Jefchen

Думаю если б он тянул до 40-го, то даже если бы его никто не смог обогнать, то он собрал бы всю первую десятку позади себя очень плотно, никто бы не растянулся. Они же были бы все на свежих шинах, а он на старом харде.

поддержу. когда увидели где Гасли, Квяту просто выбрали консервативную стратегию. Если бы Гасли убрали соперники в борьбе за высокие места, то Квят привез бы им пару очков. И скорее всего даже не пару, а больше, если бы впереди сошли еще машины.

как показала предыдущая гонка - не мог бы)))

У меня бы на месте Квята нервный срыв случился) С одной стороны вроде все четко сделал, хорошо провел гонку, темп был, ошибок не было. Рестарт кстати тоже провел хорошо. А по итогу все равно ты дно, а напарник топ пилот)

немного не понял. т.е. пока 3-ий из 3 двигателей на сезон не установлен, можно заливать разные. а когда ставится третий, то в него только одну единственную можно заливать? а в чем смысл этого? и почему только после 3-его?

не думаю. нельзя менять режим между квалой и гонкой. а залить гонщикам одной команды разные программы изначально перед квалой, вполне себе можно, на сколько я понял.

простейшая же схема РБ, уже давно все ее знают. Надо чтобы Гасли выглядел быстрым пилотом, на подъеме своей формы, когда придет Цунода, и раскатает якобы быстрого Гасли. + варианты для манипуляции Хондой в своих интересах. Скажут делайте как мы скажем, или ваша Цунода будет выглядеть как Квят, или даже хуже. Это ж все на поверхности. https://www.f1news.ru/news/f1-147164.html

вообще это весьма странно. Гасли обгонял и тоже много сидел в воздушном мешке, но скорости у Квята выше, который сидя в том же мешке, не мог никого обогнать на прямой, имея бОльшую скорость в начале перед прямой. И в конце после прямой. А в середине, на этой самой прямой, он почему то не мог никого догнать. А если еще и прижимная сила у Гасли была больше, то тут 100% только 1 варинат. Мощность была разной. Скорее всего даже не сама мощность в гоночном режиме. А мощность на обгонной кнопке. Это кстати объясняет его прыть на харде, относительно соперников на более мягкой резине.

я вообще в целом не понимаю систему. гонщики все равно на руле переключают режимы. почему бы не записать режим квальный в какое то положение переключателя на руле? тогда ничего не придется менять между квалой и гонкой. или они вообще хотят убрать все эти режимы? оставить только для режима SC и для гонки?

Дайте детям помечтать.

вопрос даже не в этом. а в том, почему именно в системе РБ такая разница между пилотами. В других командах такого нету.

если бы Квят в интервью сам не ляпнул про стратегию, то по факту у него обычная гонка. в которой он ничего не потерял, но и не приобрел. Как в общем то и почти все остальные гонщики. У тех кто был на одинаковой тактике вообще были обгоны? Проиграл только перес из-за стратегии, албон - из-за стратегии (накой фиг ему желтые шины ставили не ясно, макс на них жаловался уже 10 круге). Гасли выиграл из-за стратегии. Вот в общем то и вся гонка. Ну Норрис еще по сути обошел только Стролла. Перес пропустил его из-за тактики.

ничего бы не изменилось. при прочих равных Гасли бы его прошел так же как остальных на свежей резине в конце гонки. у Гасли в средней группе была лучшая стратегия по итогу именно из-за раннего SC.

Понятное дело рисковал. Но сложилось все в его пользу. Опять. даже SC ему в итоге помог. Потому что он единственный получается, кто выжал из обоих комплектов резины максимум. А весь пелотон слишком рано переобулся на хард, в результате в конце все ехали как черепахи. От чего и подгорает у Квята. Даже когда для него гонка прошла без происшествий, нормально. То Гасли опять в чем то да повезло. Халява имеется ввиду была по итогу в тактике, которая для него обернулась только в плюс.

Нормальный темп у него был. Держался в группе. Если что, кроме тех кто был на другой тактике обгонов тоже особо никто не совершил. А слова его звучат как недовольство очередной халявой для Гасли. В данном случае опять все сложилось в его пользу. Хотя в начале, когда все остановились, а он нет, это было не очевидно.

А я думаю что тема с Албоном была известна руководству РБ давно. Такие вещи за месяц не делаются. Поэтому и в прошлом году машина АТ была недостаточной. Иначе он бы Квята никак не обошел, раз он недостаточник. И в РБ его посадить было бы сложнее. И так было много вопросов, даже у западных СМИ, почему выборали Албона, а не Квята. А вот уж машину РБ точно никто переделывать не будет. Хотя все эти вещи о том кто какого стиля пилот я знаю только со слов форумчан. Может оно и не соответствует действительности.

воот, это уже ближе к делу. конечный результат важен вроде как да. только Ф1 такой спорт, где ты либо чемпион, либо нет. А команда РБ не борется за титул уже очень давно. А в топ 3 проходит вообще не напрягаясь с 2016 года тупо по скорости машины. Да и откровенных неумех в Ф1 нету. Кроме ренатчей. так что выбор очевиден, при прочих равных.

Так Квят и находится сейчас в ситуации когда у него нет выбора, кроме как торчать в этой конторе и работать с тем что есть. Я описал ровно его ситуацию, ни больше ни меньше. Поэтому так и обсуждаем. Опять же, когда делали машину на этот год, думаешь они не знали кто у них пилот избыточник, а кто недостаточник? Они уже до начала сезона понимали кто и какие результаты покажет.

в игнор твоего твинка отправляю.

эта строчка похожа на ответ ученика средней школы. который никогда не работал. особенно не работал в условиях когда начальство к нему неблагосклонно. какие-то общие фразы из методички успешного работника. я бы посмотрел как ты выполнял работу, когда у тебя начальник помогает твоему коллеге, возится с его проблемами, а тебе нет. когда рабочее место коллеги организованно лучше твоего (больше подходит его стилю работы, а не твоему) когда твой коллега это часть компании (можно сказать ее собственность), а ты просто на своем контракте, типа со стороны тебя брали когда надо было заткнуть дырку. и когда твоему начальнику надо освобождать место для сотрудника своего партнера, которому он задолжал и обещал в счет долга взять его человека. вот я бы посмотрел как ты лучше выполнял свою работу) повторюсь, это не заговоры. это бизнес. ничего личного (хотя в случае с доктором еще и личное). зачем вы это называете заговорами мне не понятно. А еще твой начальник не хочет чтобы тебя подобрали конкуренты, если что.

Как я уже выше писал, для положения команды АТ в кубке конструкторов, абсолютно фиолетово хорошо или плохо будет ехать Квят. Ну не подходит машина, фиг с ним. Никто не будет разбираться ни с настройками ни с машиной. Как проедет так и проедет. Никто от этого ничего не потеряет. А наоборот будет проще замену на Цуноду обосновать. Потому как в любом случае не особо эффектно будет, если и Гасли и Квят будут ехать хорошо, а кого-то из них высадят, с аргументами что ну мы обещали место Хонде ребят, извините) При этом еще увеличиваются шансы того, что твой пилот, на которого ты тратил деньги и время, чтобы его вырастить, пойдет к конкурентам отбирать у тебя очки. Паранойя и бред это как раз утверждать что быть такого не может, и это все глупая теория заговора. Это блин бизнес до мозга костей. Никакого спорта и заговора тут нету в принципе. Но почему это называют именно так, для меня загадка. Наверное чтобы было проще свою позицию отстаивать. Ведь заговор это нечто недоказуемое и вымышленное, а значит и аргументы не нужны) если бы у меня был сотрудник, который привел мне топового спонсора, я думаю он бы тоже с меня спросил топовую зп и топовый контракт)

я уже писал, и могу повторить. проведите параллели со своим рабочим местом, где вы трудитесь. и сразу вам не покажется параноей абсолютно ничего из этого. Тем более для чего АТ очки в этом сезоне? Они и так на дне. Хаас и Вилки их не пройдут никак. А Рено слишком далеко, да и объективно они быстрее. Абсолютно не важно сколько очков возьмет Квят. Поэтому на него можно забить, а заодно подготовить почву для Цуноды. Который придет, да еще как вдруг побъет супер-Гасли. Ух...!

Даже не знаю почему Квят, а не Гасли. Может потому что Гасли в программе РБ, а Квят на своем контракте? Да ну неет. Наверняка Доктору больше нравятся в команде те кто НЕ в программе РБ на его кабальном контракте. Он наверняка в восторге от контракта Квята. Или может потому что Доктору пришлось переступить через свое эго, и вернуть Квята? Тоже нет? Наверное доктору очень нравится то, что Квят маячит у него перед носом, потому что лучше то него все равно никого нету. Прям вот не знаю даже почему Квят, а не Гасли. И на мой взгляд, тот кто психологически поплыл, не едет в гонках лучше того, кто не поплыл.

так если в гонке она ему мешает, почему бы в Квале не помешать? Даньку усиленно готовят на выход под Цуноду. Все прекрасно знают, что хонда давала движки в обмен на своего пилота. И ждать они не собираются.

если правду говорят о избыточности машины РБ и недостаточности АТ, то поехал бы посередине между Албоном/Гасли и Максом. Т.е. пару десяток бы уступал. Поэтому его в РБ и не переведут. т.к. все должны понимать что он сдулся и просто никакой пилот типа. А если переведут в РБ, он вполне может показать скорость. Что не выгодно и не интересно никому.