svarog

Ты как всегда продолжаешь тупить. Причем тут сравнение 2020 и 2021 года? Ты в курсе, что команды прогрессируют по разному? Ты в курсе, что в последней гонке сезона 2020, РБ был быстрее Мерседеса? И в квале, и в гонке. Ты в курсе, что Мерседес потерял не из-за обрезанного днища, а из-за того, что они недостаточно хорошо провели работу в межсезонье? Потому что после того, как они разобрались с днищем, сразу полетели как ракета. Значит дело не в обрезанном днище, а в качестве работы с новым регламентом. Если бы подрезанное днище было фундаментальной проблемой, то Мерседесу никакие обновления бы не помогли. А Макларен ехал бы на уровне Астона. Ты в курсе, что главная проблема Астона не в подрезанном днище, а в конском лобовом сопротивлении? Феттель как раз об этом вчера сказал. А лобовое ты уже не исправишь при замороженном регламенте. Феттель как будто меня услышал. Ты в курсе, что РБ для улучшения поведения болида, пришлось даже изменить заднюю подвеску в межсезонье? Ты прогресс РБ можешь оценить по прогрессу Макларена. Макларен сделал огромный шаг вперед, но все равно не смог обойти РБ. Прогресс РБ это заслуга РБ, а не следствие провала Мерседеса. Это можно оценить даже по квалификации в Венгрии. Макс в 2020 году там даже обеим мертвым Феррари продул. А в этом году опередил обе Феррари, которые в этом году намного сильнее себя прошлогодних. И перестань уже попугайничать. Ты все никак не можешь избавиться от этой привычки. Я такое поведение последний раз в детском саду видел. Там тогда на это говорили - повторюшка дядя хрюшка. Реально за тебя стыдно. Как ребенок. Не позорь болельщиков Макларена.

И так, и так. Для замены мотора нужно быть или намного быстрее, или намного медленнее. В первом случае, ты уверен, что легко прошьешь пелотон, и поэтому меняешь мотор. А во втором случае нечего терять, раз темпа нет. Типа, семь бед - один ответ.

Даже на скоростных городских трассах сложновато обгонять. Тут скорее всего большинство обгонов будет в одной зоне DRS на прямой старт-финиш. Самое главное, не пропустить вперёд Боттаса и не финишировать третьим. Второе место будет удовлетворительным результатом. Первое место будет означать практически чемпионство. Если в Абу Даби обойдётся без форс-мажоров. Вот уже и Брандл сказал, что Перес не сможет опередить Льюиса, а вот Боттас способен обойти Макса и отобрать очки. Надеюсь, РБ отлично подготовились и этого не будет.

Трасса конечно удивительная. Узкая, скоростная, и везде стены. Сейфти кара скорее всего не избежать. Неважно каким Макс финиширует, главное не впечататься. А то интрига умрет окончательно.

Вот все сейчас обсуждают, кто в Джидде будет первым. Макс или Льюис. А потом ррраз - и Боттас приезжает впереди Макса) И в Абу Даби Льюис приезжает лидером чемпионата, которому даже обоюдный вылет гарантирует 8-й титул.. Тьфу тьфу, не дай Бог конечно))

Не, это вбросы итальянцев. Чтобы решиться на замену, в пятничных тренировках Макс должен быть на полсекунды быстрее Мерседесов.

Мощь на прямых в Бразилии была у Альфа Таури. Пусть РБ у них моторы одолжат)

РБ заставил ФИА поменять регламент на днище? Может РБ еще заставил ФИА поменять регламент на переднее крыло? После которого РБ с треском провалился и целых 2 года исправлял косяки с аэродинамикой. И где ты увидел, что команды пострадали от смены регламента на днище? Макларен наоборот сделал огромный шаг вперед. В прошлом году о победах можно было только мечтать. Мерседес после обновлений днища в Сильверстоуне, стабильно быстрее РБ на 80% трасс и теперь нагибает РБ даже в поворотах. Может наоборот, урезанное днище им помогло? Новый регламент спутал карты. И кто по-сильнее, с этим оперативно разобрался и извлек даже плюсы. А те кто по-слабее, типа Астона, оперативно сработать не смогли и без возможности фундаментального изменения в шасси, так и не смогли улучшить болид. Если бы не было заморозки на доработку, то и они бы намного улучшили темп. Видно, что у них фундаментальная проблема. Про бред, что это РБ настоял на усилении задних покрышек, и настоял на проведении пятничных спринтов, даже говорить не буду. У тебя уже давно проблемы с логическим мышлением. А его недостаток пытаешься компенсировать фантазиями. И самое интересное, что тебе не стыдно нести эту ересь на виду у всех. Норрису он видите ли подскажет. Рука лицо

Букмекеры перед Джиддой ставят коэффициент на победу Льюиса в 2 раза выше, чем на Макса. Кажется, впервые в сезоне. Раньше коэффициенты были близки. А перед Мексикой и Бразилией букмекеры вообще ставили на Макса. У всех кто верит в Макса, есть шанс заработать)

Там две скоростных прямых. Одна дугой, а вторая совсем прямая старт-финиш. Если хорошо выйти из последнего поворота, то с drs можно обгонять. А смысл эти прямые считать? Ред Буллу они не страшны. В Катаре прямая была длиннее и максималка у них была как у Мерседеса. Ред Буллу главное в поворотах не проиграть, как в Катаре. Плюс городские трассы всегда вносят свои коррективы. В Сочи и Баку вроде и прямые огромные, а обгоны там не очень легки. На бумаге шансы Мерседеса выше. Но надеюсь, РБ хорошо подготовятся и дадут равный бой. Остин многие тоже называли трассой Мерседеса.

Если бы Мерседес пришёл доминировать 10 лет в своём регламенте, то не продул бы Макларену в Монце. Не верю я в читерный мотор Мерседеса. Если бы Мерседес не был на последних двух этапах быстрее РБ в поворотах, то да, их скорость была бы подозрительной. И если бы в Бразилии Мерседес был намного быстрее всех на прямых, то это было бы тоже подозрительно. А этого не было. Они идеально заставили работать резину. Такое бывает редко, но метко. Никто сейчас не рискнёт так в наглую мутить с мотором. Тем более, если эти фокусы так будут бросаться в глаза из-за резкого увеличения скорости. Даже РБ уже поменял своё мнение по поводу мотора, и считает что прибавка Мерседеса была благодаря гнущемуся крылу и идеальным настройкам.

Причём тут ньюивозки? Рик до Макларена в Рено нормально ехал. Рено не Ньюи конструировал. Ньюивозки были во времена выдувных диффузоров. А нынешние болиды РБ после смены регламента на переднее крыло, не каждый укротит.

Специально для сомневающихся и сторонников теории заговора, была одержана победа в Монце.

С чего бы у Мерседеса куча возможностей играть в серых зонах мотора? Они что, блатные? Все у него нормально с легальностью мотора. В Бразилии на прямых они ехали не быстрее Альфа Таури, а в Катаре основное преимущество было в 6-м и 7-м поворотах. Особенно в медленном 6-м. Только в нем пару десятых у Ред Булла отыгрывали. Если РБ в Джидде не будет косячить с настройками и разберется за эти две недели, почему они так лили в 6-м повороте, то никакой мотор Мерседесу в Джидде не поможет. Будут биться на равных.

Ну или за счет добытых очков в Сильверстоуне и Венгрии.

Все пилят.

Когда команда не борется за чемпионство, любое количество гонок не устроит. А когда борется, даже гонки раз в неделю будет мало. Постоянный приток адреналина.

В следующем году никто ничего не обязан. Макларен может быть будет бороться с Мерседесом или Ред Буллом, а может и с Хаасом и Вильямсом. А может сразу со всеми.

В Джидде 3-й сектор должен быть за Мерседесом и Маклареном. А вот шанс на поул у Льюиса 55/45. Может даже 50/50. Трасса неоднозначная. Такое впечатление, что всем подходит)

Поэтому неудивительно, что потом кто-то смотрит в книгу и видит фигу) То бишь, белое видит чёрным, и наоборот.

Все верно. Но статистика уже не работает. В последних гонках инженеры Мерседеса явно больше узнали о машине и лучше научились ее настраивать. Именно поэтому Хорнер в такой растерянности и ищет подвох в моторе и крыле. Я уверен что в крыле ничего не найдут. Просто Мерседес лучше выполнил свою работу. Раньше только и разговоров было о преимуществе РБ в прижиме из-за бОльшего рейка. Хотя РБ были медленнее в Барселоне. А теперь и эти разговоры пропали. Потому что Мерседес в последних гонках стал бить РБ его же козырями. Они стали быстрее в поворотах. В Джидде преимущество должно быть у Мерседеса. Но оно не будет больше, чем в Катаре. Задача минимум для Макса - не пустить Боттаса. Тогда есть шанс увидеть эпичную развязку в Абу Даби. Сейчас Мерседес в такой форме, что одним из главных соперников Макса уже стал не Льюис, а Боттас.

В пол тут будет проходится участок не с 13 поворота, а с 17 по 22. Потом с 24 по 27, и с 27 по 1-й. Три точки мощного торможения. В общем, кто лучше сработает с настройками, тот и победит. Бразильский мотор Мерседесу тут поможет, но победу не принесёт.

Судя по тому, как в последнее время поехал Мерседес в поворотах, то да, трасса больше подходит Мерседесу. Вольф сегодня сказал что на этой стадии чемпионата у них ещё никогда не было такой быстрой машины. Которая так хорошо едет не только на прямых, но и в поворотах. Но все равно верю в РБ) Может за 2 недели ещё лучше изучат свою машину. Сейчас надо ночами не спать и вкалывать на симуляторе.

Может я не ту схему смотрю?) Прямую я вижу только где старт-финиш. Потом змейка из поворотов, потом затяжной среднескоростной поворот и опять змейка из поворотов, но уже более сглаженных. Почти прямая, но не совсем. А потом в конце идёт длинная изогнутая прямая. То есть, полноценная прямая тут только где старт-финиш. Трасса хорошо подойдёт Мерседесу и Макларену. Они любят скоростные повороты. Но и РБ там должны неплохо смотреться.

Ты про дохлую Хонду ребятам из Альфа Таури расскажи. Которые на прямых быстрее РБ и на уровне Мерседеса. Мерседес уже вторую гонку подряд превосходит Ред Булл в поворотах. И это факт. Если не налажают с настройками, Макс поборется за победу.