svarog

Видимо в Феррари расчитывают, что у Макса не хватит Медиума на 47 кругов и он поедет в боксы.

Сегодня самый сложный тест для пилотов. Монако + дождь = самое сложное сочетание для пилотажа. А вообще, гонку в Монако надо убирать. Ее можно оставить как показательное шоу без начисления очков в виде пары кругов на каком нибудь стандартном болиде из Ф2. Чтобы оценить мастерство пилотов. Что то типа гонки чемпионов, но в квалификационном формате. Если кому то интересен чистый талант пилота. А если нет, то ее проще убрать. Р.S. Хотя нет, лучше с начислением очков проводить эту квалификацию. У пилотов больше мотивации будет.

Наша. Мы тут конечно чуть слабее Феррари, но судя по темпу Переса, Макс мог бы бороться за поул или минимум за второе место. Что-то не так у него с болидом. Наверное так и не нашли баланс. Подождём его комментариев.

Что-то с балансом на болиде Макса. Не может он ехать наравне с Пересом в Монако. И тем более уступать ему.

Что-то совсем пока слабо. То, что вряд ли возьмём поул, многие ожидали, но не ожидали такого отставания. Надо разбираться с балансом, чтобы в гонке хотя бы быть близко и благодаря тактике по-бороться за высокое место. Да и Леклер может помочь, если в очередной раз закрашится в Монако)

Это не аэродинамический просчёт. Крыло схлопывалось из-за того, что у механизма не хватало силы удержания. При ослаблении силы удержания, любое крыло будет схлопываться под таким давлением потока. Если бы проблема была аэродинамической, то у Переса было бы тоже самое и схлопывание крыла было бы с первого ГП у обоих пилотов. Чисто механический косяк. Который должны к Монако устранить. И над скоростью на одном круге надо поработать. Феррари пока быстрее.

Это Макс вас всех унизил ещё полгода назад. До сих пор пятые точки горят. И самое страшное, что он продолжит вас унижать. Пора уже смириться, что на данный момент это лучший пилот в Ф1. А Льюису надо хотя бы с Расселом разобраться. Пора бы уже.

Максу далеко до Льюиса) Который хотел сразу сойти))

Где ошибка? И Сайнс и Макс вылетели из-за резкого порыва ветра.

Ладно, давай вместе болеть за Макса.

Он не на пустом месте поверил. Мак в прошлом году дубль в Монце взял и в Австрии ехал на равне с лучшим болидом чемпионата. Не нужен никакой концерн. Без него можно добиться успеха. После смены регламента любой может ошибиться. В следующем сезоне и без концерна все будет по-другому. Все косяки будут найдены и устранены.

С темпом никаких проблем. Темп у Феррари был лучший. Догнать Карлоса в гонке позволила тактика Мерседеса и вылет Карлоса.

Сочувствую. Макс сегодня должен был финишировать вторым, а не первым. С Монако чемпионат начинается заново. Да ещё и с третьим подключившимся игроком в виде Мерседеса. Не удивлюсь, если Мерседес даст жару в Монако.

Странные жалобы Лехи и Фабричновой на пропуск Макса. Макс за 2 круга уехал от Переса уже на 4 секунды из-за более свежей резины.

Теперь после схода Леклера Максу надо просто финишировать в тройке. Без лишнего риска. Терять такой шанс и вылетать в гравий ни в коем случае нельзя.

РБ конечно редкостные косячники. У вас в конце прошлого сезона несколько ГП были проблемы с работой DRS. После этого вы должны были сделать этот незамысловатый узел самым надежным в мире. А вы опять лажаете и теряете драгоценные очки. .

Не виновата никакая труба и никакой техштаб. Во время такой глобальной смены регламента может ошибиться любая команда. На Мега-команду Мерседес посмотри. Только к 5-й гонке поехали. А у них и с трубой и с техштабом все отлично.

Завтра все решит износ резины. Поэтому могут быть сюрпризы.

Это не прошлогодний Хаас. Так что не так уж и зазорно ему лить. Но приятного мало конечно.

Причём тут двигатель? Барса - это проверка эффективности шасси. Я говорил уже несколько раз - как только Мерседес избавится от дельфинирования, то сразу все увидят что его провал не был связан с мотором Мерседес и у мотора все в порядке с мощностью. Так и произошло, судя по твоим словам.

Недолго Ред Булл радовался. У Феррари опять лучший болид. Теперь в гонке самое главное, у кого будет меньше износ резины.

Третий сектор у Макса почти как у Рассела. Пока слабовато. Посмотрим что дальше будет.

В чем хитрость днища РБ? Странное определение. Хитрой можно назвать деталь, которая гнётся при нагрузке и меняет свои характеристики. Если бы у РБ было какое то супер-пупер хитрое днище, то РБ ехал бы в поворотах быстрее Феррари. А в первых гонках РБ уступал достаточно серьезно в поворотах. Каков он в поворотах сейчас - увидим на 3-м секторе Барсы.

Очень просто уживается. Потому что кто-то из журналистов писал, что Феррари не успевает сделать к Барсе абсолютно новое днище, и активно идёт его разработка.

Да запросто могли в ноябре продувать. Тут явно уши Феллоуза торчат. Идеи своей команде можно подкинуть и не приходя на рабочее место. Его же не под домашним арестом без доступа к связи и интернету держали до начала апреля.