Jefchen

Ну он же написал: стартовую решетку все видят. Это болельщик стартовых решёток.

Сейчас это модно похоже. РБ задают тренд. 2 гонки пилот проехал и на выход. На 8 очков в чемпионате отстаём - срочные экстренные собрания, паника, истерики. А тем временем 4 пилота претендуют на титул. Включая Рассела. Про него вообще не говорят.

Да уж, новости о том что там после 3-4 гонок уже собираются экстренные собрания, менеджеры там чето качают после гонки. Разница в чемпионате 8 очков, уже в истерике забились. РБ тоже молодцы. Опомнились что оказывается второй пилот им нужен. Годами второго пилотас грязью смешивали. Выспались. Если бы в Макларене в прошлом году пПиастри завторикеллили, не факт что вчерашняя гонка была бы выиграна ими.

Все по методичке Квята. У него тоже после перевода постоянны были проблемы. То дрс, то воздух, то гидравлика.

Наверно просто обидно, что когда тачка стала около самовозом, она вдруг стала подходить твоему напарнику, которого ты без труда указывал до этого.

Не думаю что он за 2 гонки успел прямо как то психологически просесть. Быстро оклемается. Вот если бы его до летнего перерыва плющили, то да, было бы трудно.

Да очень легко будет. Никто ещё не возникал особо никогда, даже Перес. Хотя он явно сын не мексиканского фермера. Контракты такие что все молчат в тряпочку.

Да чего спорить. Вот перейдет Макс в другую команду и все станет ясно. Скорее всего так же превратится в тыкву как Феттель. (Не в обиду фанатам Феттеля). Хотя может папочка похлопочет, чтобы контракт и вторикелла были правильными.

Вообще эта ситуация что отец все время впрягается за гонщика выглядит забавно. Представьте если бы за российского пилота, постоянно бегал и пытался решать какие то вопросы его отец. Реакция болельщиков была бы другой) А тут как бы нормально.

Это очевидно. Представьте что у вас на работе кадровик постоянно принимает на работу сотрудников, которые ничего не могут. Долго он проработает? У меня давно уже есть вопрос, почему Марко до сих пор не покинул свой пост. Гонщиков которые плохо едут - выкидывают через год. А марко, который уже 10 лет к ряду не нашел ни одного пилота годного, а только растерял (Рик, Саинс, Албон). До сих пор на своем посту.

Да 100 пудов в Японии Юки поедет. Слишком много слухов уже.

Это работает так, что в РБ сами себя убедили в исключительности Макса на столько, что сделали машину которую пилотировать может только он. Что еще сильнее укрепляет их веру в него. И они еще сильнее переделывают машину под него. Порочный круг. При этом явно просматривается, что разрывы со вторым пилотом только нарастают, по мере закручивания этой спирали. На примере Переса хорошо видно, что он в начале сезона еще что-то показывал (даже поулы брал, или побеждал), а потом явно что-то переделывали что-то и все, из 1 сегмента выйти не может. Явно это дело не в пилоте. По сути они сейчас занимаются перебором пилотов, вдруг попадется еще кто-то кто сможет ехать на такой машине. И похоже что грань на столько тонкая, что даже по симулятору и телеметрии этого не понять, иначе не надо было бы перебором заниматься.

А почему все так активно обсуждают гонщиков, вот якобы они не смогли. И не обсуждают ответственность команды за то что подбирают плохих гонщиков. Если бы я принимал на работу людей которые не делают то для чего их наняли, думаю меня бы быстро уволили. Уже годами они едят этот кактус. Что в РБ что в торо Россо. Тут явно напрашивается мысль, что если вот все вторые пилоты не смогли, может дело то не в них?

Согласен с вами, всё всегда не предусмотреть. Поэтому он периодически за этополучал 5 секунд. Но далеко не всегда. На вскидку ниже 50% у него были шансы на 5 сек. Что было вполне выгодной сделкой. А как это стало 10 секунд и почти со 100% вероятностью, выгодным это уже не назовешь.

Так у него получилась банзай атака, потому что теперь ему нельзя дайвить на апекс с выдавливанием за пределы трассы. Он за это теперь 10 сек получает. Поэтому он был чуть позади и вышла банзай атака. А раньше он бы просто нырнул дальше на чуть более позднем торможении, был бы впереди на апексе и выдавил.

Болельщикам Макса очень нравится как он рубит правду. И ценят его за это что он такой прямой. А прямоту Рассела что-то как-то не оценили похоже)

Ещё и телеметрия влиять должна по идее. Мы то ее не видим. А судьи видят. Если например по телеметрии видно что Норрис тормозил тоже очень поздно и не вписывался в границы трассы даже без выдавливания, тогда наверное за выдавливание в такой ситуации и не будет штрафа.

Из этой логики следует что обгоняющий никогда не сможет выполнить пункт 1. Потому как обгоняемый может дайвить к апексу понимая что не впишется в границы трассы на выходе. А обгоняющий такого позволить себе не может.

Естественно не когда Макс впереди, а когда позади, как на 1 круге. Норрис мог бы поагрессивнее закрыть внутри. Сам Макс всегда чуть ли не по газону едет внутрянку когда кроет, если он впереди. А Хэмилтон или леклер например любят ехать посередине и Макс на этом их ловил ныряя внутрь в последний момент и потом выпихивая.

Так а почему другие гонщики так не обороняются с вывозом соперника? Все же знают про этот изъян. Почему пускают Макса внутрь, если знают что он вывезет пользуясь этим изъяном?

Так почему тогда Расселу впаяли 5 секунд за такую же гениальность? Рассел даже за пределы трассы не выехал. Или гениальность в том, чтобы тормозить так поздно, что ты не вписываешься после апекса в границы трассы, зато на апексе заметно впереди? Так почему другие гонщики так не делают? Они типа глупее нас с вами, диванных экспертов? Вот не могут никак до этого догадаться? Ферстаппен им показывает уже годами как это надо делать. Но никто не заметил из гонщиков этого)

я то это понимаю. у меня вопрос почему гонщики этого понять не могут. тот же Норрис он же друган Макса. Должен понимать это и знать как Макс будет действовать. Все раз за разом пускают Макса внутрь, чтобы он их потом выпихнул. И Норрис, и Леклер и Хэмильтон.

Ну если бы он сам оставался при этом в пределах трассы, то да. А так как он сам выезжает за ее пределы, это не очень похоже на соблюдение правил. По логике надо обороняющемуся, который выехал при обороне за пределы трассы так же давать 5 секунд с формулировкой получил преимущество. Ведь если в квале ты выехал и у тебя списывают круг, при обгоне если ты выехал, тебе 5 сек. Но если ты при обороне вытолкнул и сам при этом выехал - это как бы ты преимущество не получал.

Быть может для гонщиков кто-то выпустит уже официальный пресс релиз, что Макса внутрь пускать нельзя, потому как он просто будет вывозить за пределы трассы, где обгонять его уже нельзя. Да он тоже выезжает за пределы трассы, но это особо не наказывается.

А что там со штрафами на аэродинамическую трубу за превышение бюджета? Они его уже отбыли и сейчас труба на 100% или как?