korbendallas

За 2-ое место бороться было нескем. Чемпионское шасси всё таки должно объезжать Вилиамсы и Форс Индии и то на моторных трассах даже это не всегда получалось, проигрыш СУ Мерседеса был огромный. В довесок через гран-при очень эффектно горящие Лотусы и Торо Россо на тех же Рено. У Феррари движок в 2014 был примерно на таком же уровне как и Рено, с красными тоже борьбы не было, но как только Феррари с этим разобрались, то РБ благополучно стал в лучшем случае 3-ий командой. А что касается заводского Мерседеса, то те привозили РБ по пол минуты в среднем, в Испании почти минуту. Если на следующий сезон Феррари уж не знаю каким макаром и с чьей помощью смогли СУ более менее довести до ума, то французы умудрились в 2015 своять движок ещё хуже, хотя казалось куда ещё, но тем не менее, в том сезоне даже Вилиамсы в КК объехали.

РБ же вроде получил статус нового производителя как и Ауди, ресурсов на СУ для 2026 можно будет больше тратить.

Да, по мощности тот Рено был самым слабым, у РБ даже 8-ой передачи не было, но при этом он был очень компактным, жрал мало топлива, был надёжный с хорошей управляемостью. Сейчас вроде Рено не много проигрывают и даже ломаются реже, хотя конечно паровоз на угле в виде сгоревшей Альпин Гасли на тренировке в Баку впечатлил)) но начиная с 2014 это было конечно сильно, такую поделку сделать)) Когда РБ переходил на Хонду тоже шансы были не особо велики, но на Рено тогда да, шансов было 0.

Первый номер в Рено после первого номера в РБ, ну такое себе хотения. Бабло да, но он же не бомжевал всё таки.

Эт на случай если вообще без СУ команда остаётся, есть же правило FIA команда имеющая минимальное количество клиентов обязана будет предоставить СУ.

Вроде как Andretti - Cadillac будут (если вообще будут в Ф-1) использовать движки Рено. Не, ну хотеть то, они наверное хотят, но вот могут ли? Это вопрос. Я как давний поклонник РБ благодарен Рено за 4 титула и там ведь СУ была заточена под болиды РБ. 2 Титула из 4 по мне были выиграны точно благодаря именно Рено, ведь РБ ездил и на Феррари. Я прямо таки себе представляю борьбу году так в 2010, когда РБ становиться чемпионом в борьбе с Фернандо на СУ Феррари То что Рено осталось без клиентов, ну так это расплата за 2014 и далее. Ведь можно было признать что получилась полная попец (не знаю как ещё помягче написать, а то опять в баню на форуме пойду) принять меры и вместе с РБ исправлять ситуацию, а вместо этого РБ слушали сказки Абитебуля о том что вот в следующем году точно СУ Рено догонит и обгонит Мерс. Да блин, Реми Тафен, человек отвечавший за поделку 2014 года, продолжал работать, ну вот о чём можно было говорить. У меня просто немного бомбит от того времени. Ведь по сути тогда и Рик был на пики формы, да и Квяту можно сказать карьеру убили. Пришёл Квят тогда в РБ, в самое неподходящее время, на это время ужасная машина получилась, в купе с движком Рено эт было совсем грустно(( В суд на РБ))

)) Булье придя в Альпин вполне может посидеть) Сафнауэр румын? Не знал. Мне почему то сразу вспомнилась сцена из старого "Универа". Фрезеровщик из Румынии))

АТ в любом случае лучше чем Хаас, там тоже слухи ходили что Гюнтер ведёт переговоры с Дэном. Если покажет хорошие результаты, то чем чёрт не шутит может и в РБ на место Чеко пойти, там пока из молодёжки совсем некого сажать. Моё глубочайшее ИМХО) уход из РБ был самой большой ошибкой Дэна в карьере, понятно что он уходил не в Рено, а в перспективу в Феррари, но как говориться не сраслось. Чёто замечтались, пока ещё ничего официального нет))

С Рено договорились бы, тем более им не помешает ещё одна команда на их СУ. Другое дело, что зависимость остаётся, если бы Хонда оставалась в Ф-1 и дальше, то вполне возможно и никакого бы Powertrance не было. Какой бы классный, быстрый и надёжный партнёр не был, он всегда может тебя "кинуть" и свалить.

Хочется верить что история с Рено не повториться) Льюис помниться ещё до титулов пренебрежительно газировкой назвал РБ, а сейчас думается сам не прочь эту "газировку" выпить))

Для Дэна сейчас в РБ к Максу и не надо, а то можно навсегда карьеру в Ф-1 закончить, Цунода как раз самое то)

Из серии найдите 10 отличий

Эт да, прямо молодо - зелено, хотя если на фоне Фернандо) Поменять пилота по ходу сезона для РБ это изи) Де Вриз никакой надо это признать, я бы с удовольствием посмотрел на Дэна вновь за рулём, может перезагрузка ему помогла.

Смешать redbull и эту patron tequila, окрылит так окрылит

Понятно что Чеко может стать чемпионом только если повторится ситуация 1999 года (Максу здоровья, не в коем случае ничего такого не желаю)) По надёжности РБ пока вообще лучшие + 4 двиг на сезон дали, должно быть всё норм ))

Я имел ввиду текущую форму машины, всё таки даже Вольф признал что концепция неудачная, вряд ли Мерседес в этом году сможет на что то претендовать. АМ всё таки сыроваты ещё для борьбы за титул, они если не ошибаюсь только ещё летом переедут на свою новую базу, а там ещё надо будет освоится. Насчёт движков, конечно им надо искать заводскую поддержку, они могут бороться за титул и с движками Мерседес, но только при условии что сам Мерседес будет примерно там где сейчас. Вот например 2021 сезон и на месте РБ Астон Мартин с двигателями Мерседес, интересно какой бы тогда был результат в борьбе за титул?)) Касательно Стролла младшего тут сложно, опять же все всё понимают, но как мне кажется основной целью Лоуренса всё же является титул для сына. Ну и Лэнс всё же не такой откровенный рентач как Латифи. У Феррари же уже есть машина способная опережать РБ в квале, должны они разобраться с проблемами в гоночном темпе, вопрос когда, с другой стороны конечно и РБ не будут сидеть на месте.

В АМ и Мерседес у меня веры нет, единственные кто может подтянуться это Феррари, но к тому времени отрыв от них будет недосягаемый. При условии такого доминирования, Шарля бы в пару к Максу в РБ, но ты прав, не возьмут, это мои влажные мечты))

То же самое можно сказать про Льюиса, Рассел был в квале быстрее как и Макс скорее всего был бы быстрее Переса. Со словами Хорнера что Макс на любой тактике был быстрее, я согласен, но это не отменяет что тактика хард/медиум была по моему мнению быстрее. Вся фраза Марко: Для Макса ключевым фактором успеха стал старт на шинах Hard и достаточно быстрый обгон машин перед собой. Почему же сразу фигня? Про быстрой обгон машин, да у Макса РБ с мега эффективной DRS, у того же Льюиса и Эстебана такой нет, это конечно их проблемы что они не смогли так же быстро обгонять как Макс, но если бы смогли возможно и результат был бы другой.

Доктор Хельмут Марко: Для Макса ключевым фактором успеха стал старт на шинах Hard Хэмильтон отстал, Окон быстрее Гасли проехал, Макс быстрее Чеко был.

Она не прямо такая быстрая, но чуть быстрее. Льюис и Окон напарников не опередили, но Льюис опередил например Гасли который имел +8 позиций относительно его. Эстебан поскромнее конечно, чуть ему не хватило до Гасли, но там старт многое решил.

Вполне может быть, Макс ведь хоть и боролся, но у него было почти всегда DRS, а у Чеко нет.

Всё возможно, просто я в трансляции я этого не услышал или не увидел. Алексей Львович с Наташей как всегда болтают о своём, переговоры это же так фон))

В принципе да, у меня вполне такое мнение об Альпин. Посмотрим что за этим последует. Моё ИМХО, надо забивать на 2024-25, набирать команду под 2026. Вот только делать всё это без этих пафосных "планов 100, 200" и т.д

Если он ехал в режиме "деда дачника" сразу после пит стопа, то почему другой "дед" на зелёной машинке к нему даже близко не подъезжал, хотя до этой самой экономии держался вполне в темпе

Отличная гонка учитывая форму машины в квале, один кваловозный Хаас дожал, второй почти. Другое дело что в таких гонках где ТОП 4 не будут ошибаться + Альпин не будет фигнёй страдать, мест в десятке не будет.