korbendallas

Главный топ в РБ остался, хоть и обратный отсчёт пошёл с его слов, но пороха там ещё хватит)

Было уже такое, первый год с Хондой, если я не путаю, ходили же разговоры о пункте в контракте Макса, при определённых условиях он может уйти и там было вроде как близко к выполнению этих условий, но потом случилась Австрия и все разговоры поутихли. Наверняка что подобное есть и в действующим контракте, и в будущем будет. Построят РБ ведро или тыкву вместо СУ в 2026, будет понятно, что это надолго, уйдёт, если будет куда. Пример с Феттелем показателен.

Надо сразу пожизненный, без права переписки

Абсолютно правильное решение. С КК и ЛЗ уже всё ясно, пусть другие разбираются со своими болидами, а РБ будет тихонько пилить самовоз на следующий сезон

Скорее Макс будет выступать до сорока чем Лэнс. Складывается ощущение что Стролу старшему гораздо интереснее в Ф-1 чем его сыну. Неловкая ситуация, один понимает что Лэнс вряд ли возьмёт титул, даже на самовозе, как и титул в КК, но не выгонять же сына, а второй также понимает, что никакого титула ему не видать. Он молод, богат, все возможности перед ним открыты, а он вынужден тут прокисать, превозмогая, выступая с травмами, дабы отец гордился)

Опустились на самое дно, возвращение так сказать к корням, к Минарди) Отрыв до 7-ого места не большой, но учитывая как даются очки....

Было дело, Макс там нежданчиком играючи выиграл, под отмазки Мерседеса, что у них там с движком какие то траблы)) В прошлогодней Бразилии возникла мысля, что РБ сделало так сказать алаверды Мерсу.

Учитывая форму машины и Макса, можно вторую машину вообще снимать с чемпа, КК всё равно не уйдёт, зато бюджет можно будет не хило так сэкономить

Сильная гонка. Официально конечно Алекс отношения к РБ уже не имеет, но думается тайские покровители остаются, если так дальше продолжит и Алекс и Чеко, то чем чёрт не шутит, набравшись опыта можно и попытку намбер 2 сделать в РБ.

Грустновато немного. Чеко хороший парень, хороший гонщик, но увы, титул это не его.

Посмотреть будем в Австрии, нужен нормальный сухой гран-при, дабы увидеть, где Феррари относительно Мерседеса и АМ.

Разменяли 100 побед до Вильямса не далеко. P.S Моментальная реакция мостика на СК. Молодцы!

Настолько Феррари приучила к косякам по стратегии, что когда они единственные на медиуме не заехали, подумалось, на этом как всегда вусё, но на удивление нормально получилось.

Это всё риторические вопросы)

Недостатка в соискателях не было, это понятно. Опять же по слухам, сам Матешиц был не против на переход того немца, но Марко отговорил и правильно сделал если это действительно так и было. После 4-х титулов, бороться за подиумы не царское дело, это понятно, но первым бежать с тонущего корабля, да ещё и откровенно забивать на сезон, сливая в одну калитку новичку, не к лицу было.

Башмаков грил, во 2-ой практике с полными баками, проехали не мало кругов и темп впервые в сезоне, был практически на уровне Макса. Проблема в том, что по мимо темпа, есть ГИ Шарля, планы Феррари, тактика Феррари и прочие люди на мостике красных.

Ещё и спонсоры у него, Халка ведь тоже рассматривали, но он гол, как сокол)

Если они так на Макса смотрят, то почему РБ выпускает Макса за 2 минуты до начала Q2 и Q3 что бы он постоял под дождём, но был первым, ведь есть риск усиления дождя или того, что кто то впереди может вызвать КФ и ты не сможешь показать быстрый круг, а дальше условия ухудшаться. Возможно это мелочи, Шарль выехал 6 или 7, но даже такие вещи порой решают в таких условиях и показывают менталитет команды.

Не все были такие. Был великолепный Сварог, который доказывал всем что прогресс есть и Хонда скоро всех уделает))

А зачем? Халк, плюс - минус пилот того же уровня. Для РБ сейчас состав пилотов идеальный, по стопам Хэмильтон/Боттас, один берёт титулы, другой прекрывает тылы, но не более. Хотя в начале года Перес 2.0, 3.0 и т.д

Скорее канадский сурок, точнее, его день)) В прошлом году в Канаде, в 3-ий практике были вылеты, после чего в дождевой квале, всё закончилось в отбойнике, в Q1

Мистер доктор профессор Патрик Вольф

Лучше уж сразу в Хаас тогда, что бы точно гарантировать самовоз и кучу титулов))

Я и не говорю что там уровень пилотов запредельный и идёт лютая борьба. Если бы Шарль бился за чемпионат в Ф-1, то нафиг этот Ле Ман естественно, но если есть возможность (Ле ман не совпадает с гран-при, поддержка Феррари) то почему бы и не взять это звание. Шарль не молодеет, перспективы Феррари на следующий год сомнительные, да и на 2026 тоже достаточно туманны, а то и вовсе вон уже в Альпин сватают)) Я к тому что он не избалован победами и титулами. Да, Ле Ман не вершина в автоспорте, но и дворовыми гоночками их тоже не назовёшь, хотя во времена по сути одной Тойоты можно было и так сказать, но сейчас бренды подтянулись туда солидные.

Если бы Чеко читал наш форум, он бы оценил. Тема не самого популярного пилота прям в топах держится)