svarog

Ну что, ты таки полюбил болиды нового поколения?)

Астон красавец. Кажись теперь можно менять площадь отверстий боковых воздухозаборников. Они наоборот ещё больше агрессии добавили болиду. Не могу докопаться до дизайна. Все идеально. Теперь ещё больше хочется увидеть, что покажут другие команды.

Кастомная ливрея РБ была чумовая. И судя по отзыву зарубежных болел, она большинству зашла. Кроме некоторых болельщиков Макларена. Видимо приревновали в бело-красному цвету) И да, Астон получился реально очень красивым. Теперь многие пессимисты полюбят дизайн нового регламента. Прошлогодние болиды теперь кажутся несуразными и неуклюжими.

Как оригинально впереди оставили место для прохода наибольшего количества воздуха внизу. Нижний пилон крыла не стали прикреплять к носу с боковых сторон, а прикрепили его снизу к второму пилону с помощью множества держателей. Дав пространство для захода воздуха между носом и нижним пилоном. Браво. И очень интересно выглядят входные отверстия боковых воздухозаборников. Интересно, это просто дизайнерское решение с черным цветом карбона, или это модульное решение типа вставки-заслонки.. Если этапы проходят в нормальную погоду, оставляют маленькое отверстие. А если жара или высокогорье, то вынимают эту чёрную перегородку.. Очень интересно узнать

Астон сегодня доказал, что даже в этом регламенте переднее крыло может быть красивым.

Причём тут Принты? В прошлом году машина не была похожа на Мерседес. Совершенно другое днище и переднее крыло было. Тем более, что-то копировать можно, если ты это можешь «сфотографировать», а сейчас ни одна команда не знает что творится у конкурентов. После тестов все бросятся подсматривать друг у друга оригинальные идеи в аэродинамике. Их меньше всего будет волновать, у кого передняя подвеска на тягах или толкателях.

Что после презентации Астона скажешь? Чуйка меня не обманула. Пока только РБ выкатил фуфло-макет) Астон конечно красавец получился. Посмотрим что у Макларена будет.

Ну конечно. Куда там Грину до Пиолы. Астон и Альпин должны хорошо прибавить. А машина просто красавица. Судя по переднему крылу, не такие уж и сильные ограничения были на работу с аэродинамикой. Увидим много оригинальных решений.

Такое предчувствие, что фуфло выкатил только Ред Булл. Все остальные покажут актуальные болиды. Поэтому завтрашняя и послезавтрашняя презентации не разочаруют.

Доктор говорил, что к тестам машина будет существенно модернизирована. РБ ещё никогда не презентовала муляж. Поэтому все так ждали этой презентации, не обращая внимания на слова Марко.

100%. Не мог Ньюи ничего не изменить в ФИАшном образце. Да и Хорнер уже признался, что на тестах будет изменённая машина.

MediaTek их уже собрался скинуть с первого места. Года два назад это даже представить было сложно.

Вот все офигеют то, если это на самом деле новый RB18)) Все равно все самое вкусное у всех будет спрятано под днищем и в диффузоре. У Хааса получилось. Мизерные воздухозаборники, осиная талия, и совсем другое переднее крыло. Надеюсь, РБ к тестам представит несколько иной болид.

Мне бело-красная ливрея у Быков в Турции, намного больше понравилась.

Чем он симпатичен? Даже Хаас намного оригинальнее выглядит. У РБ практически копия ФИАшного образца получилась. Да ещё практически с полным желтым носом. С желтым явно тут переборщили. Но главное конечно, чтобы ехал быстро. Остальное неважно. Феррари всегда умели в красоту. Имхо, один из самых красивых болидов будет.

Горб стал более покатистый. Может даже радиаторы убрали с горба в боковые понтоны. Тем более понтоны стали намного объёмнее.

Пока РБ18 не впечатлил. Практически копия ФИАшного образца. Хаас намного оригинальнее болид выкатил. Посмотрим каким будет РБ18 к тестам.

Доработка МГУ-К. От которого практически никакой прибавки к мощности. И блок управляющей электроники ещё можно доработать до 1 сентября. Заморозка всех наиболее важных компонентов СУ будет осуществлена с 1 марта.

Вместе со мной будешь наслаждаться. Вспомнишь потом мои слова. Уроды были во времена писюнов. Хотя, ты прав. Каждому своё.

Если Макларен будет бороться за чемпионство, ему и розовый цвет простят и полюбят. Это как с богатым женихом. Если жених богат, многим невестам он начинает казаться симпатичнее.

Маси сделал все, чтобы помочь Льюису взять халявный титул. Не заставил вернуть позицию после срезки поворота и дал Максу на обгон всего один круг. Хотя, если бы не тянул резину, то можно было дать рестарт за 2 круга до финиша. Но он помнил о том, что Льюису понадобилось почти два круга для обгона Переса и решил действовать наверняка. И несмотря на все эти усилия, Макс прервал эру доминирования Мерседеса. Вот поэтому у вас истерика почти два месяца. Привыкайте, в этом году Мерседесу будет ещё сложнее. Даже если они будут в лидерах, их быстро догонят.

Это будет самый крутой титул у Макса. Он смог одолеть Льюиса, даже несмотря на то, что Льюису везло намного больше на протяжении сезона. Если Максу в этом сезоне удача будет улыбаться так же часто как Льюису, то у Льюиса нет шансов. Причем, пропадут они задолго до последнего ГП.

После косяков Ньюи в 2015-м, 2017-м, 2019-м и 2020-м, он вообще не фаворит. Там 50 на 50. На стороне РБ более развитая инфраструктура, чем у Макларена. Но если у Ки будет какая то оригинальная инженерная идея, то Ред Буллу никакая инфраструктура не поможет. Другой вопрос, что даже если какая то из команд провалится, она довольно быстро сможет догнать. РБ вообще одни из лучших в плане доработки болида на трассе. С корреляцией данных из трубы и CFD у них частенько проблемы, но по доводке на трассе они одни из самых лучших.

Не заморачивайся насчёт тяг. Все решит аэродинамика. И особенно днище и диффузор. Которые на презентации ни одна команда не покажет.

Самые красивые болиды за всю историю Ф1. Уже нет ужасных закрылков, дефлекторов, и завитушек. Чистые и динамичные линии. Как у истребителей. Чистотой линий похожи на болиды конца 80-х/начала 90-х, но более современные. В Индикар тоже простые и чистые линии, но там нет таких правильных пропорций и есть ощущение дешевизны и гаражного изготовления. В общем, добро пожаловать в новую эру Ф1.