Jefchen

И тут конечно есть такой штраф. Мало ли чего сказал какой журналист. Ты интервью обязан давать по контракту телеканау наверняка, а не журналисту.

ну так с моих слов мог бы размахнуться и пошире. есть много разных слов еще кроме вредителей. более красочных. почему ты это слово выбрал? Да и кому вредят? Грете Тунберг наоборот помогают. Меньше автомобилей, чище воздух.

чего там ред булл построил? вывеску хонда убрал и свою повесил? Вот это годный аргумент)

Какой ты ловкий малый. Сам придумал вредительство. Сам же его на меня повесил. Что уже вредители так МНОЮ называемые) Обучался где-то?

Так я это и не оспариваю. Более того, я говорю что любой с деньгами, типа майкрософт, может придти, все купить, а производители автомобилей с историей будут терпеть убытки из-за этого. Потому что есть бизнесы более прибыльные чем производство автомобилей. А некоторые будут за это еще и болеть. Болеть в автоспорте за лимонад или майкрософт.

имеют право. заслуженно.

Очень надеюсь что нас не ожидает Always Ultra Racing. Хотя из формулы W он может выйти вообще как нефиг делать.

Ну если очень грубо, то все верно. Кстати в целом хорошо что ввели ограничение бюджетов. По сути это отсекает производителей лимонада или майкрософты условные от прихода и побед своим кошельком. Так как феррари и мерседесы сами разрабатывают технологии на своих заводах, а тем кто автомобили не производит придется их покупать, что дороже. Или перекупать специалистов, что еще дороже. Вот лимонад наш и поплыл с первого же сезона ограничений. Потратился больше нормы. Вроде как как раз на Ньюи по слухам.

че мы реально будем обсуждать есть ли разница между командой феррари со спонсором сигаретки, и между командой лимонад со спонсором лимонад? Феррари вообще то производит автомобили. А лимонад производит лимонад. Тут нечего обсуждать. Я как раз и пытаюсь сказать то что для автоспорта и автомобилестроения было бы гораздо лучше если бы РБ просто стали спонсором какой-то команды автомобиля. Например альфа-ромео. Альфа ромео производит красивейшие автомобили, я был бы только рад если они стали бы богаче и произвели еще больше красивых автомобилей. А вместо этого они конкурируют с лимонадом и проигрывают. Потому что в нашем веке лимонад приносит больше денег. По сути команда лимонад, лишает мир хороших автомобилей, откусывая пирог у команд автомобилей. А некоторые этому еще и рады.

Ну не было бы РБ, победили бы другие. А не было бы феррари и мерседес, победил бы макларен. А не было бы макларен победил бы вильямс. Так себе логика. Как раз если бы не было команды лимонад, команды автомобили могли бы бороться за более высокие места и получать больше денег на развитие автомобилей и себя. А не лимонада. Я вообще не об этом. А о том что в автоспорте болеют за команду лимонад, а не команду автомобиль. А причина тому просто то, что у команды лимонад больше денег чем у команды автомобиль типа макларен или вильямс. Поэтому она побеждает. Давайте еще Майкрософт позовем в Ф1 вносить вклад)

Сравнение с Вильямсом не в тему. Фрэнк Вильямс сам начинал с механика и гонщика. И вышел из гонок с самого низа. А не с торговли лимонадом.

Я вообще до сих пор не понимаю, как можно в автоспорте болеть за команду газированной воды. И как вообще в принципе команда лимонада, может олицетворять успехи и историю в автоспорте. И что это даст автоспорту или истории автомобилестроения. С феррари все понятно например во всех смыслах. С Маклареном и многими другими кто имеет хотябы какое-то отношение к автомобилестроению. Вон даже фильм есть форд против феррари. А в будущем будет фильм лимонад против феррари? Так ребята, мы продаем школьникам 500 литров отравы в секунду, теперь у нас есть деньги бросить вызов феррари. Ну так себе сценарий для фильма. А в конце этого фильма феррари еще и банкротится после проигрышей. Потому что продажи лимонада приносят больше денег, чем продажи первоклассных автомобилей.

не думаю. там за порогом отирается Андретти и Ауди. Так что вряд ли шантаж уходом прокатит.

Похоже дело серьезное. Раз с 5 числа уже откладывают и все ведут какие-то переговоры. С чит движками феррари как то быстро очень обтяпали. А тут все тянут.

А кто-нибудь в курсе как они считают расходы на двигатели? Хонда же просто поставщик в этом году. ФИА ведь не будет проверять всех поставщиков? У них может по документам двигатель стоит 20 лямов. При том что хонде он обошелся в 30. Это же дело хонды почем она поставляет моторы.

То они ему титул вымазали определенной маси-субстанцией. То в японии устроили цирк с правилами чтобы вероятно подогнать титул уже для хонды в японии. То теперь обмазывают уже второй его титул ограничениями бюджетов. По-моему Максим такого не заслуживает. Он по факту вообще не при делах. А титулы марают ему.

Тем более что при обороне позиции вообще почти никогда не давали 5 сек за срезку. Все этим пользовались регулярно. Это если ты несколько раз подряд режешь до да. Или преимущество получаешь. Чето у Макса что не титул, то судейская вакханалия. Тем более что в этом году это было вовсе не обязательно. Но они все равно это зачем то продавливают. Для хонды чтоли в этот раз чтобы в японии именно титул был?

Ну я имею ввиду что их не дисквалили, очков не лишали и т.д.

Оно и понятно. С чего бы им быть? Вон феррари за читерский движок вообще публично ничего не было. Порешали за дверями и все. А тут вообще новые правила, трактовали как могли. Скорее всего схема такая же будет, и максимум что мы увидим, это отсутствие скорости у РБ в следующем году.

А Ферстаппен водит безопасно и признает свои ошибки? За такое вождение титулами награждают. Зрителю же интересно. Надо поощрять.

Думаю тут очень легко соскочить будет ред буллу. Правила новые, пробелов наверняка много. А как мы знаем использование пробелов в правилах не есть нарушение.

я с этого и начал. Что Феттель вроде как был последним. Все Пиастри пока только в зародыше на бумаге. А уже прошло получается 15 лет со времен прихода Феттеля. И по чистой случайности последние годы все типа ТОПы либо дети миллионеров, либо дети гонщиков. Да и вторикеллы типа Переса тоже не нищие далеко. Из простых вторикелл остался только Боттас.

Так и запишем. Чтобы считаться топ пилотом в Ф1 из простых, не сыновей миллионеров или гонщиков, достаточно проехать полно гонок в других сериях. А далее уповать на случайности.

А что должно быть ясно, пока Пиастри еще ни одной гонки не проехал? Он что уже автоматом стал топ пилотом которого не завторикеллили? Рассел сейчас хотябы уже начал этот путь. конечно зависит. я и не утверждаю что все при бабках или сыновья автоматом станут топ пилотами и чемпионами. Стролл тому пример. А вот в случае с Шумахером я уверен, что если бы его батя был в порядке, он бы выступал намного лучше. Как минимум благодаря его поддержке. я и не говорю что сравнение на 100% корректное и подходит на все случаи жизни. но в общем смысле очень даже корректное.

Про Бьянки я бы не стал все же рассуждать. Про Пиастри пока ясно еще меньше чем про Рассела. Мало ни мало, а имеет. Кому легче сыну фермера или сыну гонщика? Даже тупо обучаться картингу? Тому кто с 4,5 лет начал с папой гонщиком, или тому кто с 9 лет с папой фермером? Блин мы такие глупости обсуждаем. Кому проще стать директором завода, сыну бывшего директора или сыну простого рабочего этого завода. И мне еще надо убеждать людей что сыну бывшего директора проще и что ему папка помощь окажет не только опытом, но и связями)))