хаас 0+5+10+0+4+0+0+0 = 19 8. Вильямс 5+0+0+3+0+0+0+10 = 18 9. Альфа Таури 2+2+4+4+2+0+1+0 = 15 ЛЗ без Макса. КК без РБ, т.е Переса в КК тоже не учитывал. * Количество побед без Макса.

Когда в Мерседес ввели систему DAS, потом начались разборки, небольшие, но тем не менее. В Мерседес тогда неоднократно говорили, что они показывали эту систему ФИА до начала сезона и те сказали, всё легально. Получается, любая команда может взять регламент, изучить его, найти спорные решения и с этим списком пойти к ФИА, а затем ещё и прикрываться тем, что нам ФИА же разрешила. Однако РБ, перед одним из сезонов ещё на Рено, забанили подвеску и им пришлось в авральном режиме всё переделывать. Либо в РБ дураки сидят и не спросили у ФИА о легальности своего решения, либо одним можно, другим нет. Я бы все эти вопросы, письма и прочие писульки отменил, от всех команд. Хотите делать какое то спорное решение, делайте, мы после первого гран-при будем оценивать его легальность. Хотите что то оспорить, есть основания, подавайте официальный протест, как это сделало Рено в отношении розового Мерседес. Иначе так и получается, Мерседес включил админ ресурс, пошли проверки, а если условный Вильямс такой запрос напишет, его не то что в корзину выбросят, им и вовсе подтирать одно место будут.

Если так считать, то вполне достаточно первых 3-х позиций, дальше не обязательно, да и проще будет. Смысл то этого подсчёта, кто бы взял титул без Макса, а вот 2 очка заработал бы Цунода или 1, думаю никого особо волновать не будет)) В конце чемпионата, на такую таблицу будет интересно глянуть.

Купленным где и у кого? Если титулы так продаются, почему Феррари например не купили, хотя бы один на сдачу, за 15 то лет)

Без заводской поддержки чемпионами стать очень сложно. Титулы с 2010-13 во многом были возможно благодаря Рено, про 2021 и говорить нечего, если бы Хонда не сделала движок, который должен был дебютировать ещё через год, никакого титула бы не было. Я к тому, что клиентами можно быть разными.

РБ, сейчас по этому пути идёт Стролл с АМ. АМ тоже по сути была частником и клиентом Мерседес, но базу новую построили, заводской статус в лице Хонды получат. Безусловно, нужно желание руководителей и финансы. Естественно такие средства есть не у всех, но есть Макларен, который очень давно ни за что серьёзное не борется, но тем не менее, не идёт на поклон к Мерседес или ещё к кому и не просит дать копию прошлогодней машины, а строит болид самостоятельно. Даже TR/AT пытается строить что то своё, хотя казалось бы, есть материнская команда, бери да копипасть (к сожалению, в будущем, видимо так и будет) при этом есть Хаас, который ждёт пока Феррари у себя проблемы с износом резины решат, т.к очень сложно пытаться обновлять машину, которую ты не строил.

Это же Фернандо, пару лет вторых мест и может засобираться куда нибудь в Ауди

Кстати да, правило когда по сути сделать своё дешевле обходиться чем купить, хоть что то позитивное от ФИА, но при этом надо строже следить, дабы розовых Мерседесов и зелёных РБ больше не было. Если с АМ ещё можно поверить про 2 концепции одновременно, всё таки Фэллоуз из РБ перешёл, где был на ведущих ролях, то вот в сказки тогдашнего РП не особо вериться.