svarog

На улучшенном шасси не уступают самим себе. До половины сезона RB16 уступал прошлогоднему RB15. А RB15 в свою очередь уступил поулу в Монако полсекунды. Очевидно что переход на новое переднее крыло в 2019м, ударил по концепции Ньюи больше всех остальных. В чем они в принципе и не постеснялись признаться.

Макс будет на Мерседесе?) Если не провалит старт, то будет шанс победить. Но когда за тобой едет Мерседес с возможностью активации DRS - никакой изи-победы не будет. Поул на этой трассе, это уже достижение. Очень знаковый момент. Потому что за всю турбо-эру тут удавалось взять поул только Мерседесу. В 2018м на супер-шасси, которое позволило взять поул в Монако - РБ уступил поулу 0,6 и в гонке показал 11ю максималку. В 2019м РБ уже уступил поулу 0,36 и показал в гонке 1ю максималку. В 2020м уже поул. Страшно представить что было бы, если бы в 2019м и 2020м у РБ было шасси уровня 2018 года.

Это как раз стиль общения хейтеров Макса. Вежливее меня тут еще поискать надо.

В этот раз старт у Макса получился чуть ли не лучшим в пелотоне) Такое впечатление, что даже среагировал первым в первой четверке. Втройне обиден сход. Опять Леклер начудил со своей нетерпеливостью. 4е место в квале вскружило голову. Если бы стартовал 14м, вел бы себя спокойнее.

Странно себя ведешь ты, а не Макс. Не суметь увидеть суть той ситуации - это надо обладать особым талантом. Как вас, таких спецов, на этот форум то занесло.

Зря Албону прижима добавили. Не на этой трассе это надо делать. Видимо хотели с Максом развести их по тактике, а Макс тю тю.

Более обидный вылет трудно придумать. А ведь реально мог побороться за победу.

Теряюсь в догадках. Если бы и АТ так стартовали, то было бы понятно.

Не неси чушь. Как пилота не облизывай, он не будет на трассе быстрее. Мерседесу тогда было бы проще не тратить на зарплату Хэма огромные деньги, сделать лидером Боттаса и выигрывать титулы дальше. А фиг там. У Боттаса не тот уровень.

Одного мотора будет мало. Феррари шасси надо сделать очень сильным. У Хонды и в следующем году мотор будет не хуже, чем у Феррари.

Льюис не только талантливый, но и стабильный и опытный. В барьер под сейфти-каром не вьедет. Я считаю что Макс уже года 2 как быстрее Льюиса. Но на стороне Льюиса опыт и стабильность. По крайней мере, пока.

Вряд ли. Если бы была причина в настройках мотора, то и пилоты Альфа Таури так же стартовали. А у них хороших стартов больше. Например, в Турции оба пилота РБ стартовали с 1-й передачи, а пилоты АТ и все остальные стартовали со 2-й передачи. Спрашивается - почему.

Не любой другой. А только талантливые и быстрые. Каким и является Рассел. Все сразу стали говорить о липовости титулов Льюиса и о том, что он гоняет на уровне новичка. Но это подмена понятий. Этот новичок талантливый и очень быстрый пилот. Если бы в этом результате был виноват только самовоз, а не талант Рассела - то Боттас его сразу бы загнал под шконку. Ан нет. Не вышло.

Тут такой абразивный асфальт и такая зависимость от шинной стратегии, что даже стартуя из хвоста можно приехать в хороших очках. Поэтому все возможно. Предыдущая гонка это доказала.

Леклер сейчас на каком месте идет? Или Рассел. Как думаешь, это обьективное отражение степени их таланта?

Значит легким все таки иногда увлекаешься.. Это хорошо. Она любит выпить. Этим надо воспользоваться (с)

Странно, что тебя это так удивляет. Уже давно было видно, что это талантище. И по Ф3, и по Ф2. Да и по Кубице. Какой бы Кубица ни был инвалид, он не так прост, как многим могло показаться. Я был абсолютно уверен в Расселе до уикэнда. Ему даже не надо побеждать Боттаса. Достаточно просто его прессинговать и быть на равных, чтобы Боттаса на мороз выставили в 2022м. Не достоин Боттас Мерседеса.

Что ты тут в истерике то забился? Ты внимательно прочитал, что я написал? Повторю специально для тебя - если человек не толстый и нет болячек, то болезнь проходит почти как ОРВИ. Более того, многие вообще бессимптомно болеют. Зачем ты тут про поколение кому за 40 кричишь? Ежу же понятно, что более взрослым людям сложнее им болеть. Еще полгода назад протрубили что люди за 60 в группе риска. И то не все. У меня отцу 72. Диабетчик. И перенес Ковид так же легко как и я. А наша родственница сейчас в реанимации. Потому что первые 5 дней занималась самолечением. А весной у меня двоюродная сестра чуть не умерла. Потому что тоже самолечением первую неделю занималась. Плюс тяжесть течения болезни зависит от количества бацил, которые человек хапнул. Заразившиеся через маску, всегда болеют легче. Те, кому до 60 и без хронических заболеваний, практически всегда болеют в легкой форме. Надо защищаться, но не надо панику разводить.

Если Макс квальнется не третьим, а вторым, то это будет успех. А вот Рассел подтвердил мои догадки. Боттасу в 2022м придется идти на мороз. Не свое место занимает. Завтра тяжелый день у него будет. Нервный. Из кожи вон будет лезть. Ну а Ред Буллу в воскресенье избежать крашей и быть смелее с тактикой. На примере Макларена видно, что тут можно схватить жар-птицу за хвост при грамотной тактике.

А чего мне с ним определяться? Хонда ушла. Точка. Все равно 70% успеха будет зависеть от шасси. Если не больше. Пусть ставят Рено или пусть клепают моторы Хонды на ее заводе в Милтон Кинс. Одно радует - в новом регламенте будет использован граунд-эффект. А значит Ньюи будет вынужден (даже если он это не планировал) отказаться от своей устаревшей концепции высокого рейка/короткой базы. Днище у всех будет параллельно дорожному покрытию, как в Ф2. А за Макса и Гасли я при любом моторе болеть буду. Как болел за Сенну и Хаккинена при разных моторах.

Значит для лучшего прохождения 2го сектора, могли увеличить прижим (не зря максималка ниже чем у Альфы), и соответственно теряют на 3м секторе. Вряд ли Зайдль будет врать про баланс. Да там и других особо причин не может быть. И Макларен, и Рено, и РП с АТ любят прямые. Поэтому на более моторной модификации трассы проблема у Макларена может быть именно с балансом. Надо найти ключ к этим кочкам в поворотах.

Это видимо ты Монцу не смотрел. Перегрев был не из-за поломки мотора, а из-за механического повреждения радиатора. А когда я про электронику говорил, я и имел в виду Тоскану. Из за нее произошло временное падение мощности на старте, а не окончательное. Поэтому Макс перед вылетом ехал в повороте на такой же скорости, как и остальные. И именно по этой причине он потом буксовал в гравии. Когда мощность падает не на старте, а окончательно - буксовать в гравии не получится. А что там потом было бы, если бы его не выбили, можно только гадать. В любом случае, механических проблем с мотором в этом году пока не было. Проблемы были с электронной частью. С которой после Тосканы разобрались. Ну а если хотя бы в 2022м РБ опять не облажается с шасси в начале сезона, то и Макс поборется за чемпионство. Я то думаю что он и в 2021м это сделает. Шансов мало. Плюс еще и днище по бокам подрежут. Что больше всего скажется как раз на концепции Ньюи, но все равно верю в борьбу за чемпионство.

Зайдль сказал, проблемы с балансом. Во второй тренировке надеются все наладить.

Уже размещаются заказы на производство по всему миру. Наш Спутник будут производить не только у нас, но и в Индии и в Южной Корее. Тоже самое будут делать и Pfazer, и Moderna, и AstraZeneca.

Как раз наоборот, в 2017м большинство было уверено что Феттель идет к 5му чемпионству. У Феррари был лучший болид. Не зря поул в Монако взяли. И на прямых не уступали. Да и в 2018м мог это сделать, если бы не косякнул в Германии. Лидировав. Феррари провалились с концепцией болида только в 2019м. И то не совсем. Т.к. могли иногда выигрывать гонки. P. S. Сейчас придет Шэдоу, и скажет - это фсе неправда, Феттель не виноват и болид Феррари ехал хуже Мерседеса. Нечаянно позабыв что чемпионат начался не в Сингапуре, а в Австралии.