Jefchen

Вы гонку вообще смотрели? Вытащил машину туда, где ей и быть то не следовало некто Хюлькенберг. Ну или на худой конец Леклер. А Макс квальнулся 3, и финишировал бы в самом удачном раскладе 3. Куда он там чего вытащил? Если бы он САМ не ошибся на рестарте, то был бы максимум 4. Стратеги все сделали верно, просто подпортил СК. Так бывает, когда рискуешь с тактикой.

Это же ШОУ. Владелец Либерти МЕДИА. Неадекваты должны быть. Иначе просмотры будут падать.

У Макса поведение обиженной женщины. Что странно, ведь как говорят, его воспитанием занимался отец.

Импрессив!

Об этом и речь, не понятно почему Макс вытолкал Норриса и ничего. Видимо это поравняться с зеркалом как то относится к тому когда обгоняешь внутри. Чтобы не дайвили тупо к апексу, лишь бы на апексе поравняться, как любил делать тот же Макс раньше. А снаружи типа обгонять вообще никак. В общем опять все вернулось к предельно размытым и непонятным формулировкам. Иначе не было бы зрелища, а супер Макс выхватывал в каждой гонке по 10-20 сек штрафов.

Благодарю. То есть из основного, что надо быть и ДО и на апексе хотя бы у зеркала. А раньше было только на апексе, и поэтому некоторые дайвили?

Народ, а подскажите как вообще понимать когда надо оставлять место сопернику, а когда нет? Совсем эти судейства запутали в край. Если ты обороняешься и ты внутри, то ты можешь вывозить и не оставлять место. А если ты атакуешь и ты внутри, то обязан оставлять? Так? А то вроде в прошлом году были собрания пилотов и все такое, решили что должно место оставлять, я чето думал что всегда теперь оставляют.

Что такое среднестатистический пилот, можно подсмотреть в Вильямсе. Там некий Саинс колотит машины, разбазаривает очки чуть ли не в каждой гонке, и проигрывает не какому нибудь Леклеру, а всего лишь Албону. При этом вся команда перед ним прыгает на задних лапках, и всячески пытается создать условия чтобы он наконец опередил напарника.

Чето я не понял, Лоусону за вынос ничего?

Вероятно во время спринт уикэндов Леклеру не хватает времени донастроить машину под себя. Поэтому они ближе.

Не думаю что Оскар прям заставил его ошибиться. Он просто как и всегда позже тормозил, чтобы на апексе быть бок о бок, а в поворот помещаться планов не было. Стандартная тактика у него. Просто когда он внутри, то выезжали за пределы трассы оба, а тут он один выехал.

Да и Антонелли не особо. И Саинс не убедительно. При том что вокруг саинса вся команда с опахалом бегает. Норрис кстати из тех кто не переходил никуда, но напарнику вдруг начал сливать, хотя раньше его уверенно опережал.

Так и Хэмилтон пришел на 2026. В этом году они вряд ли на титул рассчитывали.

Ну он же написал: стартовую решетку все видят. Это болельщик стартовых решёток.

Сейчас это модно похоже. РБ задают тренд. 2 гонки пилот проехал и на выход. На 8 очков в чемпионате отстаём - срочные экстренные собрания, паника, истерики. А тем временем 4 пилота претендуют на титул. Включая Рассела. Про него вообще не говорят.

Да уж, новости о том что там после 3-4 гонок уже собираются экстренные собрания, менеджеры там чето качают после гонки. Разница в чемпионате 8 очков, уже в истерике забились. РБ тоже молодцы. Опомнились что оказывается второй пилот им нужен. Годами второго пилотас грязью смешивали. Выспались. Если бы в Макларене в прошлом году пПиастри завторикеллили, не факт что вчерашняя гонка была бы выиграна ими.

Все по методичке Квята. У него тоже после перевода постоянны были проблемы. То дрс, то воздух, то гидравлика.

Наверно просто обидно, что когда тачка стала около самовозом, она вдруг стала подходить твоему напарнику, которого ты без труда указывал до этого.

Не думаю что он за 2 гонки успел прямо как то психологически просесть. Быстро оклемается. Вот если бы его до летнего перерыва плющили, то да, было бы трудно.

Да очень легко будет. Никто ещё не возникал особо никогда, даже Перес. Хотя он явно сын не мексиканского фермера. Контракты такие что все молчат в тряпочку.

Да чего спорить. Вот перейдет Макс в другую команду и все станет ясно. Скорее всего так же превратится в тыкву как Феттель. (Не в обиду фанатам Феттеля). Хотя может папочка похлопочет, чтобы контракт и вторикелла были правильными.

Вообще эта ситуация что отец все время впрягается за гонщика выглядит забавно. Представьте если бы за российского пилота, постоянно бегал и пытался решать какие то вопросы его отец. Реакция болельщиков была бы другой) А тут как бы нормально.

Это очевидно. Представьте что у вас на работе кадровик постоянно принимает на работу сотрудников, которые ничего не могут. Долго он проработает? У меня давно уже есть вопрос, почему Марко до сих пор не покинул свой пост. Гонщиков которые плохо едут - выкидывают через год. А марко, который уже 10 лет к ряду не нашел ни одного пилота годного, а только растерял (Рик, Саинс, Албон). До сих пор на своем посту.

Да 100 пудов в Японии Юки поедет. Слишком много слухов уже.

Это работает так, что в РБ сами себя убедили в исключительности Макса на столько, что сделали машину которую пилотировать может только он. Что еще сильнее укрепляет их веру в него. И они еще сильнее переделывают машину под него. Порочный круг. При этом явно просматривается, что разрывы со вторым пилотом только нарастают, по мере закручивания этой спирали. На примере Переса хорошо видно, что он в начале сезона еще что-то показывал (даже поулы брал, или побеждал), а потом явно что-то переделывали что-то и все, из 1 сегмента выйти не может. Явно это дело не в пилоте. По сути они сейчас занимаются перебором пилотов, вдруг попадется еще кто-то кто сможет ехать на такой машине. И похоже что грань на столько тонкая, что даже по симулятору и телеметрии этого не понять, иначе не надо было бы перебором заниматься.