svarog

Ну уж нет. Минимум победа нужна) Надо сокращать отрыв. Интересно будет посмотреть, сможет ли РБ так же бережливо обращаться с резиной, как в Имоле. Если сможет так же бережливо, то победа будет у Макса.

Мои слова в прописные истины возвел ты сам. Я вел простой диалог, высказывая свою точку зрения. Но тебе видимо не понравилось, что я говорил не на твоей волне. Могу тебе напомнить. Я сказал, что новый мотор тут ничего не даст и самое главное это найти правильный компромисс в прижимной силе. На что ты мне парировал - мол, Феррари привезут сюда крыло с меньшим прижимом. И я ответил, что это не противоречит тому, что это и есть поиск компромисса в прижимной силе. Хотя мог бы как и ты, назвать тебя чудиком и тд. Но это сделал именно ты.

Ну ты то куда? Врун. Да еще и перекрасившийся. Может расскажешь, где я тебя обманул и где перекрасился? Или ты расстроился что я с ветки Мака ушел и перестал за него болеть? Я не перестал за него болеть. Не надо путать боление и нахождение в ветке какой либо команды. Я вот сейчас чаще на ветке Феррари нахожусь, а не на ветке РБ. Но это не значит, что я не болею за РБ. Так и с Маклареном. С ветки Мака много достойного народу ушло. Не потому что они не болеют, а потому что ветка Мака стала токсичной и превратилась в секту. Сейчас она стала оздоравливаться, но до ветки Феррари ей еще далеко. Ты когда то обещал не заходить на ветку Мака. Но я потом не умничал, называя тебя вруном и не говорил что твои слова ничего не стоят.

Ты чего борзеешь то? Интернетный герой. Прислушивайся лучше ко мне. Больше будешь в Ф1 разбираться. Все, о чем я говорил, подтвердилось в квалификации. В поворотах тут можно отыграть не меньше, чем на прямых. Которыми тут пугали. Любая трасса, это поиск компромисса в прижимной силе. Но особенно его сложно найти на таких трассах, как Баку, Джидда, и Майами. Где есть длиннющие прямые, но при этом есть много поворотов.

Что с командой? Еще никогда Ред Буллы не были такими ломучими.

Такой эпичный провал Мерседеса, разве не чудо? Новый регламент всегда может преподнести чудеса. Как в позитивном смысле. Так и в негативном.

Хансен, я не ожидал что у тебя столько лет пригорать будет) Я тебе реально что ли психологическую травму нанес?) Забей. Я уже давно сделал вид, что все забыл и принципиально вас не подкалываю в ветке Мака. Вы и так уже все поняли.

Где ты тут увидел противоречия? Установка нового крыла с меньшим прижимом, это и есть поиск компромисса по прижиму. Они же не будут там ставить крыло для Монцы. Все делается, как и в Баку.

Эта мизерная прибавка в Майями ничего не решит. В Майями победит тот, кто лучше всех попадет в настройки.

Пока Феррари переигрывают РБ в аэродинамике. Днище у Феррари эффективнее работает. Поэтому и в поворотах быстрее. Посмотрим что будет дальше.

Марко не может почувствовать, сработают ли обновы. Даже инженеры этого точно знать не могут. Поэтому потом столько разочарований и слов о том, что новинки не сработали. Просто Марко знает свою команду. Что она всегда неплохо доводила болид в течении сезона. Плюс оказывает психологическое давление на соперников.

Никто из лидеров уже сильно по темпу не оторвется. Оба лидера будут очень близки друг к другу даже после обоюдных обновлений.

Ну после гонки Марко подтвердил, что они скинули вес. Но без уточнения в килограммах. Плюс с днищем отдел аэродинамики поработал. Поэтому на подиум послали главу отдела аэродинамики. Австралии 2.0 скорее всего уже ни в одной гонке не будет) Если только в Барсе. Вы и так в поворотах лучше едете, так еще и обновиться глобально в Барсе собираетесь. Монако, Барса, Хунгароринг, Поль Рикар, Зандворт, Сузука - могут быть за вами. Если Леклер из штанов выпрыгивать опять не будет)

Он там не нужен. Это не Монца. Там главное, найти правильный баланс по прижиму. Как в Баку. Потому что поворотов там хватает, и в них можно много слить, если думать только о прямых. Мощность почти у всех одинакова. Сейчас все думают, как бы сбросить еще веса и как бы уменьшить дельфинирование. Как только Мерседес с этим справится, сразу все забудут про разговоры о недостатке мощности.

В Майями Феррари привезет пару новинок. А в Барселоне уже будет глобальное обновление болида.

Дело не столько в настройках, сколько в обновлениях РБ. Майами это должно подтвердить.

Опять запел песни о самовозе?) Где ты был после Австралии с песнями про самовоз?) РБ даже не начинал обновляться? Ты хоть за новостями следи. Марко еще в Бахрейне заявил что в Имолу привезут первые обновления и болид похудеет на 8кг. Сравнивать времена в квале, когда не все успели показать быстрые круги, это конечно сильная аналитика.

А я верю в обновы РБ) Все таки сброс 8 кг, это хороший шаг вперед. Да и по темпу было видно, что РБ уже мало в чем уступает Феррари. И в интервью Бинотто, корреспондент тоже на это обратил внимание. Так что, в Майями победить опять должен Макс) Ему надо сокращать отрыв, чтобы борьба была еще интереснее)

И не заслуга) Каждый сам отвечает за свой пилотаж.

Парни, не расстраивайтесь. Тем интереснее будет чемпионат. Кому будет интересно, если Леклер в начале сезона оторвется на огромное количество очков и не будет борьбы колесо в колесо, как в прошлом году у Макса с Льюисом. Если бы не техсходы Макса, то сейчас была бы картина намного мрачнее. Так что, грех жаловаться. Даже если Леклер сейчас будет приезжать только вторым, то Максу потребуется несколько гонок, чтобы просто сравняться, а не обогнать Шарля. Самое главное, что Феррари наконец то вернулась в число лидеров чемпионата.

Шарль гнался за Пересом и за бОльшими очками. Ошибка пилота, это только его вина. А не вина соперника, за которым он гнался. Иначе так можно любую ошибку оправдать. Он мол, гнался за соперником, поэтому косячит.

До Имолы шасси РБ курило в сторонке во всех компонентах. Поэтому Марко и говорил, что у нас проблемы не только с надежностью, но и со скоростью. В Имоле оно практически сравнялось с Феррари. Ответ "обновы это сработали или были просто удачные настройки", получим только в следующей гонке.

Оба бензонасоса Bosch отказали в Бахрейне. В Австралии никакие бензонасосы не отказывали. Была утечка в топливной системе.

Он отсек лидера от соперника, но он не заставлял Шарля ошибаться. Речь же именно о необязательной ошибке Шарля была, а не о командной тактике РБ.

А как еще можно сделать правильные выводы? Только после двух гонок минимум, после обновлений. Не путай прогнозы с логическими размышлениями.